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随着新能源汽车不断地发展，当下入市的新能源车型已经拥有了相当高的完成度。在此期间，消费者的消费需求也随着新能源汽车的发展而逐渐呈现多样化，除了续航能够满足日常所需之外，舒适性、智能化程度、充电时长以及能否满足多元化的用车场景，这都成为消费者们选车时的考量维度。
今年4月份，昊铂HT正式上市，“新人”入市虽然给了消费者更多的选择，也让消费者纠结。那么今天我们就拿昊铂HT和极氪001做个对比，看看这两款时下热度都很高的车型，谁更值得买？
从外观设计来看，昊铂HT和极氪001走的是完全不同的路线。
昊铂HT整体设计非常圆润，封闭式的前脸配合水滴形的大灯组，确实做出了记忆点，而且也为整车带来了0.245Cd的风阻系数。昊铂HT的尾部则是采用了溜背造型，让整台车看起来更加运动，能够很好地抓住年轻消费者的目光。
值得注意的是，昊铂HT 825鸥翼激光雷达升级版是配备电动吸合门和鸥翼门的，后者能够通过12颗雷达检测障碍物并自动悬停，打开高度最高2.3米，打开宽度最小34厘米，在狭小车位中也能够开启。
其次，昊铂HT的车顶前部配备了新一代固态可变焦激光雷达，并由254TOPS算力的英伟达Orin-X芯片助力，实现了ADiGO智能辅助驾驶。
接着来看极氪001，其给人的感觉更像是一台Wagon，整体更加修长。细节方面，极氪001的车头延续了家族式设计，拥有较高的辨识度。在车顶前部位置同样配备了一个激光雷达，实现了ZEEKR AD智能辅助驾驶。
来到尾部，可以看到极氪001车顶尾端配备了一个小导风翼，配合下方的贯穿式尾灯，营造出了非常浓厚的运动气息。
其实从两车的外观设计来看，昊铂HT的整体设计并没有跳脱出常规SUV的设计范畴，这样做虽然有点保守，但其利用鸥翼门为外观设计增加了些花头。而极氪001则是有点跨界风，能够让人眼前一亮，很有辨识度，但这也可能会造成一个问题，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人态度也会很明确。
接着将我们的目光聚焦在内饰设计上。
昊铂HT座舱配色除了常规的黑白之外，还带来了棕色和卡其色。同时，昊铂HT座椅采用了Nappa真皮，车顶则是由翻毛皮包裹，配合8.8英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏，将豪华感和科技感同时兼顾。
在空间表现上，昊铂HT的轴距为2935mm，并且主驾驶座椅背部配备了小桌板，副驾驶背部配备了腿托，后排座椅的靠背还能够实现向后143°放倒，配合零重力座椅，既兼顾了商务办公，也让乘员的舒适性得到提升。
极氪001在内饰设计方面同样在强调高级感。在座椅方面，极氪001也是采用Nappa真皮，顶配车型则是采用真皮加翻毛皮的组合，如果是想要更加高档的麂皮，那么需要加钱。
在屏幕配置上，极氪001采用了13.2英寸全液晶仪表以及15.05英寸中控屏，两款屏的尺寸都要高于昊铂HT，尤其是中控屏采用OLED材质，带来了更好的观感。
在空间表现方面，极氪001的长度和宽度是优于昊铂HT的，并且轴距来到了3005mm，无论是横向乘坐空间还是纵向乘坐空间，都有不错的表现。但需要注意的是，昊铂HT车高为1700mm，而极氪001的车高为1533mm，所以在头部空间方面，极氪001是要稍逊一筹的。
综上而言，无论是昊铂HT还是极氪001，我们都看到了它们各自的诚意。在后排空间表现上，也都交出了令人满意的答卷。只不过，昊铂HT在一些小设计上，例如小桌板、腿托以及向后放倒的座椅，更容易打动消费者。
