纯电豪华C级轿车，3.8秒破百+空气悬架，轴距3060mm，售42.8万起

作为造车新势力中成立较早的品牌，蔚来一直专注于高端豪华领域，抢占传统豪华品牌市场份额，比如这款对标奔驰E级、宝马5系的纯电中大型轿车—蔚来ET7(图片|配置|询价)。前后双电机动力布局，3.8秒即可破百，主打舒适性以及智能化，全系指导价为42.8万-51.6万元，那么实际表现到底如何呢？本期一起来盘一盘。

蔚来ET7

最低售价：42.80万起

图片参数配置询底价

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蔚来ET7(逛导购)采用最新家族化设计语言，前脸设计围绕内凹留白区域展开，上下微微凸出形成锐利的分割线。上方两侧眯眼日行灯更为纤细，从视觉上扩展了前脸的宽度。黑化的大灯组位于前包围两侧，呈倾斜状分布，搭配底部梯形样式的黑化进气口，带来更强的视觉冲击力。

来到侧面，三围尺寸数据：长5101mm、宽1987mm、高1509mm、轴距3060mm，中大型尺寸定位带来修长动感的视觉效果，溜背轿跑式风格突出，加上无框式车门、隐藏式门把手、后排隐私玻璃、带有红色刹车卡钳的多幅式轮毂等设计，更加彰显运动气息。

尾部造型简洁不失稳重感，溜背式造型让尾部造型收的更紧凑，配有上翘的小鸭尾，过渡更加自然。熏黑的贯穿式尾灯组朝两侧延伸，起到了从视觉上拉升车尾视觉宽度的效果。后杠整体外凸上翘，覆盖了黑化的装饰件点缀，进一步提升尾部的视觉运动感以及层次感。

进入到车内，浅色双拼的内饰布局营造出比较温馨的居家风格，看上去也比较的素雅，中控台融合了大面积软性皮质材料以及贯穿式木纹饰板，提升档次感和豪华感。10.2英寸全液晶仪表尺寸适中，搭配16.3英寸AR-HUD抬头显示，行车信息非常丰富，读取也很直观。12.8英寸OLED竖状中控大屏科技感十足，内置高通骁龙8295芯片，运行流畅丝滑，支持面部识别、5G网络、语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能。

配置方面以智能化表现为主导，搭载NIO Aquila辅助驾驶系统以及4颗英伟达Orin X辅助驾驶芯片，算力达到了1016TOPS，L2级驾驶辅助和全速域ACC自适应巡航仅为基础内容，支持自动变道辅助、高速领航辅助、窄路辅助、前车驶离提醒、匝道自动驶出（入）、信号灯识别等功能，即便是用户稍有分心，车辆也能自行完成修正，确保行车安全性。此外还配有空气悬架以及高低软硬可调的可变悬挂，通过高清感知元件进行道路信息的提前感知，探测距离达到了500m，进而主动调节悬架进行道路适配，提供更好的舒适性和操控性表现。

车内采用5座布局，兼顾了四座高端行政座驾之感，全车座椅采用真皮/仿皮材质，还提供Nappa真皮座椅选装，腰脱、腿托调节覆盖前后排，还支持电调、加热、通风和按摩功能，前排座椅还支持记忆功能，进一步提升了舒适性表现。175cm的体验者坐进车内，调整好前排座椅之后，前排头部剩余1拳3指的余量，比较富余。后排头部空间1拳左右，腿部空间达到了2拳半，即便是满座，也不会太过拥挤，满足日常家用没什么难度。

自重超2.3吨，中大型轿车尺寸，0.208Cd风阻系数等综合因素，带来了动力性能挑战，前后双电机最大输出653马力，打消动力顾虑，经电动车单速变速箱进行动力分配，实现0.38秒的零百加速。搭载75千瓦时和100千瓦时两种容量电池组，还支持400V快充和换电技术，带来更高的补能效率和使用便利性。

实际驾驶感受：整个动力储备非常充足，车辆在各个速度区间中都有不错的加速响应，并且整个动力输出十分的线性均匀，急加速下也不会出现很窜的感觉，驾驭起来比较的轻松惬意。底盘整体舒适性比较强，得益于空气悬架以及软硬高低可调的可变悬挂系统，带来更好的舒适性和操控感。

蔚来ET7

最低售价：42.80万起

图片参数配置询底价

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笔者总结：

总体来看，对于40-50万级豪华中大型轿车来说，蔚来ET7(用车口碑)的整体表现值得肯定。外观前卫动感，内饰豪华科技，丰富的智能化配置，还有出色的性能以及不错的驾控感受，如果预算充足，那么蔚来ET7是个不错的选择。那么关于这台车，你觉得值得入手吗？