货运电面包续保难，换客运版继续干？千万别这么想！

盲窗货运版电动轻客大面包续保困难、保费上涨，甚至有的车主连买个交强险都要比之前多出大几百块钱，还不一定能搞定。最近有几位粉丝跟我分享了自己的续保经历，起初我还在想这几位粉丝之前也没啥出险记录，难道保险公司有钱不赚？这不能够啊！但上网一查，这新能源物流车拒保、保费上涨还真是一普遍现象。

五菱扬光

最低售价：7.18万起最高降价：0.20万

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货运版电面包物流车

于是又有朋友建议，既然货运版电面包续保难，保费贵，不如换一台客运版电车继续干！反正像五菱扬光(图片|配置|询价)、远程星享V6E 之类的电面包都出了客车版嘛，买回来就是正常的家用车性质，还怕买不到保险？

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五菱扬光客车版

但是朋友们千万别这么想：如果你真的是正常家用代步，偶尔拉拉东西那当然没有问题。可是当你开着客运版电面包去跑平台去拉货，那问题就不是续保困难那么简单了：首先，你车子的行驶证上的车辆类型是“小型普通客车”，既然明明是客车，你还去跑平台拉货，当货车用，这是典型了客车拉货，如果是被交警抓到还算好，客货混装，罚200，如果拆了座位再罚500；如果是被交通执法大队抓到，那就不好说了。

客车拉货

此外，你用客车跑平台拉货，只要是运营途中发生事故，保险是可以拒赔的。不仅因为客车拉货违法在先，而且你的客车显然是非营运性质，跑平台拉货则是营运行为。之前不是也有一个案例么，那位车主还并非在营运途中出的事故，只因报保险拍照的时候车身上贴有某平台的广告，就被保险公司判定为车辆是营运性质，不予理赔。由此可见，这样一来，即便你的客车买了保险，意义也不大。

车身贴有平台广告，更容易拒赔

最后，不管你开什么电车，只要是跑平台或者专业拉货，一年的里程数肯定远超一般的家用车，而对于新能源车里程数偏高，保险公司是非常敏感的，同样容易把你的车判定为营运车辆，其结果跟货运版盲窗车的续保待遇不会有本质区别。

里程数过大很容易被判定为营运车

那么，对于货运电面包的车主而言到底该怎么办呢？要么在保险到期前未雨绸缪，多了解一些保险品牌，避免有些保险公司店大欺客；再者真被拒保，直接打保监会电话投诉，至少不至于交强险被卡；最后如果咱们平时跑得不那么多，还是换台柴油车省心，毕竟电车省下来的油钱都给了保险，也划不来。