四缸复古+配置差异，春风500SR VOOM静态测评， 34980元值得入手吗

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说到复古风格，这绝对是近两年最受关注的一类车型，无论是踏板还是街车，并逐渐扩展到了仿赛领域。春风首款四缸仿赛500SR VOOM也于近日正式发布，新车也陆续到店。最引人注目的除了四缸引擎，便是那颇有年代感的外观设计了。在融合经典元素的同时，也将时下主流元素融入其中，确实带来了不一样的视觉体验。这期我们就来近距离感受一下。

◆ 外观配置

新车价格也比较给力，标配版售价34980元，高配版售价37980元，与凯越450RR基本处在同一价格区间，这不能说是无心之举吧。我们再说外观设计，相似的风格与雅马哈XSR900 GP有些相似，不过后者在国内市场并未上市。单就造型而言，可以说是蝎子拉独一份。整体风格源自于上世纪90年代左右的场地赛车的造型，我们最早接触过的相关影视作品应该就是《天若有情》，感兴趣的可以重温一下。

这个造型在当时就是主流时尚，放在当下则成了复古风格。标志性的圆形轮廓整流罩以及融合冲压进气口的造型设计，就是对经典造型的致敬。不过创新的地方在于，把大灯的位置换成了冲压进气口，大灯则放在了进气口的下方，正面看就是“两只眼睛一张嘴”的感觉。车尾的设计同样源自于经典，双圆造型尾灯与排气相互呼应，对于辨识度而言，这就是标签。

说到标准版和高配版之间的配置差异，高配版灯光系统具备自动感应大灯、紧急制动双闪以及转向灯自动回位功能。车机电控部分搭载一块曲面屏设计的5寸TFT全彩液晶仪表，支持Motoplay车机互联、第二代T-BOX车联网系统以及导航投屏、胎压监测等功能配置。手把两侧的功能按键操作逻辑简单，质感清晰，保持了春风在这一级别车型中的水平。

◆ 动力引擎

相较于另一款高热度的四缸仿赛凯越450RR而言，春风500SR不止排量大了50cc，性能也提升了一个台阶。采用直列四缸水冷四气门发动机，实际排量为500cc。在冲压进气状态下，提供了82.9匹最大马力，最大功率61kW/12500rpm，最大扭矩49Nm/10000rpm。其中，高配车型在标配滑动离合的基础上还配备了快速换挡系统（升档）。

两款车型的数据对比从图中看显得比较直观。

◆ 底盘硬件

春风500SR的车身设计更偏向于当代的主流风格。大面积的车身面板以及车身两侧加入的小定风翼造型设计都体现了这一点。此外，还特别针对底盘排气系统做了装饰性的设计，使整车风格显得更为统一。不得不说的一点就是后排座椅的造型设计，由于较大的高低差距，坐在后排的小姐姐只能紧紧抱着驾驶者才能有一些安全感，这个设计还是很走心的。车身重量并不算轻，达到194kg，座椅高度795mm，油箱容量15.5L。

硬件方面也是版本差异的体现。高配版车型采用了前后可调的减震组合，前41mm倒置前叉和后多连杆结构中置减震。同时，还配备了转向阻尼器，进一步提升了驾驶的稳定性和操控性。刹车系统采用前300mm双盘对置四活塞卡钳和后220mm单盘单浮动卡钳，并标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统。此外，高配版还采用了CST S3N高抓轮胎，进一步提升整车的操控性。

简言之，单纯对比价格，春风500SR标准版售价34980元，凯越450RR标准版售价35800元。春风在动力性能方面有明显优势。不过由于外观方面的特殊性，大概率不会有人将这两款车放到购物车中比较吧。在标准版和高配版之间的选择上就比较简单了，除了配置上的差异就是看预算了。对此大家有何看法？欢迎在评论区留言讨论。

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