24.8万的 2019款大众途锐，1.5万公里1次过户，值吗？

大众途锐(图片|配置|询价)在国内市场一直挺有分量的。大众品牌历史悠久，技术扎实，途锐作为旗舰SUV自然不一般。从2002年的第一代开始，到如今已经发展到第三代，这代是基于大众MLB Evo平台打造，也是以途锐为起点，在此平台上衍生出奥迪Q7和保时捷卡宴等车型，这些车虽然价格落差较大，但也算是同级别的竞争对手，各有千秋。经常被人津津乐道的是“买奥迪Q7不如买途锐”的说法，毕竟技术同源，知根知底，用更低的价格去享受更高级别的车型配置，也算是一件美事～那么肯定有车友好奇二手的途锐现在的二手市场是什么行情，那我们今天就来看一下这辆二手的途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国V。

基本信息

途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国V，新车含税价为67.84万，而现在的二手车报价是24.80万，2019年01月首次上牌，在此期间过户1次。

定位是中大型SUV，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地在贵阳，上牌地是贵阳。同时至今累计行驶里程是1.50万公里，该车符合国V排放标准。

检测报告

值得一提的是，懂车帝针对途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国V进行了多项检测，所以它具有完整的全年深度检测报告，在消费者面前是透明的。

经检测，这辆车属于非重大事故、非火烧、非水泡车型，只存在轻微的瑕疵，具体瑕疵如下。

途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国V的主驾座椅滑轨、副驾座椅滑轨存在拆卸痕迹。

此外，在火烧检测中，7项通过，没有火烧问题。

这辆车几乎不存在什么大问题，以上便是所有的瑕疵描述。

具体配置信息

途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国V配备了全速自适应巡航、真皮座椅、第二排电动调节、车联网、12.3英寸全液晶屏仪表等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示等主动安全配置，配备8个安全气囊，被动安全配置优于95%同级车。

其中的第二排电动调节，与一众竞品车型相比，占有很大优势，二排人的舒适度也有保障；而疲劳驾驶提示，长时间开车难免会出现注意力不集中的状况，该配置发生作用的时候，会提醒驾驶者需要休息，从而减少危险的发生。

动力上搭载了2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是185kW，最大扭矩是370N·m，百公里加速时间是6.8s，与之匹配的是8AT手自一体变速箱，整体动力表现不错。

内饰

只开了1万多公里，内饰的磨损几乎感觉不到，各部位都很崭新。

市场行情与用车成本

报价远低于市场行情，途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国V的市场行情价是27.63万-38.44万，它的报价则是24.80万，价格上有很大优势，同时60.69%的保值率也高，因为同级车的保值率也才52.66%。

据估算，同级车的最低用车成本是13980元/年，最高是22744元/年，途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国V是18560元/年，不算低，但也不算高，所以是可以接受的。

优势和缺点

途锐的优势体现在平台技术先进，作为家族旗舰车型的途锐独享一部分，比如空气悬挂系统，托森式中央差速器等等都是同级车型很少见的配置。另外途锐的做工也很讲究，毕竟是代表大众品牌的旗舰车型，不论是观感还是质感都符合旗舰车型的身份，比起奥迪Q7和宝马X5这些相类似车型而言，途锐更注重舒适性，更多的机械元件被电子系统所替代，更多的按键被触控所替代，都让这辆途锐有着不一样的豪华感。其次就是大众的品牌形象还算不错，车主在用车的过程中抛售率故障率都相对较低，也免去了很多不必要的麻烦。

缺点的话则是在于途锐的后排空间并不是特别理想，毕竟作为一辆中大型SUV来说，大家对于他的后排空间期望值肯定是比较高的，但受制于后排座椅角度可调，途锐的后排空间只能说刚刚够用。另外就是这一代的途锐使用的是托森式中央差速器，虽然机械式的好处多多，但对于北方的雪地来说还是会有一定的风险，不过鉴于途锐的定位并非是重度越野车，所以这个缺点也只能仁者见仁智者见智了。

二手车市场鱼龙混杂，如果没有一双火眼金睛还真的是难以辨认车况，好在如今懂车帝已经完善的二手车车况查询系统，像咱们今天看的这辆途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国V一样，虽然有过一次过户记录，但也可以算作准新车了，仅仅1万多公里的行驶里程甚至比很多新车的试驾车还要少，难得的是这辆途锐并非三非车辆，没有经过大事故，水泡火烧等等，原厂的状态最好不过。更重要的是这一代的途锐可是装上了空气悬挂系统的，不仅舒适性有保障，车辆的通过性也能有保障，再结合上四驱系统的强大，这辆途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国V完全是一辆无需整备买来就能享受的车况，难得！

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。