北美销量同比增长9.3%！本田还会眷念中国市场吗？

作为曾经以省油、驾驶乐趣在国内驰骋市场多年的日系领军车企，本田如今在中国市场却饱受以比亚迪、吉利等为首的中国车企的冲击，裁员、关闭工厂、经销商退网等负面信息一直不断。然而，在大洋的另一端，凭借着封闭的美国市场政策，以及缓慢的新能源变革进程，本田一直好消息不断。

在2024年前六个月，本田汽车在北美市场的上半年销量同比增长9.3%，总量超过69万辆，远超市场整体0.1%的微弱增长，与丰田并驾齐驱。

思域

最低售价：9.19万起最高降价：3.80万

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本田及讴歌品牌即将在未来数月内推出全电动Prologue和ZDX车型，并计划全年围绕升级后的2025款思域系列，特别是新推出的思域混合动力车型，构建市场战略。

此外，本田已启动2026款全新Passport的预热活动，这是一款被誉为本田史上“最具探险精神和能力”的SUV车型。

有趣的是，市场传言本田研发团队或正秘密筹备一款定位独特的SUV，以回馈忠实的本田粉丝们。尽管官方尚未透露相关信息，但在社交媒体上有消息称，本田可能会推出比HR-V、Ridgeline更小的紧凑型SUV和皮卡，其中一个可能是本田著名的方盒子车型——Element。然而，这一切目前仅停留在坊间的猜测。

网络上有人认为，尽管基于思域混合动力平台并配备全轮驱动的新一代本田Element“看似理所当然”，但日本汽车制造商“已不再是那个勇于冒险和创新的公司”，因此对于Element的复活并不看好。很多人不理解为什么本田如今变得如此保守，但是在小迪看来，如果他们知道本田在大洋的彼岸是什么状态的话，或许他们就知道现在本田正在忙什么了。

e:NP1 极湃1

最低售价：10.50万起最高降价：7.00万

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虽然本田在国内节节败退，但是就目前来看，本田在国内要谈放弃还为时过早。虽然本田旗下新推出的一系列纯电车型，包括e:NP系列、e:NS系列都在市场上翻不起半点水花，但是如果你认真观察过这些外观奇葩的新车型，你会发现本田如今的确正在认真而努力地“补课”。

虽然e:NP1、e:NS1两款纯电SUV，几乎就是缤智、XR-V的“油改电”版本车型，但是到了e:NS2、e:NP2，你会发现这两款车很难在本田现有的油车产品序列中找到“兄弟”车型，这也印证了这是针对国内专门打造的独立新车款，设计上比起以往的本田系列车型都要大胆。

灵悉L

最低售价：8.98万起最高降价：6.00万

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它们甚至准备在新推出的灵悉L、烨GT等车型上搭载同级里罕见的电子外后视镜。虽然这些产品无论是在设计上，还是在产品企划的打磨上，都存在很多不成熟的地方。但是这也同时说明了，本田还没到完全躺平的地步。

只是从目前的大环境来看，如果本田不能在插混市场上有所作为，尽快将自己旗下的插混车型提升到能够和自主品牌正面竞争的水平的话，本田在国内的持续衰败恐怕很难改变了。到那个时候，中国与北美“一凉一热”的对比，很难让本田没有别的想法。你觉得未来的本田，会如何选择呢？欢迎积极留言，说出你的看法。