与领克01的15000公里自驾小记

2022年10月，因为年底前的送牌政策，把01带回了家。

因为喜欢自驾游，把上一台车干到了近18万公里（还留在身边）。01来了自然也不会困在城市里。近两年的时间里，经历了三次长途和若干次短途自驾。下面写的并非游记，而是简单说说01的长途驾驶感受。

标题中的15000公里大约是三次长途的总里程。长途行驶是对车的稳定性的考验。说实话，网上出现的变速箱故障案例确实让我有些担心。出发前去领克中心做一个安全检查是我可以想到的消除焦虑的办法了。也许是人品尚可，01未掉链子(最近一次长途出现过一个小问题，并不影响行程，后面会说)，心底里赞一个！

2023.7 重庆/成都

白象居内以来福士做背景拍长江索道

2024.1 广州/深圳/珠海

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2024.7 西双版纳

西双版纳星光夜市

驾驶性：
转向依旧好评！转向力矩随速增益很好，低速轻盈高速稳重，中心感较强。最近发现有些向右跑偏，准备保养时再检查一下。
长途用智能模式，系统升级后，感觉在智能模式下重新做了调校。动力释放比之前更加跟脚顺畅。新系统对制动也有改进，当然对右脚有一定要求，停车时可以无感丝滑。
越来越喜欢01的悬挂设定，有韧性并且手上和屁股上的路感很清晰。
操控方面很有信心。几次长途都有山路，也去四明山跑过山，虽然重心高车身重，但在弯道里还能游刃有余，感觉车的极限高于我的心理极限。
最近一次长途行驶中遇到“轮胎系统故障请维修”的提示，轮胎故障灯亮，四个胎压均无数据：

当时，个人感觉是胎压传感器的故障，因为不太可能四条胎同时扎钉子。找地方停车观察轮胎并无缺气现象。
联系了上海龙祥领克余高峰售后经理，余经理耐心了解故障情况，迅速到维修车间与维修技师沟通，并把维修技师的判断回复给我——只要轮胎未扎钉子不缺气，不影响使用。在这里再次对余经理表示感谢！
想到有些故障在熄火重启后会恢复正常，之后又找地方停车熄火，半分钟后重启，故障并未消失，但开起来之后，看到胎压一个一个都恢复正常了。

NVH：
不排斥三缸机，大部分工况都比较满意，仅在起机充电时动静有点大。主要的噪音来自风噪，静谧性在这个级别算可以的。

辅助驾驶：
L2级辅助驾驶够用，如今跑长途还挺依赖的，总体比较满意。找一台开得靠谱的前车，跟在后面很惬意。车距保持得很好，加减速也很丝滑。对于弯道较大的山路，个人认为还需要进一步优化，比如能够在弯前自动减速。

能耗：
开长途不在外面充电，就当油车开。采用经济型优先电量保持50%-70%，高动能回收模式。100Km/h的时速油耗在5个以下，120Km/h的时速油耗会上升0.5个左右。上述的三次长途油耗(非表显，以实际里程和加油量计算)分别为：
上海-成都 5.1L/100km
上海-广州 5.9L/100km
上海-西双版纳 6.2L/100km
最近这次油耗高于6个可能是因为空调温度设定更低(今年夏天大家都懂的)，怕高温降低了胎压，还有就是这次跟朋友一起，有些路段以130-140(未超20%)的时速跑。
总之，01跑长途的舒适性与经济型都不错。