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随着新能源汽车时代的到来，很多消费者在选车时都会考虑到新能源车型。但随着新能源品牌如“雨后春笋”般涌出，很多消费者就“头疼”了，这么多车型该如何选择呢？今天，小编就给大家带来4款竞争比较激烈的纯电动轿车，昊铂GT是2024款 全球款 710km 特高压高阶智驾3L版，特斯拉卡Model 3(图片|配置|询价)是2023款 长续航全轮驱动版，极氪007是2024款 后驱智驾版 100kWh，小米SU7是2024款 后驱超长续航高阶智驾Pro版。这4款车型谁值得选择？我们一起来看下。
先从外观造型聊起，昊铂GT整个前脸采用了昊铂家族式的设计风格，整体动感且简洁。封闭式的进气格栅做了内凹处理，再加上前脸两侧折线的设计，带来了不错的运动感。全LED大灯组为“回旋镖”式设计，具有不错的辨识度。
来到车身侧面，这辆昊铂GT的长宽高分别为4886x1917x1449mm，轴距为2920mm，虽然定位于中大型车。侧面轮廓清晰，线条修长流畅，再加上溜背的造型，运动感还是比较强烈的。来到车尾，昊铂GT尾灯采用分体式设计，灯组元件精致，灯罩还做了熏黑处理，点亮后的视觉效果和辨识度都不错。底部则采用了黑色材质装饰，并设计出扩散器造型，突出了车尾的运动感。值得一提的是，这款车采用了巴斯夫新一代珠光包覆型铝粉车漆涂装，具备车漆自修复功能，细小划痕也可以自修复。
这辆特斯拉Model 3的车身长宽高分别为4720x1848x1442mm，轴距为2875mm，定位于中型车，也是这四款车型中尺寸最小的。整个前脸设计也秉承了特斯拉家族式的风格，封闭式的进气格栅下方则设计了梯形进气口，具有不错的运动感。改款之后的大灯组更加细长，与老款车型有着明显的不同。车身侧面仍采用溜背轿跑设计，立体的腰线和微微翘起的小鸭尾造型，强化了外观的运动感。尾灯类似字母“C”，点亮后辨认度较高。
这辆极氪007的车身长宽高分别为4865X1900X1450mm，轴距为2928mm，定位于中型车。前脸造型有些“特立独行”，整个前大灯和LED灯带连为一体，并采用了一体式灯罩覆盖。底部也设计了黑色网格装饰的进气口，提升了前脸的运动感。侧面虽然也采用了溜背的造型，但后备厢处的设计更加平缓，是这四款车型中最像三厢车的；19英寸轮毂给整个车身侧面带来了一定的运动感。尾灯采用时下流行的贯穿式灯带设计，内部的发光单元也比较均匀。底部包围处采用了黑色饰板装饰，一定程度提升了车尾的层次感。
小米SU7的车身长宽高分别为4997x1963x1455mm，轴距为3000mm，定位于中大型车。可以发现小米SU7的前脸也采用了封闭式进气格栅设计，底部采用了三段式进气口设计，提升了前脸的运动感。大灯组造型硕大且犀利，内部灯组元件精致。来到车身侧面，可以发现这款车也采用了溜背的造型设计，但从B柱开始就往下“溜”，很明显给后排乘客的头部空间造成了一些影响，具体空间我们下文有提到。另外，19英寸的五辐轮毂也比较动感。小米SU7的尾灯为贯穿式设计，底部包围处采用了较多的黑色材质装饰，并设计了比较夸张的扩散器造型，提升了车尾的运动感。
这四款车型的内饰一眼望去没有太大的区别，都为相对简洁的设计，巨大的中控屏幕也具有十足的科技感。昊铂GT的整个内饰看起来更加有豪华感，可以发现整个中控台以及门板内侧多采用了软性材质和皮革包裹。特斯拉Model的内饰设计是一如既往的简洁，但整体做工用料在四款车型中并不算好。极氪007的内饰设计，仍旧是极氪家族式的风格，整个车内的“软包”比例也不小，具有不错的档次感。小米SU7的内饰做工用料不能说出色，但也采用了部分软性材质和皮革包裹。在新能源汽车时代，智能互联方面这四款车型都不弱，都具有车联网，OTA升级，语音识别控制等功能，但是特斯拉Model 3的车联网为4G，其余车型均升级了5G车联网。
在影音娱乐方面，这四款车型均配备了K歌功能。特斯拉Model 3配备了17扬声器，扬声器数量还是不少的；小米SU7则配备了10扬声器，想要25扬声器以及杜比全景音、天空声道等则需要6000元选装；极氪007配备了21扬声器，具备杜比全景声和天空声道；而昊铂GT配备了更多的23扬声器，具备杜比全景声和天空声道，头枕也具备单独发声的扬声器。
