全新三菱帕杰罗爷青回

就在老一代越野迷们还在争执不休日系三大越野车普拉多(图片|配置|询价)、途乐、帕杰罗，哪个越野能力最强的时候，他们却在不知不觉间都一个一个离我们而去了，难免让人唏嘘。而随着近几年硬派越野车这种小众车型在国内市场的热度不减，曾经的老炮们都又以更年轻复古的姿态慢慢的回到我们身边。

随着新款普拉多的正式上市，曾经的竞争对手帕杰罗，也有了最新动向。最近有消息称三菱将会复活帕杰罗车型，最近外媒做了一批假想图，能看出来这一整套的设计符合当下现代复古的审美趋势，不出意外的方盒子造型，还能看到之前帕杰罗V97的影子，另外则是加入了不少时下流行的元素，整体造型打造的更加硬朗精致。

作为雷诺-日产-三菱联盟的一员，全新帕杰罗会向更高级别车型提升，很大可能会采用途乐同平台打造，那后续的竞争对手也将不再是普拉多，而是转向了途乐和兰德酷路泽，价位上也会变的更高。

目前三菱已经撤出中国市场，这台全新帕杰罗即便未来能重新复活，很大可能不会引入国内销售，而是以平行进口的形式引进国内销售。

来看新车外观，车头是大尺寸矩形格栅，内部是网状中网，两侧是“T”型大灯组，其中日行灯有明显的“T”字形状，点亮的状态还是比较醒目的，前大灯组横向分布，采用带透镜的LED光源，有着不错的精致感和辨识度。

前杠装饰条延伸到中网，两侧位置设置了尺寸不大的雾灯，整个车头方正高大，配合蚌式机盖，有着不错的硬派气息。

侧面车顶平直，车身线条硬朗，ABC柱均采用熏黑处理，配合黑色车顶形成撞色效果，看上去比较时尚，有悬浮顶的感觉。前后轮眉位置配有黑色塑料包围，采用城垛式轮拱设计，轮毂造型比较个性，另外假想图上，该车采用的是隐藏式门把手，配固定踏板。

车尾部分并没有常规悬挂备胎，但它在尾门玻璃下方提供了一个尺寸不大的“小书包”，尾灯组造型跟头灯呼应，也是“T”字形状，尾门采用掀背式设计，而非侧开门，配双边共两出圆形排气，采用底挂备胎方案，正式上市不排除采用侧开门+外挂备胎设计。

动力部分，则大概率会搭载途乐同款3.5升双涡轮增压发动机，最大功率456马力，峰值扭矩700牛·米，匹配9速自动变速箱，另外，作为年后才能上市的产品，动力方面也有可能向混动靠拢，搭载2.4L+双电机的插混动力系统。

不过越野迷们最关心的一个问题是，三菱引以为傲的超选四驱系统还会不会出现在全新三菱帕杰罗上。