领克Z10上市第二天就降价，真相到底是什么？

9月5日，领克品牌首款纯电轿车“领克Z10(图片|配置|询价)”正式上市，新车指导价20.28-29.98万元，限时优惠价19.68-28.88万元，而车辆此前的预售价是21.58万，正式价格相当于降了1.9万元。

领克Z10

最低售价：18.68万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

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就在新车上市的第二天，网上传出领克Z10终端价格再度下降的消息，据网友反馈领克Z10不同配置车型的降价幅度在1-1.6万元不等，起步价可以谈到18.64万元。此消息一出迅速引起网友热议，莫非领克Z10要成为上市后降价速度最快的车型？

对此，领克汽车销售有限公司副总经理陈小飞作出了回应，他表示领克Z10并没有降价，只是针对限时权益作出了调整，有多位订车的用户建议把车辆的实物权益折现，因此领克官方决定让用户灵活选择，想要实物权益的人只能原价购车，不要实物权益的人则可以直接将其折抵车款。

而据部分订车的用户反馈实际情况也确实如此，销售员表示可以把小订权益进行折现，一些门店开出来的优惠价格实际上还包含了国家补贴或置换补贴，所以明面上看起来领克Z10好像降价了很多，但实际上对于购车用户来说并没有便宜太多。

虽然领克Z10的价格并没有怎么下降，但经过这么一轮“折腾”以后，很多受众用户的观望情绪变得更重了，官方如此及时地针对车辆的销售策略作出调整，并愿意将部分权益折现给用户，说明领克Z10的订单量很可能不及预期，退订的人多了官方不得不重视起来，由此推测领克Z10后期降价的概率应该也会比较大。

其实在领克Z10上市发布会公布价格以后，网上就出现了许多吐槽这款车价格太贵的言论，在各大平台关于这款车的内容底下都能看到很多用户表示“已退订”。大家的反对声之所以这么大，主要还是觉得这款车的配置不及预期，比如领克Z10的中低配车型只搭载了400V架构，800V平台的版本则卖到了24.98万起。

另外领克Z10的中低配车型搭载的是200KW的电机，这套动力在很多人看来是比较老旧的，网友吐槽以前极氪老车型用的就是这套，但现在又给领克的新车用上了，而且低配车子的纯电续航也只有602公里。

反观同价位段的其他车型，极氪007、极氪001都标配了800V平台，而领克Z10还将800V车型吊高来卖。动力和续航方面，极氪007最低配有310KW的功率，纯电续航688公里；小米SU7最低配有220KW功率，纯电续航700公里。这两款车的参数都比领克Z10强，另外小米和极氪的品牌号召力也比领克强。

领克Z10在智驾方面的参数也略逊一些，全系车型都只搭载了1颗英伟达的Orin-X芯片，而极氪007、小米SU7（除入门版外）都搭载了2颗Orin-X芯片。选装配置上，领克Z10限时赠送了很多选装包，可很多人在意的舒享座舱套装却要额外花费6000元选装，车子总价将变得更高。

领克Z10

最低售价：18.68万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

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总的来说，领克Z10目前的价位是还没有到达大部分消费者的心理预期的，关于“新车上市第二天就降价”的说法虽然只是误会，但也证明了官方对这款车的定价策略确实出现了失误，与其在后期“抠抠搜搜”地降价，倒不如在上市时就一步到位给到最低价，这样还能让车子的热度得到进一步的提升，那么你觉得领克Z10卖多少钱才比较合理？