双电机四驱爆653马力，3.8秒破百，轴距3060mm，C级轿车值得一看

手握50万购车预算，过去可能大部分人都会选择一些传统的豪华品牌车型，比如宝马5系，奔驰E级等。不过随着新能源技术的快速发展和普及，国产品牌车型成为了市场的主旋律，不仅在中低端市场迅速蔓延，而且在高端市场也有不错的表现。比如蔚来ET7(图片|配置|询价)这款车，定位中大型轿车，拥有最大653匹马力输出，零百加速只需3.8秒，官方指导价为42.80万-51.60万元，具体表现如何，本期我们就来一探究竟。

蔚来ET7

最低售价：42.80万起

图片参数配置询底价

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蔚来ET7(读测评)外观采用最新的家族化设计语言，封闭式前脸圆润饱满，引擎盖造型低趴，向前延展至分割线，两侧配有细长的眯眼日行灯，拓展了前脸的视觉宽度。中间位置内收形成立体感，两侧为远近一体LED大灯。底部为梯形样式进气口，内部为黑化的造型填充，进一步增加了前脸的视觉冲击力。

侧面采用溜背轿跑式设计，上扬式双腰线加上车门上立体化筋线造型，进一步增加了侧面的力量感，配有隐藏式门把手、20/21英寸多幅式铝合金轮毂、红色刹车卡钳、后排隐私玻璃。此外侧裙部位增加了贯穿式的黑化套件，更加彰显运动属性。

尾部造型饱满敦实，熏黑的贯穿式尾灯进一步拓展了车尾的视觉宽度，夜间点亮后有着不错的辨识度。尾灯上方隆起的小鸭尾设计与下溜的后盖相融合，多了几分运动感。牌照框区域做了内收式设计，加上外凸的后包围，立体感以及层次感更加丰富，底部还加入了大尺寸的黑化扩散器造型，让尾部看上去更有视觉冲击力。

蔚来ET7(用车口碑)长宽高分别为5101x1987x1509mm，轴距为3060mm，定位中大型轿车。行政版车型座椅采用仿皮材质，并提供Nappa真皮材质选装，而行政签名版车型则提供Nappa真皮座椅。全车座椅支持电调、加热、通风、按摩功能，主副驾座椅还支持记忆功能，进一步提升驾乘舒适性。

空间表现：对于身高175cm，体重145斤体验者来说，将前排座椅调整好之后，头部剩余1拳3指的空间，保持前排座椅不动进入到后排体验，头部空间为1拳左右，腿部空间达到了2拳半的余量，整体表现还是非常宽敞的。

内饰采用极简的设计风格，看上去比较有科技感。中控台边角处理的比较圆润，使用了大面积的皮质材料包覆，并通过拼色设计进一步展示时尚气息。双幅式多功能方向盘握感出色，支持电调、记忆和加热功能，10.2英寸悬浮式液晶仪表+12.8英寸OLED中控大屏，增加了内饰的科技感氛围，分辨率以及像素密度有了进一步优化和提升，内置高通骁龙8295芯片，并且搭载了Banyan榕车载智能系统，运行更加流畅，还支持语音识别、5G网络、面部识别、可见即可说等功能，满足用户智能化用车体验。

辅助驾驶方面，蔚来ET7搭载了NIO Aquila辅助驾驶操作系统以及NVIDIA DRIVE Orin X*4辅助驾驶芯片，算力达到了1016 TOPS，以L2级驾驶辅助和全速域自适应巡航为基础，前方最大探测距离达到了500米，支持主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中、疲劳驾驶提示、疲劳检测、道路交通标识识别、信号灯识别等功能，还标配了高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、自动驶入（出）匝道、前车驶离提醒、窄路辅助等，进一步提升用户行车安全性。

动力上，全系采用653马力双电机四驱布局，经电动车单速变速箱进行动力传导，实现百公里3.8秒加速成绩。提供75千瓦时以及100千瓦时两种容量电池组，全系400V快充，对应的快充时间分别为0.5小时和0.6小时。CLTC最高纯电续航为705km。底盘方面为前后多连杆式独立悬架组合，兼顾了舒适性以及日常操控性。

以我们试驾的2024款 100kWh 行政签名版车型来看，整个动力非常充沛，基本上各个速度区间里都有不错的再加速响应，日常超车、变线一气呵成，干净利索，加上双腔空悬以及上下软硬可调的可变悬挂，进一步保障了行走烂路的通过性以及舒适性表现。

蔚来ET7

最低售价：42.80万起

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笔者观点：

​作为高端豪华定位的新能源中大型轿车，蔚来ET7展现出了很强的综合实力，除了三电技术值得肯定之外，它的智能化以及舒适性同样值得称道，另外还有出色的动力性能和驾驶质感。结合蔚来品牌引以为豪的换电技术，进一步提升了这台车的使用便利性。对于预算充足，拥抱国产新能源的用户来说，它是50万价位中不错的选项。对此，大家怎么觉得呢？欢迎评论区留下你的看法吧。