累计亏损183亿后，哪吒准备赴港上市，有人会为它买单吗？

近日，造车新势力哪吒汽车向港交所递交了招股书，正式踏上了赴港上市的征程。这家由网红企业家周鸿祎加持的公司，再次成为市场的焦点。在被周鸿祎以一己之力带飞流量以后，哪吒汽车的日子并不如意，亏损、改名的闹剧一次次拉动公众的神经，一个不懂车的周鸿祎，究竟能把哪吒汽车带到何方？

亏损拉大，哪吒汽车财务现状堪忧

哪吒汽车近三年的财务数据揭示了公司的经营状况。据招股书显示，哪吒汽车在2021年至2023年间的营收虽然从50.87亿元增长至135.55亿元，但净亏损也逐年上升，累计达到吓人的183亿元。毛利率虽然有所改善，但仍未转正，这证明了哪吒汽车在经营上面临着不小的压力。

具体来看，2023年哪吒汽车的净亏损高达68.67亿元，相当于每卖出一辆车就亏损5万多。虽然哪吒汽车表示亏损主要原因是研发投入，但这样的财务状况显然难以支撑公司的长期发展。目前哪吒汽车的现金及现金等价物仅为28.4亿元，甚至对冲不了一年的亏损，可以说分分钟就会面临资金链断裂的危险。

事实上，周鸿祎和360虽然是哪吒汽车的股东之一，但占股比例也并不高，仅持股9.12%，市值也就40亿元左右，很难左右哪吒汽车的整体发展。

目前哪吒汽车的当务之急是资金注入充实现金流，以改善其财务状况，并推动公司的持续发展。

赴港上市，哪吒汽车寻求资金突破

面对财务困境，哪吒汽车选择了赴港上市作为解决方案。这一举措不仅有望为公司带来资金支持，还能提升其品牌影响力和市场竞争力。不过从哪吒汽车目前的销量现状来看，情况并不乐观。

尽管哪吒汽车在2022年凭借低价车型哪吒U与哪吒V一度占据销量榜首之位，但进入2023年后，哪吒汽车的销量持续下滑，全年销量仅为12.75万辆，与年初定下的目标相去甚远。今年前5个月，哪吒汽车的销量仍未回正轨，累计销量仅4.36万辆，与全年30万辆的全年销售目标相比，完成度不到15%。

在这样的背景下，哪吒汽车赴港上市的目的显而易见——筹集资金以改善财务状况并推动公司发展。然而，投资者是否会为哪吒汽车的未来买单，还得打一个大大的问号。毕竟哪吒汽车的前景并不明朗，同时现有的销量也不足以支撑市值。

海外市场，哪吒汽车的救命稻草

面对国内市场的激烈竞争和销量下滑的压力，哪吒汽车将目光投向了海外市场。根据招股书显示，哪吒汽车已经在东南亚市场取得了一定的成绩，并计划进一步投资该市场并拓展至拉丁美洲、中东和非洲等地区。

海外市场对于哪吒汽车来说无疑是一个重要的增长点。不过这也并非易事，海外市场的竞争环境、消费者需求、政策法规等都与国内市场存在差异，哪吒汽车需要针对这些差异制定相应的市场策略和产品策略，来冲击海外市场赚小钱钱。

从目前的情况来看，哪吒汽车在海外市场的表现尚可。2023年实现了出口17019辆的成绩，占同年销量的13.7%，并贡献了12%的收益。这一成绩虽然谈不上优秀，但也显示出哪吒汽车在海外市场具有一定的潜力。

在国内市场，哪吒汽车目前有五款智能新能源汽车在售，它们分别是哪吒AYA(图片|配置|询价)系列、哪吒X系列、哪吒L、哪吒S以及哪吒GT。这些车型覆盖了从小型纯电动SUV到双门四座纯电动跑车的不同市场需求，体现了哪吒汽车在电动化、智能化方面的技术创新和市场布局是比较完善的。

海外市场能否成为哪吒汽车的救命稻草还需要进一步观察，毕竟海外市场的不确定因素较多，哪吒汽车需要持续加大在海外市场的投入和研发力度，以提升其产品的竞争力和市场占有率。

写在最后

总的来说，哪吒汽车赴港上市最重要的目的就是融资解决资金难题，面对财务困境和销量下滑的压力，哪吒汽车需要更加努力才能在激烈的市场竞争中博得生机。冲击海外市场或许能为哪吒汽车带来新的增长机遇，但也需要公司付出更多的成本去开拓和经营，饭要一口一口吃，对当下的哪吒汽车来讲，唯有靠技术打造起自生的护城河，打造自己独有的品牌优势，才有机会在竞争异常激烈的市场里存活下来。