近期,五菱星光S迎来正式上市,其9.98万元起的指导价确实吸引了不少消费者的青睐。笔者了解到,与五菱星光S来自同一平台的宝骏云海,将会在9月10日迎来正式上市。
宝骏云海虽然与五菱星光S都来自天舆架构,但宝骏云海在配置上会更加丰富一些,而且官方已经表明新车将会全系标配灵眸智驾2.0 Max高阶智驾,并实现城市智能驾驶的全场景覆盖,打造无图城市记忆领航辅助。换而言之,宝骏云海在价格方面可能很难给到太多的惊喜,正式指导价与预售价(12.18万元-14.58万元)的差距应该不会太大。
从技术来看,宝骏云海没有采用激光雷达,而是以「800万惯导双目摄像头」为核心,结合感知端到端模型,完成实时三维场景和道路的「地图构建」,实现无高精地图也能用的无图城市记忆领航。功能方面,这套无图城市记忆领航辅助功能可以实现智能限速、主动变道、红绿灯启停、智能绕行等具体功能,红绿灯的识别能力达到97%以上,而且在通过小路、窄路、人车混行场景时通过会顺畅一些。

其实,在15万元左右也有车型配备了高阶智驾,但能够像宝骏云海实现城区路段的高阶智驾领航确实极为少见。很显然,对于想体验高阶智驾的消费者来说,宝骏云海应该是他们能够买到的配备高阶智驾功能最便宜的车型之一了。

但笔者要说的是,「一分钱一分货」。笔者曾试驾过采用「纯视觉方案」的高阶智驾车型,发现在识别能力和识别速度上不及配备激光雷达的高阶智驾车型。当然,笔者并不是说宝骏云海的智驾能力不行,只是建议想体验高阶智驾功能的用户,入手宝骏云海之后,体验高阶功能时还是要注意安全。

再看其他配置,宝骏云海配备了8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏,该有的科技属性都有提供,而且在设计细节上,宝骏云海在方向盘功能区域、门把手等位置上采用了香槟金色处理,档次感并不差,而且540°全景影像、车道偏离预警、前后碰撞预警也是标配。不过,前排座椅通风加热/副驾驶座电动调节等舒适性配置,则需要加价选装。

最后是动力总成方面,宝骏云海提供插混版和纯电版两种动力可选。其中,插混版搭载灵犀混动系统,最大的优势是能耗和续航,综合续航里程高达1100km,WLTC馈电油耗为4.96L/100km,而且140km插混版支持直流快充;纯电动版提供500km和600km两种纯电续航版本,补能速度上搭载2C直流快充技术,可以实现充电20min补能300km,相当于20min从30%充至80%。

综合来看,得益于高阶智驾的标配,宝骏云海在主动配置方面的表现也比较到位,而且在动力方面在同级别市场中的表现并不差,但不少舒适性配置仍需要加价选装,将这些配置选装之后,落地价可能要超过15万元,整车的性价比优势可能就不够明显了。


渝公网安备50010502503425号
评论·0