合资轿车也“内卷”？天籁真心版12.78万起，2.0L+CVT，家用香吗

感觉现在合资车的日子不好过啊，国产车和新能源车就像两匹黑马，杀得它们措手不及，价格战都打得不可开交了。东风日产旗下中型轿车天籁(图片|配置|询价)也加入了这场价格战，推出了“真心版”，限时售价仅需12.78万起，直接杀入了紧凑型轿车的价格区间。

这款价格极具竞争力的天籁真心版究竟实力如何？我们来详细分析一下。

天籁真心版于9月13日正式上市，官方指导价17.98万元，限时价12.78万元。这个限时价包含了厂家置换补贴、国家以旧换新补贴，还可以叠加享受厂家金融、保险、保客等补贴政策，活动有效期截止至2024年9月30日，感兴趣的朋友可以抓紧时间咨询东风日产当地专营店。

它搭载了一台代号为“MR20”的2.0升自然吸气发动机，最大功率115千瓦（156马力），峰值扭矩197牛·米，匹配CVT变速箱，WLTC工况百公里综合油耗为6.41升，官方标称最高车速197公里/小时。既能满足日常家用代步，又能兼顾燃油经济性。

天籁真心版的外观和内饰设计基本延续了现款天籁的风格，采用了日产家族式的V-Motion设计语言，整体造型大气稳重，符合主流审美。

细节方面，前脸采用了标志性的V型镀铬装饰条，搭配造型犀利的LED前大灯，营造出一定的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，溜背式的造型增添了一丝运动气息。车尾设计简洁大方，层次感分明。

车身尺寸方面，天籁真心版的长宽高分别为4906/1850/1447毫米，轴距为2825毫米，在同级别车型中属于中上水平，保证了宽敞的乘坐空间。

内饰方面，天籁真心版采用了黑色为主色调，搭配银色饰条进行点缀，整体风格简洁大气。中控台布局合理，操作便捷。座椅采用了皮质材料包裹，座椅填充物较为柔软，支撑性适中，乘坐感受较为舒适。

作为一款入门车型，天籁真心版在配置上自然有所取舍，但整体来说还是比较实用的。安全配置方面，配备了4角倒车雷达、倒车影像、定速巡航、疲劳驾驶预警系统等，保障行车安全。

舒适性配置方面，配备了电动空调、4扬声器音响系统、12.3英寸中控屏（支持Nissan Connect超智联2.0 Plus车机系统，支持语音、在线导航、车机互联等功能）、电动天窗、主驾驶电动调节、双层夹胶隔音玻璃等，满足基本需求。

当然，相比高配车型，天籁真心版也缺少了一些配置，例如外后视镜加热/锁车自动折叠、真皮方向盘、真皮座椅、6扬声器音响系统、双区独立控制自动空调（带后排出风口）、行车记录仪等。不过考虑到“天籁真心版12万”的价格，这样的配置水平还是可以接受的，毕竟“鱼和熊掌不可兼得”。

天籁真心版搭载了一台2.0升自然吸气发动机，最大功率115千瓦（156马力），峰值扭矩197牛·米，匹配CVT变速箱。这套动力组合虽然算不上强劲，但胜在平顺省油，非常适合日常城市代步。WLTC工况百公里综合油耗为6.41升，在同级别车型中属于比较低的水平，可以有效降低用车成本。

实际驾驶体验方面，天籁真心版的动力输出比较线性，起步加速比较平缓，没有明显的推背感。CVT变速箱的调校偏向舒适性，换挡平顺，几乎感觉不到顿挫感。

底盘调校也偏向舒适性，对路面颠簸的过滤比较到位，乘坐舒适性不错。NVH表现也值得称赞，对于发动机噪音和风噪的抑制都比较到位，营造出一个较为静谧的驾乘环境。

总的来说，天籁真心版是一款性价比很高的车型，12万的价格就能买到一台合资中型车，这对于很多家庭来说极具吸引力。它拥有大气稳重的外观、宽敞舒适的乘坐空间、实用够用的配置以及平顺省油的动力系统，非常适合作为家用代步车，满足日常通勤和家庭出行的需求。

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