玩车活动 | 慧眼识智车！20万级别纯电SUV智驾谁家强？

现如今如果一台新能源车型没有点智能化的黑科技傍身，它都不好意思用纯电的动力形式，所以有自己独特的系统也好、有更激进的驾驶辅助功能也好、或者是更智能的座舱联动，都用这些来抢占市场份额，这样也导致我们可以看到路上行驶的新能源车型是越来越多，并且自主品牌占据了主要的部分，那么大家的产品力是否能够配得上这么高的销量，今天就对比看看几个论度颇高的新能源车型的代表，特斯拉model Y(图片|配置|询价)：2024款 后轮驱动版、小鹏G6：2023款 755超长续航Max、宋L：2024款 662KM 卓越型、海狮07 EV：2024款 610智航版，这几位都有着自己独当一面的特点，这几位三电系统的佼佼者谁能更胜一筹, 究竟是真智能还是智商税～

小鹏G6

最低售价：17.68万起

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拼硬核实力：直接从城市智驾开始！

本次智驾部分测试分为城市路段智驾测试、高速路段智驾测试，最后到达目的地金海湖，将四台车的车机全部设定好途经点和目的地，为了测试车机以及智驾功能，只实用车机自带导航和驾驶辅助开往目的地，本次测试不将车辆电量充满，预留300+公里的续航，为了之后充电测试作准备。

在城市道路智驾中，虽为周末但路上交通情况也是比较复杂，并且还有环岛路段等人车混杂的情况，接下来看几车的表现如何。

整体看来小鹏G6配备的智驾系统非常聪明，在XNGP和天玑系统的配合下，驾驶中可以很好的识别路况，信息显示清晰，极限距离都会标注出来，刹车很线性，频繁加减速也不会有不适感觉，在经过环岛时它会慢慢占领车道位置，在两台车之间逼出一个可以斜插的空位，然后在没有车道线的这个弯道上正确识别出前方车道，这一点是比较先进的，可以有效的减缓长时间驾驶带来的疲惫感，城区部分没有一次接管，在变道、找寻适合位置超车、面对加塞的时候，也都不生硬。而且现在无限XNGP已推送。不受城市开图限制，没有地区限制，在哪都能开。如果NGP识别不了的话，他还有AI代驾功能，比如日常上班的路线，自己开一遍之后，路线保存下来就会被小鹏记住，之后只要开启功能，小鹏就能带着你走，也会更加符合车主日常的驾驶习惯，小鹏G6具备从A点到B点的全程辅助驾驶能力，其中出现比较大的变故时才需要接管，期间经历了自主变道、绕行、红绿灯启停、加塞应对、自动右转、自动超车等典型城市交通行为，有效减缓大部分出行的疲惫感，其他的三台车均需人工介入拨杆变道操作。

Model Y采用的是纯视觉方案，在人流车流量较大的情况下识别率会相对较低，人工需要接管的次数较多，较为影响正常使用，经过环岛路段，地面标识不清楚或是有反光时，跟车会有误判情况产生导致急刹，这种情况需要驾驶员进行干预，不能完全放心反倒会使得驾驶更累。目前特斯拉在中国还是只能提供EAP的辅助驾驶，虽然可以花6.4万购买FSD选装包，但实际上也只能完成到EAP的程度，之后进入中国可能会有一些改善，但还要根据中国的路况进行测试和适配的调整。

海狮07 两台比亚迪由于使用同一套系统，表现情况较为类似，需要接管的次数较多，也是因为目前比亚迪的智能辅助驾驶系统基本等于小鹏21年XP2.5的水平，并且受全栈自研能力的影响，小鹏汽车OTA的速度及能力上也远超比亚迪。尤其在过长弯的时候，比亚迪会有画龙的现象，面对弯道不会像人一样保持一个适合的转向行驶，而是打一点方向再回正再打再回，这个是比较明显的，实际用车的时候会有点不太舒服。

宋L跟海狮07一样，在道路较空平时路况比较好的时候用一用还是可以的，不过变道，转弯还是要注意点，在路上也感受到有明显往回救方向的动作，车道识别不准确。

高速智能辅助：高速路智能之战

高速路其实大家的智能驾驶辅助功能做的已经比较可用了，但细节体验还是各有不同。

接着高速情况下，首先小鹏G6在屏幕中出现NGP的图标时，便可以激活高速领航辅助，小鹏G6已经开始慢慢提速，并且遇到慢车还会主动加速超车，超车过程十分果断迅速，当然也可以进行设置，分为保守和标准两个选择，看你是想激进一点还是保守一点都没有问题，在进出匝道时都非常干脆利索，表现十分不错。

Model Y在开启驾驶辅助之后，整体比较保守，右侧不断有社会车辆加速超车，Model Y依旧保持在自己车道内没有什么反应，手动打灯变道的话，Model Y还是能检测到后方来车的，但是持续不并线也不加速超越，相对比较保守也缺少了更智能的体验。

宋L高速驾驶来说目前只能提供基础的全速域自适应巡航，在高速上行驶如果想要变道的话同样也是需要驾驶员手动打转向灯变道。

海狮07宣传的高快领航，类似于小鹏的高速NGP，此功能还没有真正实现，对外是“近期会通过OTA推送”，属于期货，并且只有顶配和次顶配才有高快领航，并且在驾驶过程中会有突然降速的情况发生，不确定是个例还是调校问题，此外，两台比亚迪都是无法进出匝道的。

