全新奥迪A6再度曝光，更名A7，造型更运动，或提供3套动力可选

最近BBA在豪华领域的大动作可不少，先是宝马完成了新一代宝马X3的首发，紧接着就是奥迪A4的换代，它正式完成了更名动作，以新一代奥迪A5的身份亮相。而在这全新奥迪A5之上，曾经被中国用户戏称为“官车”的中大型轿车——奥迪A6，也在经历着它的最后一次燃油车型迭代，而将会以全新奥迪A7(图片|配置|询价)身份亮相的它，也在全新海外测试中完成了更多细节的曝光。

镜头中是奥迪A7在海外最新一轮公路测试的伪装谍照，尽管它身上的伪装还没有完全褪去，但薄薄的一层却已经把车辆的主要功能区样式、车身结构，甚至是细节都给一并展示了出来。车辆的车头结构依旧是大嘴进气格栅，但更扁平的风格会变得更加圆润，上宽下窄的处置在视觉上更下沉，配合两侧已经能够看到带扰流面板的纵向进气孔。

不过，我们也注意到，新车的大灯还是保持了极为简洁的做法，它没有像新一代SUV那样使用分体式设计，仍以一体式LED远近光灯为主。而且仔细看大灯的边角，外边的弧形处置会令它看上去更加圆润且富有未来主义色调，我们几乎已经能够断定“奥迪灯厂”的新设计，会引领一次全球汽车市场的车灯设计潮流。

而从侧身来看，奥迪A7并没有在现款奥迪A6与奥迪A7之间做选择，而是进行了车身结构的融合。它拥有三段式车厢设计，并不是完全的掀背，但C柱有比较明显的延长，而腰线则启用了高位立体的打造方式，甚至就连侧裙部分也会形成层次分明的运动界限，不知道的甚至会以为这是一台全新的保时捷轿跑车。但向奥迪100致敬的半隐藏式车门把手却表明了，这是一台新奥迪。

侧后方向上，能够更清晰地分辨出全新奥迪A7的的轿跑式车身，C柱的后风挡坡度非常大，而尾箱盖顶端则生成了扰流鸭尾结构。而且从这个角度上看，侧裙上方出现的下腰线会有更强烈的俯冲倾向，并且是立体式的锋利结构。

至于说车辆尾端，奥迪A7并没有像奥迪A5那样保持比较简洁的数字化贯穿尾灯设计，类似奥迪Q6 e-tron的L型分叉OLED尾灯已经清晰可见，辨识度更高、更个性，甚至都已经可以看到其中的熏黑处置，但它会不会完成左右两端的贯穿还有待进一步公布。另外，车辆后保险杠上已经产生了运动护板结构，我们也期待着会有更多扩散器装置出现在未来的可选配件里。

目前为止，我们还没有关于全新奥迪A7的内饰可靠谍照，但参考刚刚完成发布的全新奥迪A6 e-tron，新一代奥迪A7预计也会使用上至少三块信息娱乐屏幕，并采用部分OLED材质的曲面屏技术（奥迪A5为MMI全景曲面屏，包含11。9英寸全液晶仪表盘、14.5英寸MMI中央触控屏以及10.9英寸MMI副驾驶触控屏），毕竟连全新奥迪A5都已经用上了这种规格的座舱，参考全新奥迪A5的设计，我们也会见到全景天窗、带加热/通风的真皮座椅等等。

（配图为海外2025款奥迪A6 e-tron）

（配图为海外2025款奥迪A5）

动力方面，目前海外媒体普遍认为，在PPC架构平台上生产的全新奥迪A7会与全新奥迪A5共享大部分动力总成，其中也有包含了插电、不插电以及48V轻混的三种混合动力形式。其中，48V轻混将会使用奥迪全新的MHEV plus技术，我们可以将之称为“超级轻混”，它会包含能够参与驱动的轻型电机；同时，带有VTG技术的2.0TFSI发动机则会提供110kW、150kW两种调校规格，我们也不排除奥迪A7会有更高功率的调校版本。而奥迪S5的3.0TFSI发动机则为270kW(367Ps)并同样匹配了48V轻混系统，传动上则全系都是7速S-tronic湿式双离合变速箱，并可选quattro全轮四驱系统。

（配图为海外2025款奥迪S5 3.0TFSI quattro）

根据国内媒体的说法，一汽-奥迪与上汽奥迪都在准备着新一代奥迪A7的量产，不论谁会获得海外同规的版本，谁又会带来独属于中国市场的长轴距车型，全新奥迪A7都会以更加运动化、智能化，甚至是轿跑化的方式进入到国内与消费者们见面。不知道这样的“官车”，中国消费者会不会买单呢？