19.8万买 2012款路虎揽胜尊崇创世版，值不值？

揽胜(图片|配置|询价)，作为路虎品牌旗下的旗舰车型，一直以来都是奢华与越野精神的完美化身。自1970年第一代车型诞生以来，揽胜便以其卓越的舒适性、豪华感与出色的越野性能，定义了高端SUV的标准。今天我们就将为您带来一辆二手路虎揽胜，一起领略一下这辆二手车的状态如何。

今天介绍的这辆2012款路虎揽胜5.0 V8 SC 尊崇创世版是一辆中大型SUV。该车采用了绿色涂装，上牌地为武汉，上牌日期2012年4月，表显里程13.6万公里，新车指导价279.8万，二手车报价19.8万，过户次数0次。由于这辆车没有检测报告，所以文中无法对车辆的车况进行详细描述，不过我们今天文章中所有的车辆图片都是实拍图，可以先了解一下车辆的基本情况，如果您对这辆车感兴趣的话，可以点击文章底部车源链接，了解更多详情或者预约试驾等。

2012款路虎揽胜5.0 V8 SC 尊崇创世版在配置上体现了其旗舰地位。搭载5.0升机械增压V8发动机，提供强劲的动力输出，官方百公里加速仅6.2秒。机械增压的优势在于能提供更为迅猛的加速响应，尤其在越野脱困时能发挥更大扭矩。与之匹配的是6速手自一体变速箱，确保换挡平顺迅速。全时四驱系统结合电子差速锁和托森式中央差速器，使得车辆在复杂路况下具有卓越的通过性和稳定性。空气悬挂不仅可以调整车身高度，还能够在越野时提供更好的悬挂行程，在高速行驶时则能降低车身，增加稳定性，这一配置在当年绝对属于顶尖水准。

车身尺寸方面，揽胜2012款5.0 V8 SC 尊崇创世版长度4972mm，宽度2034mm，高度1877mm，轴距2880mm，车内的空间较为宽敞，能够提供舒适的乘坐体验。同时，其最小离地间隙207mm，能够轻松应对复杂的路况。该车的前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂，能够在行驶过程中为乘客提供良好的舒适性。

该车在内饰用料和设计上同样注重豪华与舒适。车内采用了大量真皮和实木装饰，营造出一种奢华的氛围。座椅的舒适度、中控台的设计以及各种控制按钮的布局都体现了路虎品牌对细节的追求。尽管是2012款车型，但时至今日，坐进这辆车，依旧能感受到当年路虎品牌对豪华内饰的追求。

市场行情方面，当前这款2012款路虎揽胜5.0 V8 SC 尊崇创世版的二手车市场价格大约在14万至18万之间。实际的车辆价格，要看具体的车况、行驶里程及上牌年限而定。这辆车的售价19.8万元，价格略高于市场行情价，不过具体还要综合车况等其他信息进行参考。这款车在全国中大型SUV销量榜排第7名，综合性价比指数72%，预计行驶里程10万公里再卖12万。这款车的热度还是不错的，30天内有4人询问，空闲的时候可以去线下看看实车，或许会有不一样的收获。

养车成本方面，该车官方公布的百公里油耗为17.3升，按每年行驶一万公里里程计算，燃油费用约14298元，年度商业保险约11998元，每年保养费用约11998元，平均年度用车总成本约46119元，养车成本还是比较高的，当然具体金额还是要根据用车场景及行驶里程等因素决定。您可以结合自己的实际情况来考虑养车成本事宜。

最后我们再来看看这款车有哪些优缺点。这款车的优点非常明显，外观霸气，气场足，辨识度非常高，开出去回头率爆棚。内饰豪华，做工精细，使用了大量皮质包裹，舒适度非常不错。动力充沛，机械增压发动机提速非常快，驾驶感受非常好。越野性能强悍，可以轻松应对各种复杂路况。而这款车的缺点同样非常明确，就是油耗非常高，养车成本高。路虎品牌的可靠性一般，小毛病比较多。大排量的发动机和复杂的机械结构，后期维修保养成本比较高。车身较大较重，操控性比较一般。当前这款车的保值率并不是很高，保值率一般。

综上所述，我们将为您呈现一辆真实存在的二手路虎揽胜。在欣赏其豪华与实力的同时，也能让您感受到其独特的魅力。路虎揽胜作为一款集豪华与性能于一身的SUV，无论是其外观设计、内饰配置还是动力表现，都展现出了其不凡之处。在二手车市场中，路虎揽胜同样是一个不错的选择。然而，由于路虎品牌的可靠性问题，以及该车型较高的维护成本，在购买二手车时，建议您还是要综合各种因素，谨慎作出选择。希望今天的文章内容，能够帮助到您，如果您对这辆车感兴趣的话，可以点击文章底部车源链接，了解更多详情或者预约试驾等。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。