巩固越野地盘，柴油版坦克400马力不算强，但适合低速越野

巩固越野地盘，柴油版坦克400(图片|配置|询价)马力不算强，但适合低速越野

原本长城汽车在城市SUV领域是有绝对话语权的，特别是当年哈弗H6一款车型销量就很夸张了，已经累计90多个月成为当时的SUV销量冠军，但是正所谓风水轮流转，现在哈弗H6的存在感也相对比较弱了。反而长城汽车真正的基本盘变成了越野车，尤其是长城坦克系列车型销量表现很强势。

不过长城坦克系列也在面临更多的竞争压力，比如已经大降价的比亚迪方程豹豹5等等。所以长城坦克品牌需要稳固自己的越野市场地盘，最近已经申报了全新的坦克400柴油版，这确实很出乎意料，因为坦克系列明明已经开始主打插电混动了，但要尽量迎合更多元化的消费群体，柴油版其实也很有必要。

从尺寸定位来分析，柴油版的坦克300其实没有发生什么变化，车身总长度4985mm，还是定位标准的中大型SUV，宽度1960mm，而轴距做到了2850mm，采用大5座布局的情况下，这样的轴距表现已经带来了足够宽敞的后排空间。

因为只是修改了动力系统，所以外观造型风格也没有变化，柴油版坦克400还是熟悉的机甲运动造型，这在硬派越野领域其实并不多见，和坦克300那种圆形复古大灯以及方盒子的风格不一样，这款车看起来更有未来感。特别是车身侧面很有特色，尤其C柱位置有倾斜的处理，包括尾部全尺寸备胎装饰板也挺个性。

原来采用的是2.0T涡轮增压发动机搭配插电混动系统，综合性能表现就很强，因为2.0T汽油机自身输出已经达到252马力，再加上电动机输出，整套系统的综合输出已经达到了408马力，而且综合扭矩可以达到750牛米，说实话这已经超过了大部分的3.0T大排量V6发动机。

不过变成了2.4T柴油发动机之后，柴油版坦克400性能就没那么强了，这台四缸柴油机最大输出功率只有137千瓦，大概只是相当于一些主流的高功率1.5T汽油机，性能方面确实有明显缩水，不过柴油机也有优点，如果是越野场景低转速的状态下，扭矩输出是足够稳定的。

更何况硬件方面还是保持了非承载式带大梁的结构，再加上分时四驱系统，柴油版坦克400硬派越野能力是有保障的。在这个前提下，这个版本的制造成本会大幅度下降，毕竟已经砍掉了电池组以及电动机，肯定比原来的插电混动版本便宜很多，如果价格能控制在25万之内，这款车会挺有吸引力。

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