凯越800X旅行版即将发售/不做轻量化的ADV谈越野性能，都是耍流氓

凯越800X上市以来就受到很多车友的关注，但车辆本身的硬派ADV定位和配置对于更倾向于摩旅的用户来说并不是很友好，在800X基础上推出一款更适合旅行的版本，是很多车友的呼声。凯越800X旅行版是一款专为长途摩旅设计的摩托车，它在多个方面进行了优化和升级，以满足骑行者对于舒适、实用和安全的需求。今天凯越官宣800X旅行版即将发售。

凯越800X旅行版在外观上保持了经典的越野硬汉风格，在设计上融合了冒险与旅行的元素，车头采用了与凯越450Rally相似的设计元素，让人一眼便能辨识出它属于凯越家族。车身线条硬朗，具有强烈的探险气息，大尺寸的前灯组和标志性的大包围，以及高位轮眉，这些都为其增加了几分野性。车身颜色和装饰也体现了现代感，同时，车辆的长宽高分别为2230x930x1395mm，轴距为1520mm，整备质量达到了195kg，这样的尺寸和重量为长途摩旅提供了稳定的支撑。

旅行版的坐高为826mm，相较于穿越版的875mm有所降低，这样的调整使得更多不同身高的骑行者能够轻松驾驭，同时也提升了骑行的舒适度。旅行版的坐垫进行了舒适化的调整，即使在长时间的骑行中也能保持良好的舒适度。

前轮采用了210mm的KYB可调前减震，并进行了适应性的调教，增强了滤震性能；后减震则采用中置多连杆结构，两者配合提供了优秀的减震效果，保障了骑行的平稳与安全。油箱容积增加到22L，提供了更长的续航能力。

原厂标配了加固的三箱支架和高品质铝合金箱体，为骑行者提供了充足的储物空间。配有原厂的电加热手把和电加热座椅。标配了7寸的TFT仪表，提供了丰富的行车信息展示。转向阻尼器与侧倾传感器，这些配置进一步提升了车辆的操控性能和安全性。

凯越800X旅行版在电控方面也进行了全面升级。它搭载了电子油门，并配备了定速巡航和双向快排功能，这两项功能对于长途摩旅来说会减轻很多疲劳，也让骑行更加轻松。此外，还提供了经济、运动、雨天和越野四种动力模式，可以更好的应对不同的驾驶环境。与动力模式相匹配的TCS系统则为骑行安全带来了更好的保障。

凯越800X旅行版搭载了自研的双缸水冷发动机，排量为799cc。最大功率达到了71Kw（或约96.5马力），最大扭矩为80Nm。发动机在提供强劲动力输出的同时，也具备出色的扭矩表现，尤其在低转速区域能够产生强大的扭矩，满足各种复杂路况下的驾驶需求。

发动机采用了较高的压缩比设计（据传为13:1），这意味着对动力的压榨更为充分，能够提升发动机的热效率和动力性能。然而，高压缩比也对内部零件的精度和品质提出了更高要求，以确保发动机的长期稳定性和可靠性。采用了轻量化和紧凑化的设计，有助于减轻整车的重量，提升车辆的操控性能和燃油经济性。

凯越800X旅行版作为一款专为长途摩旅设计的摩托车，其市场定位明确且精准。旅行版凯越800X的出现，满足了很多500X摩旅车主的升级需求，也符合当下车友们对于中大排量摩旅用车的要求。其售价预计在4.5万元以内，这样的价格定位使得它更具市场竞争力。