拜师长安，马自达EZ-6投产下线，有增程有纯电，带大屏

自主汽车品牌起步时间普遍晚，想当年国产品牌技术实力确实是比较弱，这种情况下，当年海外品牌就有巨大优势，有些国产品牌抱上大腿也有情可原，当年各种国产车用海外品牌的技术很正常。但如今形势发生了巨变，尤其在新能源领域，有些海外品牌反而慢了半拍，这种情况下要反过来拜师国产车了。比如全新车型马自达EZ-6(图片|配置|询价)近日已经首批量产下线，这款车就是明显拜师长安的产物。

其实现在马自达真的拜师长安汽车也并不丢人，毕竟马自达在新能源领域没什么技术可言，而长安近几年在新能源市场是有两把刷子的，特别是长安深蓝品牌系列销量表现不错。所以这款马自达的新车本质上就是长安深蓝SL03改造而来，有增程器版本也有纯电动版本，技术体系以及白车身都一致。

这款车尺寸定位是标准的中型B级车，底盘架构采用了长安EPA，车身总长度4921mm，宽度1890mm，轴距达到了2890mm，实际空间表现和长安深蓝SL03是完全一致的，如果相比马自达传统油车阿特兹，后排空间表现会显得略微宽敞一些。

虽然是借助了长安，但外观内饰设计这种软实力的东西既然体现了马自达的水平，整个外观造型风格依然是马自达魂动设计理念，车头前脸中网辨识度很高，而且有扩散风格的灯光搭配发光马自达车标logo，尾部也是马自达品牌独特的炮筒四眼灯光效果。

内饰倒是和马自达传统的风格完全不一样了，毕竟这款车已经定位新能源市场，确实需要考虑到现阶段国内市场的流行趋势，中控台面就和众多的国产新势力差不多，直接提供了大尺寸悬浮屏幕和单独的数字液晶仪表盘。前排两个独立座椅是运动造型，副驾驶还提供了女王座驾大沙发的配置。

动力系统就比较熟悉了，入门版本采用的是增程器技术体系，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，当然这台发动机不是驱动车轮的，而是作为发电使用，驱动力则是160千瓦电动机，这套组合可以完全避免里程焦虑，跑长途的话加油也能发电。

纯电动版本则是性能更强一些的190千瓦电动机，相当于258马力输出，已经比大多数2.0T发动机更强，总体来看这款马自达EZ-6定位挺精准，借力长安也是走捷径的方式，价格亲民的话，这款车火起来也是有可能的。

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