对话 | 上汽大众陶海龙：车市内卷远没有结束

文：懂车帝原创 韦燕玲

[懂车帝原创 行业]9月10日，上汽大众帕萨特(图片|配置|询价)Pro正式上市，新车限时一口价18.98万元起售。在新车发布会后，懂车帝受邀与履新不久的上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理 陶海龙与上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理 傅强进行交流。

上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理 陶海龙

值得注意的是，这也是今年7月刚刚履新上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理的陶海龙面向公众的“首秀”。在交流现场，针对上汽大众产品规划、汽车行业内卷等关键议题，两位高管均给出了回应。

01 智能化与能源形式无关

作为一款燃油车，帕萨特Pro一反常规主打智能化配置。无论是从命名、外观以及车辆的智能座舱和智能驾驶辅助系统，帕萨特Pro 都展现出了不少“赶时髦”的表现。智驾辅助系统采用的是与大疆合作的大众IQ.Pilot系统，车内智能座舱则选择了与百度文心一言进行合作。

“‘聪明’这件事情好像就是电车的事情，跟油车没有关系；好像油车天生就是笨车，新能源出来天生就是‘聪明的孩子’。”

上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理 傅强

对此，傅强表示智能化其实不应与能源形式挂钩。傅强称，当初做Pro三部曲（经典燃油车Pro版本）的时候，就觉得市场上大家对传统能源已经不投入了，但如果燃油车的智能化能够做好的话，这就是一个蓝海的市场。

02车市内卷远没有结束

“内卷”一定是这两年车市最热的议题，而在在这种内卷竞争下，包括上汽大众在内的合资品牌也受到极大的冲击。最新数据显示自主品牌在中国市场的份额已经达到了63%，合资企业式微的声音也甚嚣尘上。

对此，陶海龙表示中国市场的内卷卷远没有结束，但他也指出单凭现在的竞争态势也很难下定论谁更胜一筹。

帕萨特Pro

他承认，上汽大众压力还是非常大：“我们整个团队要如履薄冰、分秒必争地去争取市场。我们的战略很清晰，要适应中国市场，因为中国市场变化很快，先进性很强，油车、电车、混合动力我们三条技术路线都要走。”

陶海龙表示，上汽大众的优势在于基盘很大，要坚决稳住油车市场，因此上汽大众也采取了一系列举措，包括坚持大众良好的产品本质，保持上汽大众在市场上好的形象；二是整个体系特别是经销商体系要支撑好，坚持正规军的打法、体系性的打法。

03 坚持“油电同进”

对于产品矩阵，陶海龙透露，上汽大众在战略上要做好了油车会下降的准备，并且已经在布局多种形式的能源，聚焦混合动力和新能源。

而针对上汽大众的“”Pro三部曲”，其表示，“Pro”系列指的是在旗舰产品、受欢迎的王炸产品上做升级。Pro的内涵就是在原来机械性表现已经非常好的产品基础上，在智能化、互联网化方面去补上这个短板。