保时捷再“低头”！这次能提振新能源表现吗？

曾经风光无限，在国内“躺赚”的保时捷，近几年在华的处境一直在走下坡路，从前几年的电子转向柱，再到前不久的经销商“联名上书”，无不透露出了保时捷如今早已大不如前这一事实。

不过最近，沉寂已久的保时捷方面对外发布了一则消息，消息指出品牌将会在不久之后（8月30日）的成都车展上推出新版本的Macan EV(图片|配置|询价)车型，目的自然是为了提升保时捷品牌在新能源领域的表现。那么这次的新车能起到这样的作用吗？今天就来简单聊聊。

Macan EV

最低售价：59.80万起

图片参数配置询底价

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据保时捷官方给出的消息显示，此次品牌方将会为Macan EV车型新增两个版本，其一为介于现有的Macan EV 4与Macan EV Turbo之间的Macan EV 4S，也就是四驱高性能版本。该版本车型将搭载与Macan EV 4相同的前电机，而后轴电机在经过强化之后，能将整车的最大马力提升到442匹，比普通4驱版本多40匹，0-96km/h的成绩能去到3.9s。从定位来看，这台车的价格也会介于Macan EV 4与Macan EV turbo之间。

当然，比起高性能的Macan EV 4S，小编认为新增的第二个版本才是这次的重头戏。此次Macan EV新增的第二个版本其实是一款入门版车型，该版本车型将采用单电机后驱的布局与驱动形式，预计搭载Macan EV 4同源的后轴电机，能够输出335匹的最大马力与563牛·米的峰值扭矩，0-96km/h加速成绩为5.4s，仅比双电机版本慢了0.5s；电池层面，该版本车型同样会搭载100kWh的电池组，基于后驱更低的能耗，其实际续航表现也会更高，另外在800V PPE架构的加持下这台车同样能够支持270kW的直流充电，从电量10%充到80%也仅需21分钟。

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全新入门版本保时捷Macan EV的加入，对于产品序列的完善无疑有着较为积极的作用，毕竟如今的消费者在考虑购买新能源汽车时，普遍是“先考虑代步属性与性价比，后考虑性能”，而如今高性能双电机四驱的Macan EV由于硬件储备，价格卡在72.8-96.8万元区间，整体偏高，且性能还有些许过剩。而单电机后驱版本虽然动力较弱，但整体性能依旧在线，并且由于简化了传动结构，减少了硬件，成本也会大幅下降，对应的车价也会更亲民。

结合目前的市场环境来看，小编个人觉得后驱的Macan EV的发布价格可能会去到55-60万元左右，不排除后续继续优惠的可能。而这样一来，Macan EV的价格也算是勉强和如今在售的燃油版Macan持平了。

写在最后

对于这次保时捷方面推出单电机后驱版Macan EV，小编个人还是持肯定意见的，毕竟准入门槛降低是提高产品覆盖面的最好手段。不过话又说回来了，即便Macan EV将价格做到了50-60万元区间，其市场竞争力仍旧十分有限，首先高端新能源汽车一直以来都是比较不温不火的，尤其是在经济下行消费降级的环境下，Macan EV这种高品牌价值的产品实在没有太大的优势，甚至在智能化、舒适性配置层面还不及许多更低价位的产品。

只能说Macan EV这次推出新版本对于销量的提升肯定有着一定作用，但幅度势必不会太大，大家觉得呢？