方程豹豹8曝光，能挽救比亚迪方程豹品牌的颓势么

知瞭汽车/正琦

方程豹系列是比亚迪最近几年推出的一个以“硬派”为核心概念的高端品牌。在2024年，方程豹的第二款车型豹8(图片|配置|询价)即将上市，但在这之前，方程豹系列的基本盘却有些动摇。新品，能挽救比亚迪在硬派越野品类的颓势么？

1.激光雷达+DM-o混动，豹8竟比坦克700还长

目前方程豹系列只有豹5一款车型在售，从命名方式来看，豹8是比豹5级别更高的存在。除了车顶上显眼的激光雷达外，从车身尺寸上也可以印证这一点。

从工信部放出的申报信息来看，豹8的长宽高尺寸为5195/1994/1875mm，这种尺寸不仅可以与路虎卫士（5018x2105x1967mm）掰掰手腕。也比起售价42万的坦克700要长。

此外，豹8巨大的尺寸还配上了强劲的动力，前200kW加后300kW的双电机可以爆发出680马力，而比亚迪的DM-o混动还可以让豹8利用上2.0T发动机那200kW的动力。

虽然豹8的起售价可能在50万左右，但尺寸巨大，动力凶猛的豹8大概又会让不少喜欢越野的车主趋之若鹜。但方程豹旗下的车型可能并不像一些人想象的那般硬核。

2.豹5口碑逐渐发酵，硬核越野仍需打磨

在豹8推出之前，豹5就凭着较高的配置与动力参数率先在硬派SUV领域打响了名头。但这款车型在上市后却饱受争议。

首先就是其越野性能不太能满足一些硬核越野爱好者的需求，无论是面对陡坡时“挠地上坡”，还是时常出现的断轴事件，都让这款车型不太符合越野爱好者心目中的硬派形象。

越野车既是一个小众领域，同时也是一个很需要技术积累的赛道。越野车面对的路况与极端气候更多，因此对可靠性、动力乃至面对不同场景的细节技术处理要求极高。绝不可能靠着两三年的研发就能创造一款优秀的产品。

而豹5的市场表现也随着这些争议一路下滑，如今其月销量仅维持在2000辆左右。但或许，豹5的口碑崩坏其实并不完全是比亚迪的锅。

3.硬核越野并非刚需，车主还需考量实际目的

但是豹5本身的定位或许就不是纯粹的越野车。在宣发中，官方给其的定位为“硬派SUV”。设计上，其双叉臂的前后悬挂决定了其越野天花板不会太高。

比亚迪官方或许也清楚，这款车型其实并不适合高强度越野，更不能让那些狂热的“冲坡”爱好者满意。

而豹5当初的营销重点在于高配置与越野、城市两用的多功能性。换而言之，豹5就像一件既可以在平时穿，也可以在爬山看风景时拿来用的冲锋衣。但很多豹5的用户却恰恰喜欢拿它来挑战“极限攀岩”。

而豹8的设计恐怕仍会沿用豹5这种兼顾家用与中度越野需求的初衷。某种程度上，这是在迎合一些“既要又要”的车主群体。

虽然比亚迪正在努力满足这种“既要又要”的心态，但车主心里必须清楚，兼顾多种用途，往往意味着放弃追求极限越野。明确自己的核心需求，才是买车时的重要标准。

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系我们

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*

评论·0