前面我们已经提到了四款车型的车身尺寸，小米SU7最大，而特斯拉Model 3最小，昊铂GT和极氪007居中。我们以身高175厘米、体重75公斤的体验者实测为例，驾驶位都调整至合适的驾驶坐姿。昊铂GT的头部空间有一拳半，特斯拉Model 3的头部空间也有一拳两指，极氪007的头部空间有一拳半，小米SU7的头部空间为一拳半，这四款车型的头部空间相差并不算大。前排座椅位置保持不变来到后排，昊铂GT的后排头部空间有一拳，腿部空间有接近三拳；特斯拉Model 3的后排头部空间接近一拳，由于较短的轴距和车身，腿部空间只有两拳出头；极氪007的后排头部空间有一拳，腿部空间有两拳半；小米SU7的后排头部空间有三指，溜背的造型确实受到不少影响，腿部空间有两拳四指。
特斯拉Model 3的智驾系统为纯视觉方案，尽管Autopilot辅助驾驶操作系统有着不错的口碑，但纯视觉的智驾方案还是没有激光雷达灵敏，并且探测距离也有限制。小米SU7则配备了两枚NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，搭配一颗激光雷达，具备亚米级高精定位系统，可实现自动变道辅助，但城市路段和高速路段的导航辅助驾驶需要选装。极氪007也配备了两枚NVIDIA DRIVE Orin辅助驾驶芯片，配备了一颗激光雷达，具备高精度地图，但没有配备亚米级高精定位系统，支持匝道自动驶出（入），自动变道辅助，但导航辅助驾驶也需要选装。昊铂GT配备了华为MDC610辅助驾驶芯片和3颗激光雷达，支持亚米级高精定位系统和高精度地图。支持自动变道辅助，匝道自动驶出（入），导航辅助驾驶（城市+高速）。不得不说，昊铂GT在智驾能力方面比其他三款车型强一些。
四款车型中，除了特斯拉Model 3配备了前后置双电机，其余车型均配备了后置单电机。所以在动力方面，特斯拉Model 3更强一些，最大功率为331kW，最大扭矩为559N·m，官方百公里加速时间为4.4秒。小米SU7的最大功率为220kW，最大扭矩为400N·m，官方百公里加速时间为5.7秒。极氪007的最大功率为310kW，最大扭矩为440N·m，虽然动力参数为四款车型中的第二名，但官方百公里加速时间为5.4秒，只比小米SU7快一点。昊铂GT的最大功率为250kW，最大扭矩为430N·m，尽管动力参数在四款车型中位居第三，但官方百公里加速时间仅次于搭载双电机的特斯拉Model 3，为4.9秒。
电池方面，特斯拉Model 3、小米SU7、极氪007和昊铂GT分别配备了78.4kWh、94.3kWh、100.01kWh和80kWh容量的电池组，续航方面都不差，CLTC纯电续航里程分别为713公里、830公里、870公里和710公里。值得一提的是，极氪007和昊铂GT标配了800V高压快充平台，快充时间都为15分钟。虽然这几款车型在电池安全方面做的都不错，但昊铂GT配备了弹匣电池2.0，有着80万台车零自燃的数据支撑，这款车的电池还具备超高耐热功能，并且配备了极速降温系统，双层密封结构的设计，可以实现IPX8的防水防尘标准。
从我们体验的这四款车型来看，特斯拉Model 3在动力方面表现不错，但空间比较小，而且智驾水平不算特别出色。小米SU7虽然在空间方面不错，但较大的车身尺寸带来了5.7米的最小转弯半径，比较窄的路段转弯时还真的不太方便，并且动力方面尽管够用，但在四款车型中是垫底的。极氪007尽管在动力、智驾水平、续航方面表现不错，但比较个性的外观设计确实不是每个消费者都能接受的。综合来看，昊铂GT的综合表现是比较不错的，无论是外观设计、空间和智驾水平，还是动力与电池安全，整体表现是可圈可点的，在这个级别中还是蛮值得选择的一款车型。
目前，昊铂GT在8月份还有着不错的购车政策，710 后驱超充版和710 后驱高阶智驾3L版限时免费升级“旋翼+尾翼”，可以让车辆的外观更加炫酷。昊铂GT全球款限时尊享重磅权益（3年15万0息/置换10000元减免(二选一)及免费赠送豪华尊享套装）。另外，全系叠享昊铂终身用车无忧包（终身免费充电、终身免费保养、终身免费安心送桩到家），整个优惠政策还是很给力的（具体详情可咨询当地经销商）。如果对昊铂GT感兴趣，不妨趁着8月份的优惠政策去线下试驾了解一下。
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