150踏板里面少有的配置，搭载正置水冷，光阳H150纪念版上市

2024年，150踏板车已经越来越便宜了，配置也越来越多了丰富了，但是大家发现没有，配置也就是大屏幕+ABS+TCS，发动机的配置一直都是隆鑫的侧水冷，似乎一直都没变，大家都是在玩换壳。

作为国内踏板专业户的光阳，自然不能这样固守表面工作，刚刚光阳发布了Racing H150的30周年纪念版。

H150纪念版，相较于豪华版除了专属的铭牌和专用涂装，而且在配置层面也有所升级。虽然光阳也有风冷150和侧水冷150，但是这台正水冷的H150，似乎才是光阳的150旗舰级别的配置。

水箱前置

目前国内几乎所有踏板都源自几年前的本田PCX150那款150侧水冷的发动机，因为隆鑫的逆向研发，这台发动机以稳定著称，所以国内很多厂商都采购隆鑫这款150发动机作为动力部分，剩下的车架、配置和ECU调校，厂家自己完成。

正是因为侧水冷方案的成熟和低成本，所以大家似乎很少关注过正置水冷的踏板。曾经台湾省就有不少性能150踏板，比如PGO彪虎150就是正水冷的代表，这款车极限的性能压榨，曾是地表最强150踏板，这么极限的动力压榨，自然少不了正水冷的参与。

彪虎150，动力16.5匹，曾经的地表最强150踏板。

光阳H150的正水冷，一方面也是为了极限调校，大面积的撞风和散热器参与热交换，就可以和档车一样，把发动机的动力曲线再进一步的优化。

升级最多的，是这次发动机的调校，最大功率11.2KW，最大扭矩13.2N·m，百公里油耗2.6升。

曾经的H150在纪念版之前只有豪华版，售价为16660元。

纪念版专用钥匙礼盒

前脸依旧霸气犀利

全彩的TFT液晶彩色仪表

H150纪念版的价格为17280元。新增了行车记录仪、TFT投屏仪表、自动大灯。

光阳另一个亮点在于车架的设计，双层龙骨车架，在横向抗拉抗扭性能上会更有优势。在整车操控和过弯能力上，设定更倾向于一款运动踏板车。

纪念版的车身用金色突出专有涂装，在细节上拉满。

H150的纪念版，配备了行车记录仪，自动大灯和全彩投屏仪表，加上H150豪华版本身就很有优势，这台正水冷的150运动踏板，从配置上看，已经挑不出太多的毛病了。如果你热衷于跑小长途，而且选车排量150cc，还是光阳粉丝，那这台H150纪念版，几乎就是为你量身打造的。