大哥用2010款锐志代步14年，17万公里舍不得报废，坚持翻新继续开

车友们，中秋节快乐！大片来袭，今天咱们搞一辆2010款的丰田锐志(2.5S)，车子来自一位重庆大哥，这辆车目前17万公里了，这辆车陪伴大哥经历过风风雨雨，大哥虽然现在手上不缺车了，但是对于这辆车依旧感情深厚，舍不得报废、舍不得卖，所以不远千里找到我们帮忙翻新整备这辆车。下面一起看看这辆车的故事：

先说说2010款丰田锐志吧，当年落地26万，现在二手车还能值个3万左右，对于老锐志，我觉得算是辆好车，当时属于家用级别轿车、运动属性、操控、舒适性都不错，进阶一级的话，在动力方面3.0的锐志更优秀。老锐志相比当年12代皇冠、GS300、天籁之类经典车型的话，在外观方面不太行政、不够大气，所以一直被忽视。现在喜欢这款车的人，基本都是很低调的老大哥了，不像老皇冠，还有一些年轻人买来玩JDM改装，所以12代皇冠被二手车商炒作的非常凶，同时期的12代皇冠，现在最少卖7、8万，标价卖10-15万的更是一大把，恕我直言：在我眼里12代皇冠就是一个坑，二手价格虚高严重！

哎...还是回归正题吧，今年5月，大哥把车从重庆物流到我厂里的，然后给我了一个整备需求的表格，总结来说对底盘的状态及操控要求比较高，比如必须换原厂件、进口件之类的。

到厂里也是排了一个月的队，才开始准备搞这台锐志。本来找大哥沟通整备方案的，结果大哥正在吃火锅，然后丢下一句话：让我看着搞就行了。

好吧，开干！检查完车况，17万公里的发变状态还不错，就是有点顿挫感，底盘开着确实难受，松散异响各种问题，刹车也不行了，还有其它问题对症下药慢慢搞...打吊瓶处理一下三元催化的积碳。

加入发动机内部清洗剂，处理一下沉淀的杂质。问了车主大哥，这发动机没烧过机油，没做过大修，这些年就是正常保养，5RG真是耐造啊。

散热系统拆洗，不算太脏。

清洁干净更舒服。

鼓风机做下拆洗，有点脏了。

清洁干净。

订了一些原厂小配件，换一些易损件。

点火系统更新，换一组原厂火花塞。

发变顿挫，检查是空流故障造成的，空流传感换一下就OK了。

5GR-FE-2.5发动机，机舱塞得都是满满的。

更换一下组合皮带、惰轮。

更换一下汽油滤芯及变速箱滤芯。

更换一下机滤。

内置汽油滤芯更换。

拆油底壳，换一下密封圈。

换好变速箱滤芯及油液。

顺带更换一下差速器油，保障内部齿轮的润滑效果。

回装好散热系统后，重新加入冷却液。

重新测压加注冷媒。

重新加入新机油，这车动力方面比较省心，没啥大问题。

来到底盘方面，因为底盘状态比较差，所以对悬挂系统进行全面更新+升级，更新一套刹车盘皮、升级一套TEIN避震器、更换一些原厂摆臂、球头、拉杆，升级前后防倾杆，升级可调倾角后摆臂等等。

老旧磨损的悬挂配件，全部拆掉。

这一堆都是废铁了。

开始组装减震器、原厂弹簧。

发动机机脚也要做下更换，严重变形了。

变速箱支架老化开裂，换新！

原厂下摆臂球头支架更换。

小球头更换。

悬挂系统配件进行安装。

后轮鼓刹片不行了，换新，安全重要！

刹车卡钳清洁、检修、养护。

前摆臂、刹车系统回装中...

后差速器拆下来了。

并且进行了悬挂配件的分解。

拆解这么多，其实就是为了更换后差速器的两个大胶套，这两配件不贵，就是拆装麻烦，已经换好了！

后桥组件全部换上去了，准备回装了。

装好后，做下后轮轴头防锈。

后制动盘安装好。

后分泵有点小问题，更换一下小配件及后半轴油封，顺带订了一套全新轮毂盖。

最后采用专业机器更换一下制动液。

轮毂车主特别要求我们翻改成电镀灰，之前是银色的。

更换一套米其林轮胎，保障一定的行驶舒适性。

组装轮毂、轮胎。

做一下动平衡。

可以说是四个新鞋子了。

装好轮子，上HUNTER定位仪做下底盘数据调教，已经调完美了，远处电脑屏数值全绿，恢复到了原厂标准值。这辆车想要数据调完美，后悬挂的可调升级件是关键，不然后悬挂很多倾角、束角都调不了。

来到外观方面，更换一个后杠，后杠受过伤，之前维修都是胶粘的，这次直接换新上卡扣。

后杠底层处理一下。

后杠包角处理一下。

喷镀上色，搞定。

之前车主改过一个导航大屏，拆开后备箱盖子，里面线束一塌糊涂。

导航系统这次帮车主恢复原厂...并升级成高配版锐志原厂屏幕系统，实现倒车影像及原厂功能。

拆掉之前乱七八糟的线路，改导航我觉得可以，但是走线一定要安全，这排的线存在安全隐患，真的是挺吓人。

装好原厂高配的导航屏幕，感觉就对了，这屏幕还可以打开、折叠，很高级。

功能测试一下，全部搞定。

好了，内饰方面开始进行全拆，这车内有异味了。

顶棚塌陷了，内饰件磨损也比较严重。该翻新的翻新，该清洁的清洁。

底板也比较脏，先做一遍清洁。

全部搞干净了。

对于这种老车，做下底板深度大清洁，真的舒服。

一些内饰小件，开始做翻新。

车门限位器更换。

内饰桃木件，基本都没啥质感了，必须翻新一下。

搞定，质感回来了吧。

内饰件也全部整修复清洁好了。

细瞧一下，质感如何？

大顶也修复好了。

整套座椅做了重包翻新，采用上等好皮革做的更换，原厂纹路包裹，质感拉满。内饰的回装过程我就不多介绍了，下面带大家看整车翻新效果吧：

机舱深度清洁，一尘不染了。

上面的机盖棉也做了清洁。

死角旮旯都是干干净净的，舒舒服服。

内饰欣赏，老锐志的内饰风格，还是很有格调的。

翻新后的档把头、盖板、桃木板等等。

这个角度很有感觉吧。

奢侈度不高，但复古的精致感绝对有的。

这个导航要是我不改回原厂，整个内饰就废了，就不是这味儿了。

翻新后的门板部分。

后排位置，空间虽然不是很大，但是前排座椅做了圆弧度设计，坐后排也没有很挤的感觉。

翻新后的大顶，都是原厂状态，也是最舒服的状态。

外观漆面没有做什么工作，银色漆面其实很耐旧的。

外观设计，确实比不上当时的皇冠、天籁，气场方面差点意思。

比较低调的一款家用车。

当年26万，放现在能买相当花里胡哨的车了，但是千金难买大哥真喜欢，就爱这老家伙。

这个角度你会发现，如果漆面换个颜色，这车型就会偏运动了。

这车整完后，我开着是非常棒。准备送车回重庆了...

大哥接车后反馈：底盘整的特别好，紧致板正，开着特别舒服。其实这辆车也就是底盘比较拉胯，全面整备后，舒适性提升是必然的，最主要车主追求的也就是开车舒适性、实用性，咱们对症下药解决了所有问题，包括精心的调教，现在想不好开都难啊！

我是怪兽，下期再见

施工：怪兽团队

(专搞老车翻新整备)