聊完外观和内饰，接下来就是两款车型的配置对比。为了对比结果更具参考性，我们选取了两款价格相近的车型，分别是售价26.99万元的昊铂HT 825 特高压激光雷达版以及售价26.9万的极氪001 WE版 100kWh 后驱，看看900元的差价，在配置上能有哪些不同。
首先，两款车型在辅助配置方面有较大的不同。昊铂HT全系标配了匝道自动驶入/驶出功能、记忆泊车，以及遥控泊车等功能，这是极氪001所不具备了。当然，昊铂HT之所以支持，也要归功于ADiGO智能辅助驾驶系统的覆盖，采用了决策AI大模型，且不受高精地图限制，具备了无图全场景覆盖能力。
而极氪001车主想要体验匝道自动驶入/驶出功能的话，则需要选配。
当然，极氪001亦有亮点，例如支持前车驶离提醒、车侧盲区影像以及透明影像，同时搭载了可变悬挂调节系统，通过选装还可获得空气悬挂或者魔毯智能悬挂。
在舒适性配置方面，昊铂HT除了前面提到的第二排小桌板和腿托，还标配了女王座椅以及零重力座椅，主副驾座椅头枕也可调节，并且主驾驶座椅支持按摩功能，第二排座椅支持加热。而极氪001的优势则在于第二排座椅也可通过电动调节，主副驾驶都配备有按摩功能，并且拥有后排独立空调。
除此之外，极氪001搭载了28个扬声器的雅马哈音响，对于追求音乐沉浸氛围的用户来说颇具吸引力。而昊铂HT则是前后排配备了多层隔音玻璃，带来了更好的车内静谧性。
通过配置上的对比，不难发现，昊铂HT在辅助驾驶功能方面要比极氪001更加全面，无图全场景覆盖能力也让昊铂HT更胜一筹。而在舒适性配置上，昊铂HT和极氪001都有不俗表现，前者拥有可调节后排座椅靠背、女王座椅、零重力座椅等，而后者则拥有雅马哈音响、副驾驶座椅按摩等提升舒适型的配置，可以说势均力敌。
但考虑到昊铂HT更加全面辅助驾驶系统，而极氪001想要实现某些功能需要选装的情况，再结合选装价格，个人还是更愿意在这一环节里，将票投给昊铂HT。
最后我们还是要来聊聊两款车的动力、续航以及补能表现，对比车型依旧是参与配置对比的两款车型。
在动力方面，极氪001 WE版 100kWh 后驱版车型拥有422匹马力，零百加速为5.9秒。昊铂HT 825 特高压激光雷达版车型则是拥有340匹马力，零百加速6.2秒。极氪001在动力表现上可以说有较大的优势。
从续航能力和补能表现上看，以日常短途自驾200公里为半径举例，昊铂HT超过800公里的续航水平，完全能够满足200公里自驾往返需求，甚至可以进行单程300公里以上的自驾出行，且昊铂HT在充电15分钟后即可补电425公里，可以说没有续航焦虑。
极氪001的纯电续航里程为750公里，虽与昊铂HT的差距并不大，但是续航多一点，就多一分底气。只不过极氪001在补能方面有不错的表现，其搭载了全栈800V高压平台，充电15分钟即可补充525公里续航，和昊铂HT一样，也能够让用户告别续航焦虑。
那么最后，综上所述，两款车型确实都是自主品牌纯电动车型中的佼佼者，极氪001个性的设计足够吸引眼球，富有诚意的配置以及众多的选装项，让其收获更多的青睐。但后入市者则能根据前辈经验完善产品，昊铂HT打动人的是座舱里的小设计以及全面的智能辅助驾驶系统，让用户体验到科技进步带来的便捷。
当然，昊铂HT除了产品足够亮眼，6月份还有诸多优惠活动，例如6月限时享终身免费充电、终身免费保养，以及限时赠送智能辅助驾驶包等。当然，如果想要入手昊铂HT，或者想要了解更多活动信息，可以详询当地经销商。
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