家用SUV看这款！标配2.0T+8AT，5/6/7座可选，第五代胜达

对于热爱自然、喜欢与家人共度周末时光的车主来说，选择一款具有硬朗外观和宽敞空间的SUV无疑是明智的。在最近两年，这种方盒子式样的SUV越来越受欢迎，众多汽车制造商纷纷推出自己的产品以满足市场需求。现代汽车的第五代胜达(图片|配置|询价)，以其独特的设计和多功能性，恰好满足了这些需求。这款车不仅采用了全新的设计语言，还提供了多种座椅布局，包括5座、6座和7座版本，以满足不同家庭的多样化需求。今天，我们就来探讨一下它在性能上的表现，以及它是否适合您的日常和户外需求。

首先，我们来谈谈它的外观。第五代胜达(逛导购)采用了现代汽车全新的“Open for More”设计语言，整体造型给人一种硬朗而充满力量的感觉，仿佛是一辆随时准备出发的越野车。前脸部分的设计非常具有辨识度，黑色的蜂窝状进气格栅与“H”字型的日行灯和分体式LED大灯组相结合，整个前脸看起来动感十足，仿佛是一辆随时准备出发的“硬汉”。此外，自适应远近光和雨雾模式的大灯配置，无论是在恶劣天气还是夜间行驶，都能提供稳定清晰的视野。

从侧面看，胜达(用车口碑)的车身线条简洁而不失稳重，整体比例协调。B柱和C柱采用了熏黑处理，搭配隐私玻璃，为后排乘客提供了良好的私密性。这对于经常载家人或朋友出行的车主来说，是一个非常实用的设计。同时，车身的高度适中，使得上下车和取放物品都非常方便。尾部设计同样具有特色，车标和字母镶嵌在尾箱门上，尾灯的位置相对较低，这种设计增加了车辆的个性化特征。

尾部的设计同样引人注目，尾灯组的位置较低，采用了H型LED灯带，使得车尾在夜晚行驶时具有很高的辨识度。底部的黑色护板与单侧排气布局相得益彰，整体风格依然保持了运动感和时尚感。

进入车内，胜达的内饰设计既精致又实用。驾驶席的一体式中控台非常吸引人。12.3英寸的液晶仪表盘和同样尺寸的中控屏拼接在一起，形成了一种贯穿式效果，让整个前排充满了科技感。这两块屏幕显示信息清晰，操作简单，对于习惯使用智能设备的年轻用户来说，非常容易上手。而且，下方的空调出风口与副驾驶台连接成一体，设计感十足。

在内饰部分，胜达的表现可以说是简洁而不失高级感。整个中控台以平直线条为主，与外观的硬朗风格相呼应，但在细节上却加入了很多软性材质包裹，增加了触感上的舒适性。例如，出风口和门板处的木纹饰板，以及隐藏式的氛围灯，都提升了车内的豪华感。三幅式真皮方向盘手感出色，并且集成了加热功能，无论是在寒冷的冬天还是长时间驾驶，都能保持温暖。

作为一款中型SUV，胜达的车身尺寸表现优秀——长4830毫米，宽1900毫米，高1770毫米，轴距达到2815毫米。因此，在实际乘坐体验中，空间感相当宽敞。我亲自体验了一下，身高177厘米的乘客坐在前排，头部还有超过一拳一指的空间，腿部活动也很自由。第二排的腿部空间更是宽敞，拉开两拳以上的距离，即使是长时间乘坐也不会感到不适。而第三排空间虽然相对紧凑，但腿部空间仍有一拳左右的距离，对于短途应急使用来说，是可以接受的。

扶手箱的设计同样考虑到了实用性，内部空间宽敞，可以轻松放下文件、钱包等物品，而且还配备了照明灯，即使在夜晚也能方便地找到东西。副驾驶前方的隐藏式储物盒是一个亮点，它不仅能存放一些小物件，还带有UV抗菌舱功能，对于喜欢户外活动的家庭来说，这个功能非常实用。无论是餐具、儿童玩具等，都可以进行紫外线杀菌消毒，为旅途中的卫生问题增添了一道保障。

在科技配置方面，胜达同样表现出色。中控台上搭载了10英寸的HUD抬头显示器，亮度高，即使在阳光直射下，信息依然清晰可见。双12.3英寸的曲面双联屏设计也极具科技感，两块屏幕无缝衔接，并且设计了2500r的曲率，能够很好地避免阳光反射而产生的眩光问题，视觉上观看非常舒适。整个系统运行流畅，不存在卡顿现象，这要归功于其内部搭载的英伟达车规级独立芯片。无论是CarPlay、CarLife互联，还是OTA升级，它都能够轻松应对，再加上“你好，现代”语音助手功能，你只需动动嘴，就能控制导航、音乐、空调等各种功能，解放双手的同时提升了驾驶安全性。

在试驾现代胜达的过程中，它的动力表现给我留下了深刻的印象。这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW，扭矩353N·m，这样的数据让它在日常驾驶中具备了充足的动力储备。与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，整个动力系统的配置显然是为了兼顾动力输出和经济性。

在日常驾驶体验方面，起步时，这款2.0T发动机的表现非常积极，油门响应及时，踩下去后车子能够迅速做出反应。虽然这是一辆中型SUV，体型不算小，但开起来并不会觉得笨重。加速过程也比较顺畅，没有明显的涡轮迟滞感，动力输出线性，没有突兀的提速感。在市区里走走停停，这种平稳迅速的动力接入让驾驶变得轻松愉快。即使坐满人，仍然能够提供足够的动力，不会觉得吃力。

高速段的表现依然不错。当油门踏板稍微踩深一点，车辆就能迅速加速，超车几乎不用犹豫。我在试驾过程中上了段高速，把速度提到120公里每小时，整个过程非常顺滑，发动机转速保持在较低水平，没有任何嘶吼或不适感。它的8速自动变速箱表现出色，换挡逻辑清晰，挡位衔接紧密，不会有让人困扰的顿挫感。不管是城市驾驶还是高速巡航，这套动力系统都让我觉得可靠、好用。

关于悬架调校，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合给我留下了不错的印象。过减速带时，车身保持了较好的稳定性，前后悬架对颠簸处理得当，震动被有效过滤掉了，车内乘客不会感到明显的不适。这种调校让它既保留了一定的韧性，同时兼顾了舒适性，非常符合家庭用户需求。

在油耗方面，胜达的表现也符合预期。官方给出的百公里综合油耗在8.05-9.38L之间，考虑到它的排量和车重，这样的油耗数据还是比较合理的。而且，胜达的油箱容量达到67L，即使跑长途，也不用太担心频繁加油的问题。

总体来说，第五代胜达无论是在动力输出、操控还是舒适性上，都做到了一个合资品牌SUV应有的水准。考虑到它丰富的L2级辅助驾驶功能，还有不错的空间和配置表现，我觉得这款车确实适合作为家庭出行的选择。如果你追求一辆既有动力又舒适的中型SUV，胜达值得一试。