赛力斯出手大方，25亿元购买问界商标，意欲何为？

7月2日，赛力斯发布公告称：拟收购华为已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。

要说以前问界跟华为没关系，华为只提供智联网汽车技术，很多网友都不相信，最少问界商标等各种知识产权都属于华为，赛力斯只是汽车制造，从逻辑上讲购买的就是华为问界汽车。

但是，赛力斯收购问界等商标产权后，问界就真的成了赛力斯问界了，从产权和法律角度讲，跟华为关系更远了，以后再也不要说问界是华为造的车了。

针对收购问界商标事宜，华为回应：不影响双方的合作，继续支持赛力斯造好问界，卖好问界，同时，强调还是不造车，利用智能网汽车技术，帮助车企造好车，以及卖好车。

问界M9

最低售价：46.98万起

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懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车33.98万起 | 322辆

刚刚过去的6月份，鸿蒙智行共交付46141辆。其中，赛力斯销量44126辆，同比增长372%，创历史新高。具体车型，问界M9交付17241辆，问界M7交付18493辆，问界M5(图片|配置|询价)交付7046辆。

问界销量已经与理想汽车并肩，大有超越理想汽车的趋势，正是问界风光无限的时候，这个时候把问界从华为手中收购，意欲何为呢？

理论或明面上，华为彻底脱离造车嫌疑，问界给了赛力斯，智界给了奇瑞，享界给了北汽新能源汽车，华为就是提供技术的科技公司，进一步把逻辑关系划分清楚了。

智界S7

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.09懂车实测空间·性能等车友圈4.7万车友热议二手车13.98万起 | 95辆

华为理清与车企的关系后，既可以专注自己的科技领域，也可以让车企放心，让两者关系更趋于公平合作，同时，也可以让更多车企加入华为技术大家庭。

还有更深远的意义，车企撇清了华为造车，就可以放心出海了，避免因华为受到各种制裁，车企出海布局全球才是正道。

不过，很多网友购买问界、智界、享界、都是冲着华为而来，可能从心理上有一段时间接受不了，至于会不会影响接下来的销量，还需要看市场用户的发聩。

总之，赛力斯收购问界只是出海第一步，期待接下来问界、智界、享界更精彩的市场表现。