2025款极氪X上市，新增迈阿密橙配色，售价20万-22万

近日，2025款极氪X正式上市，全系推出3款车型，五座四驱运动版/四座后驱魔方版/四座四驱魔方版，售价分别为20万/20万/22万。新车和2024款车型相比，增加了迈阿密橙外观配色，配置和价格方面没有变化。

(图为2024款车型)

ZEEKR X

最低售价：14.90万起

图片参数配置询底价

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前头犀利感比较突出

标配自适应远近光功能

新车车身尺寸4450/1836/1572mm，轴距2750mm，定位于一款紧凑级纯电SUV产品。新车外观造型还是比较前卫，前脸大灯组采用分体式风格，主大灯配自适应远近光功能。下格栅带主动进气功能。视觉上看，前脸运动范儿很足。

标配了UWB数字钥匙，可选感应车门开启

标配19英寸轮毂

采用无边框车门

车身侧面悬浮式车顶时尚，外后视镜熏黑，配备了无边框后视镜。新车支持选装B柱感应系统，支持面部解锁，同时可以选装前排车门感应开启。新车标配了后排隐私玻璃和19英寸，支持选装20英寸轮毂配前四活塞卡钳。另外，动态迎宾灯也是可以选装的。车门采用无边框设计，标配了全车无钥匙进入。

尾部造型比较灵动

车身尾部线条硬朗，层次比较分明。整段式扰流板后延，上方带高位刹车灯。长条式尾灯中间带发光字母标识。高亮黑色后杠显得很有活力。尾部配备了电动尾门，和电动尾门位置记忆，但不支持脚踢感应功能。

采用8155座舱

方向盘带加热功能，触控式多功能方向盘比较灵敏

配备了面部识别

配雅马哈音响

内饰方面，整体质感较强，颜色搭配比较雅致。中控大屏尺寸14.6英寸，配8155芯片，车机流畅度没问题。新车支持5G网联，主副驾驶语音控制，导航等功能。四座版车型的中控大屏支持向右滑动，副驾驶也可以获得一定的娱乐体验。全液晶仪表尺寸为8.8英寸，信息读取方便，不遮挡视线，下方还有面部识别摄像头。两幅式方向盘也很干练，多功能按键以触控为主，操作相应较快。同时，方向盘也标配了加热功能。车内配置方面，标配了香氛系统，双区自动空调，多色氛围灯，13扬声器雅马哈音响，4个手机充电接口，50W手机无线充电，24.3英寸AR-HUD，不可开启全景天窗，360全景影像，主动刹车等。支持选装冰箱，最低制冷温度-15℃，最高可调到50℃。有冷冻，冷藏和保温模式。

有四座和五座版本

车内小储物袋很贴心

座椅方面，有四座和五座布局，材质都是仿皮材质。标配主副驾驶座椅电动调节。四座版车型支持前排座椅往后放平，标配了副驾驶零重力座椅。四座版车型配备了前排座椅加热，通风和按摩，五座版带前排座椅加热，通风和主驾驶座椅按摩。第二排空间宽敞，坐垫舒适度较高，视野也比较透亮。四座四驱版车型配备了第二排坐垫电动向上翻折，可以腾挪出更宽敞的空间。另外，四座四驱版配备了智能灵动中岛设计，中央通道岛台可以前后滑动，往后滑时后排可以形成独立的座椅。细节方面，B柱小挂钩，顶部小储物袋都比较贴心。

有两驱和四驱版可选

动力方面，有四驱和两款版本，四驱版电机总功率315千瓦，总扭矩543牛米。两驱版电机最大功率200千瓦，最大扭矩343牛米。加速能力很突出，四驱版最快零百成绩在3.7秒左右，两驱版也能干到5.8秒。续航方面，就没那么强了，后驱版CLTC纯电续航为560公里，四座四驱版为500公里，五座四驱版为512公里。新车采用400V架构，支持快充和慢充，快充速度和800V比差点意思。

采用前麦弗逊后多连杆独立悬架

底盘方面，采用前麦弗逊后多连杆，调节风格扎实，滤震和舒适兼顾的不错。走烂路车身姿态稳健，过弯侧倾抑制让人比较有信心。转向手感适中，随速增益比较均匀，有不错的驾驶乐趣。刹车制动力输出比例拿捏的很好，踏板前后段一致性较高，IPB制动调教水平比较出色。四驱版车型带有四驱的闪电切换功能，两驱和四驱切换0.4秒就够了，能更好平衡能耗和驾驶性能。

智驾方面，不算出彩，自动变道辅助，自动泊车，遥控移动车辆，全速自适应巡航等都有，但高速智能领航辅助没有配备。

总得来看，新车的优点在于颜值，内饰设计，动力性和操控性，车内小细节的处理比较贴心。不足在于续航和智驾能力一般。价格并不算便宜，如果不太注重智能化体验，想要一台有一定精致感的纯电SUV的话，那这台车也可以看一看。