主打一个可靠，现在优惠很大，买紧凑级SUV你会选途岳新锐嘛？

近年来，SUV市场的竞争愈发激烈，各大车企都在不断推出各种新车型以满足不同消费者的需求。对于那些预算在10万元以内的消费者来说，选择一款可靠、省油且有品牌影响力的SUV绝对是一项考验。而上汽大众途岳(图片|配置|询价)新锐则是在这一细分市场中颇具竞争力的一款车型，它在设计、配置和功能性上都有着不错的表现。接下来，我将从静态角度出发，分享一下我对这辆车的具体体验。

静态解析

首先，从外观来看，上汽大众途岳新锐给人的第一印象是时尚而动感。它遵循了大众家族式的设计语言，但又不乏个性化的调整。前脸部分采用了横向布局的大尺寸进气格栅，配以镀铬饰条的点缀，使整体看起来更加精致。尽管这种设计风格在大众家族中比较常见，但每次看到这种造型，总会觉得经典耐看，不容易过时。引擎盖两侧的隆起筋线不仅增强了力量感，也增加了车辆在视觉上的层次感，让它看起来更具张力。

车灯部分，也没有让人失望，两侧大灯的造型相当时尚，远近光均采用了LED光源。在实际使用过程中，这种LED光源无论是夜间城市行驶还是郊区路段，都能够提供足够亮度，同时还能保证较长的使用寿命。作为一辆入门级SUV，能配备全LED大灯确实值得称赞，实际上这也是提升整车档次感的一个细节。

侧面线条设计显得紧凑但协调。虽然车身尺寸并不算大，但是流畅的腰线设计加上比例适中的窗户及车门，让整个侧面的视觉效果并没有那种小气感。车窗下沿的镀铬装饰条对提升整体质感起到了很好的作用，而车门处的折线处理则给车身带来了一些立体感和力量感。在这样的细节设计下，即使是身处城市拥堵街道，途岳新锐依然可以保持一定的辨识度。17英寸的铝合金轮毂也为这辆车增添了几分动感与精巧，虽然205/55 R17的轮胎规格偏向于舒适性，但日常驾驶中它们的表现足够胜任。

车辆尾部的设计走的是简洁路线，没有过多复杂的元素堆砌。略微翘起的小扰流板不仅增加了运动感，还集成了高位刹车灯，这种设计既美观又实用。不过，如果后雨刮器能够隐藏在扰流板内，我觉得整体尾部的视觉效果会更纯净、也更现代一些。尾灯采用了贯穿式设计，在夜间点亮时非常有辨识度，尤其是在城市夜景中，能够迅速吸引到别人的目光。此外，底部的隐藏式排气布局低调而不张扬，符合当前很多消费者对环保和低调审美的需求。

进入车内，途岳新锐的内饰设计低调沉稳，依旧秉承了大众一贯的简约风格。中控台采用了双色搭配，视觉上给人一种清爽大方的感觉。虽然材质方面没有使用太过高级的材料，但手感依旧令人满意，特别是触碰一些常用区域时，不会有那种廉价塑料感。8英寸的液晶仪表盘和8英寸的中控屏虽然不算特别大，但功能齐全，并且支持华为无感互联。这意味着手机和车机在首次连接后，以后每次上车都能实现自动连接，无需再次手动操作。这一点让我觉得非常便捷，尤其是对于那些每天反复上下班的用户来说，简直省去了不少麻烦。

实体按键的保留也是这一代途岳新锐的一个亮点。如今许多新车为了追求科技感，大量削减了实体按键，但实际上在驾驶中，完全依靠触控屏幕操作是不便利的。途岳新锐的音量调节和空调控制依然采用了实体按键设计，这使得驾驶者可以更快速地进行操作，减少驾驶过程中的分心，对行车安全是一个正面的帮助。

配置方面，虽然这是款入门级车型，但它的基础配置已经很丰富了。它配备了手动空调、后视镜电动调节、车窗防夹手功能、大灯高度调节等等，这些都是非常实用的功能。同时，还标配了USB和Type-C接口，实现了充电设备的多样兼容性。对于喜欢使用苹果设备的用户，CarPlay功能是标配，而安卓用户则可以通过CarLife或者HUAWEI HiCar来实现手机与车机的互联。织物座椅虽然在质感上不如皮革座椅来得豪华，但考虑到舒适性和透气性，其实在长时间驾驶过程中，织物座椅反而会带来更好的体验，尤其是在夏季，不会因为闷热而坐得难受。

此外，多功能方向盘、胎压报警、定速巡航以及倒车影像等功能也都没有缺席。定速巡航在长途驾驶时非常实用，可以有效缓解腿部疲劳，而胎压报警和倒车影像这些配置则是日常行车中保障安全的基本配置。

动态解析

这次试驾的车型是大众途岳新锐的顶配版本，整体表现给我留下了深刻印象。尤其是在动力系统和油耗方面，这辆车确实展示了不少亮点。作为一款合资燃油SUV，它在7.99万起步价的基础上提供了丰富的配置和强劲的动力表现，这正是它能够吸引消费者关注的主要原因之一。

首先来聊聊这款车的动力系统。途岳新锐搭载的是1.5T EVO II净效发动机，最大功率118kW（160马力），最大扭矩250N·m。我们都知道，大众的EVO系列发动机一直以其高效和稳定性能著称，而这次的EVO II则更进一步，在提升动力的同时兼顾了燃油经济性。这款发动机还应用了一些先进技术，比如保时捷同款的VTG可变截面涡轮增压技术，这项技术可以根据实际驾驶需求调整涡轮导流叶片的角度，从而优化进气效率，使得涡轮迟滞问题几乎被消除。在驾驶过程中，我感受到这套发动机的响应非常迅速，特别是在低速加速或者需要急加速的时候，动力反馈相当及时，有一种踩下油门就立即得到回报的感觉。

除了VTG涡轮技术，发动机还配备了350bar高压燃油ps系统、米勒循环以及APS等离子缸体涂层等多项领先科技。这些技术不仅在动力输出上提供了支持，更重要的是，它们有效提升了燃油经济性和耐用性。换句话说，途岳新锐不仅跑得快，还能长时间保持高效的状态。

与这台1.5T发动机匹配的是大众第五代DQ200七速双离合变速箱。这款变速箱的优势在于换挡速度快且平滑，日常驾驶中几乎感觉不到明显的换挡冲击，无论是在城市道路还是高速行驶，整个过程都很顺畅，动力传递的线性和平滑度给人带来了很好的驾驶体验。百公里加速成绩也令人印象深刻，官方数据为8.8秒。这对于一辆紧凑型SUV来说，已经属于不错的成绩了，并且实际驾驶中，你会发现这辆车的加速能力并不只是数字漂亮，而是真实能够感受到的那种从容和有力。

谈到油耗，途岳新锐的表现同样出色。这款车在WLTC工况下的百公里综合油耗仅为5.7L，而经过一些实际测试，油耗甚至进一步降低至4.66L/100km。在一次120km/h的高速测试中，车辆的油耗仅为4L，比起很多同级别车型要低上不少。比如丰田锋兰达的数据是5.83L/100km，而日产逍客经典版达到7.08L/100km。从这些数据来看，途岳新锐的燃油经济性占据了非常明显的优势。

总体而言，途岳新锐的动力组合不仅在驾驶体验上带来了充沛的动力，满足了日常驾驶需求，同时也在“省”这一点上做到了极致。这样的表现对于很多家庭用户来说都是一个巨大的亮点，毕竟在如今油价不断攀升的情况下，拥有一辆既省油又不缺动力的SUV显得尤为重要。