在我们跑高速时，有很多操作我们无法边驾驶边进行，会产生极大的安全隐患，所以在行车中一个好用的语音辅助功能就显得尤为重要了，这一点小鹏G6在几台车中可以说是相当出色，除了能识别语意，小鹏G6的AI天玑系统升级后，小P不仅可以根据你的感受来推理需求，大模型加持下的小P具备更强的理解与推理能力，就不用再局限于条条框框的精确描述，省略的语句也能够轻松识别，而且还有百科问题、下车提醒、车外识别等功能，在日常行车时可以让注意力更加集中在驾驶和道路上。

电耗：电动车最在意的问题

经过了城市路段、最耗电的高速路段甚至有一些非铺装路面，城市和高速路实际里程一共105公里，这几台车的电耗也都有了结论，综合来看小鹏G6城市电耗13.2kWh/100km，高速电耗14.6kWh/100km，Model Y城市电耗17.1kWh/100km，高速电耗16.3kWh/100km、海狮 07城市电耗16.4kWh/100km，高速电耗17.0kWh/100km、宋L城市电耗15.7kWh/100km，高速电耗15.9kWh/100km，小鹏G6不管是城市路段、高速路段还是综合电耗都是这四款车型中电耗最低的，始终保持在13-14左右，更低的能耗带来了超长续航，这也是得益于800V+油冷+扁线+碳化硅四大黑科技加持的动力结构。

静态：外观内饰及空间

到达目的地之后，配合着金海湖美景，可以好好欣赏一下三台车的外观内饰，他们设计风格还是非常不同的

首先小鹏G6，新月银的小鹏G6在阳光下十分亮眼好看，未来感十足，更适合年轻人群，大空间再配合小鹏G6一键成床的露营模式，打开就能独享大床房。

小鹏G6

最低售价：17.68万起

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Model Y 这么多年一直是这个外观设计，难免有些审美疲劳。内饰上过于精简，最开始看还会让人觉得很有科技感，但是长时间看就会有点单调。

Model Y

最低售价：26.35万起

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海狮07的外观设计比较激进，海洋网的家族外观设计，线条较为丰富，内饰整体也是比亚迪的家族话风格，配置丰富功能丰富

宋L的猎装SUV设计本人是非常喜欢的，整体给人非常运动的感觉，内饰的话比亚迪车型的内饰设计有些雷同。

空间来看，四台车前排座椅调整为一致，测试后排乘坐空间，测试者身高为180cm，前排统一座椅距离。特斯拉Model Y后排腿部空间为两拳，后排头部空间为一拳多；小鹏G6后排腿部空间为三拳多，后排头部空间为两拳多；比亚迪宋L后排腿部空间为两拳，后排头部空间为一拳多；比亚迪海狮07后排腿部空间为三拳，后排头部空间为两拳。

自动泊车：细节存在决定成败

现阶段车辆自动泊车功能也都相对成熟，但细节表现上还有区别，整个结果也是在预料之中，小鹏G6测试全部用时37秒，排名第一；比亚迪海狮07用时39秒，排名第二；特斯拉Model Y用时40秒排名第三；而比亚迪宋L居然用了58秒，排名第四；虽然是相同条件下的测试，但只有小鹏G6可以“离车泊入”，像是不方便上下车的窄小停车位, 就可以直接使用，这是另外三台车完全做不到的

充电：补能是重中之重

经过一天的跋山涉水，几台车型的电量都所剩不多，可进行充电速率测试，测试方法同样的时间采用同样的充电桩进行10分钟的充电

最终经过测试，10分钟，小鹏G6从59km充电到了222km，增加了163km续航。Model Y从60km充电到了148km，增加了88km续航.宋L从103km充电到了242km，增加了139km续航。海狮07从106km充电到了205km，增加了144km续航。

海狮07和小鹏G6表现比较好也是因为它们都是800V的充电架构，在哪冲都快。唯一的区别在于小鹏G6是全系标配800V充电架构，18万就能入手，不存在高低配车型不一样的待遇，在自建桩上10分钟就能充电300+，在其他充电桩也都可以完全吃满充电功率，像这样的充电能力海狮07低配上就没有，要20万才能买到800V的产品。那另外两个宋L和特斯拉400V的产品，显得就有些格格不入了。

总结：

经过对比测试，相信大家对这几辆新能源车型的智能化和舒适体验等方面应该有一个答案了，在智能化领域小鹏属于十分优秀的状态，小鹏G6入门版本仅需17.99万，就能体验到标配800V充电和AI智驾、天玑系统，让小鹏G6在智能化驾驶和智能化座舱体验上更进一步，空间大续航长续航实在好开好用，带给用户更好的出行体验。

Model Y是这四台车里价格最高的，整体的调校不论是车身底盘还是座椅都偏运动，所以损失了一些舒适性，更适合喜欢操控的用户，虽然电耗表现不错，但绝对续航里程偏小。最重要的是，中国道路的智驾还需要选装3.2万元的EAP或者价值6.4万的FSD

宋L和海狮 07从市场定位和轴距来看，两者有着惊人的相似性，售价区间也高度重叠，虽然有“价格屠夫”的称号，但是屠掉的不只是价格，也包含体验感，智驾部分还是适合在交通环境简单的高快路上使用，估计只有真的累了才会打开LCC休息一下，两款车都配备了71.8kW·h的电池组，但是在充电效率上，海狮07更胜一筹。

那么对于这四款车型，你有什么不同的看法？欢迎大家评论区交流~