![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
大片来袭！今天来搞一辆二手的2015款奥迪A8(图片|配置|询价) (后期款D4，EA837 四代 3.0T)，当年售价100多万的顶级豪车，现在车主花了大概20万左右入手的，自己就开了50公里，感觉完全没法开，发动机状态不行，底盘贼松散，开着很难受！所以车主把车直接就送到咱厂来了，下面带大家看看这辆车的翻新故事：
这是跟车主初次沟通的对话，后面了解到车主买这车是放在公司接待用的，准备开个三五年就行了，发动机和变速箱需要我们细查一下，外观不重要，发动机、底盘和内饰是重点，毕竟接各种大老板用的，坐着肯定要舒服。
从内蒙拖到天津，车子到厂了，表显才10万公里，但这百万豪车搞的也有点太埋汰了，先全车做下检查吧。
咱们的老师傅已经对机械做好了排查，底盘就不说了，发动机异响，还有烧机油的迹象了！
车子查好后，准备跟车主沟通方案，车主有点忙，语音电话都没得空接，最后回复：让我看着整就行了，不用问他了。
好吧，开干了，先打吊瓶，做下三元催化的积碳清洁。
上架子，轮子先拆掉。
这套轮毂残损的没法看，伤痕累累啊！这套原厂轮毂其实还是很有特点的，经典的树杈款轮毂！
先把发动机卸下来了，把烧机油问题仔细查查。
发动机、变速箱、元宝梁一起拆下来的。
先解决发动机加速异响问题，为什么我们能确定是正时系统问题，因为这是EA837发动机的通病。
正时链条涨紧器的链板脱落，这个可以单独更换，解决也比较简单。
发动机各种管路，附属件都拆除了。
发动机也打散了，上盖、中缸、下壳，凸轮轴系统、曲轴系统、进气道系统等等。
分好类，零部件都做下检查。
之前机油用的倒是没什么问题，看着也不是很脏。
但是曲轴瓦片有4个已经磨损相当严重了。
气门积碳也已经堵塞了。
不拆不知道，一拆吓一跳，缸内全是积碳，活塞也都磨损了，烧机油很明显。
订的发动机维修配件到了。
活塞、瓦片、管路等等，别看这一堆配件，在BBA车型里面，这款3.0T的EA837发动机，配件绝对是最实惠的了。
发动机各系统配件全面做了清洁及修复。
拆很容易，装的时候可不容易，一定要做好数据调配。
尽管我们对这款发动机已经很熟悉了，但每次依旧参照原厂维修手册进行装配施工。
新旧瓦片对比，准备施工。
装配。
曲轴各部件开始组装。
专用扭力扳手，安装扭矩施工。
活塞组装，活塞环更换。正常活塞磨损，拉杆不用换，可以继续用。
安装活塞中...
组装中缸，正时系统的链条我们是没有换的，因为没问题。
继续组装上盖。
更换配件，组装上凸轮轴。
喷油嘴维修包，密封圈全部更换。
详细回装过程不多介绍了，周边附属件调配及管路更换。
火花塞更换，这火花塞也是好久没换了，都烧黑头了。
外部节气门也做了积碳清洁。
外部曲轴皮带轮更换一个。
发动机彻底组装完毕。
拆掉的散热系统做一下清洁。
清洁干净后，检查无渗漏后，再安装。
变速箱没什么问题，做下养护，更换了油封。
订的部分底盘配件也到了，摆臂、拉杆、刹车盘皮、机脚。
跟发动机一起下来的前悬挂元宝梁配件可以先装好。
摆臂、球头、机脚直接就装好了。
发动机、变速箱、元宝梁回装车身。
之前测试前轮轴承存在异响，做下更换。
压轴承。
搞定，后面和刹车盘皮一起安装。
各种油液准备好，再对变速箱滤芯、密封圈、油底壳做下更换。
重新加入油液。
散热系统回装后，虹吸方式添加冷却液。
重新加入新机油。
后悬挂的底盘部件也做好更换了。
底盘先把明显问题解决，主要就是一些摆臂上面胶套有些老化，直接更换掉就行了，做好更换后，回头在测试一下看看避震是否还跳。
前、后悬挂，制动盘皮全部换好了。
最后采用专业设备更换一下制动液，有效避免气阻进入影响刹车安全。
轮毂已经做好翻新修复了，恢复完美质感。
专业设备组装一下轮毂轮胎。
再做下动平衡数据。
下地了，最后测压加注一下冷媒。
装好轮子，上HUNTER定位仪，做下底盘数据调教。
测量的底盘数值，偏差还是很大的，之前难开就不奇怪了，慢慢调吧~
底盘调好后，咱们进行了路试，发动机问题都解决了，底盘前悬挂没问题了，后悬挂舒适性还是欠佳。
返工！这个右后空气悬挂确实是有问题！拆下来后，发现完全没有阻尼了，压下去直接不回弹了。
10万公里空气悬挂就有问题的真是少见，只能说前任车主把这车造的太狠了！
全新右后避震换上后，我们做路试，已经完全没问题了，底盘算是彻底收工了。
来到内饰方面了，这方向盘包浆太厚了，油光铮亮！最狠的是这个橘色大包围脚垫，这那是百万车该有的东西啊？
方向盘拆下来，重包一下皮质，我想新任车主肯定不想天天摸有别人油脂的方向盘。
皮革更换完成，必须给新任车主带来全新的手感。
还有一些内饰件小问题。
后排扶手箱的滑轨坏了。
没有单独配件提供，只能买个拆车扶手箱，拿回来拼凑了。
继续解决一些线路功能问题。
左后门电吸功能坏了，更换左后门锁块，问题不大，但是拆装维修麻烦。
前机盖胶条破损脱落，更换全新的。
大灯喷水功能坏了，更换喷水活塞解决问题。
雨刮水盖子坏的，更换一个全新的。
前任车主装了360倒车影像，新任车主受不了那玩意，强烈要求咱们恢复原厂。确实呀，挺好的百万级豪车，一下子弄成汽配城的感觉了，特别是加上之前的大包围脚垫。
问题解决，后视镜的加装摄影头功能去除了，配件留着也没影响，毕竟要拆的话，那就要换后视镜了，没必要花那冤枉钱。
车主关心的内饰问题，都已经完美解决了。
内饰做了全面清洁，拆除了大包围脚垫，最后对空调系统再做一下臭氧杀菌！
外观方面，雨刮做下更换。
全车玻璃做下镀膜，漆面做下矫正，整车翻新工作就全部搞定了。下面欣赏效果吧：
机舱做了深度清洁，看着舒服了。
细节一下。
死角旮旯都掏干净了，咱们不仅是合格的修理工，还是合格的清洁工。我跟员工说过：我最不想见到的状态就是车修好了，结果车还是脏脏的。
上机盖和机盖棉都做了清洁，其实不管做什么行业，如果通过一些小事情可以给顾客带来情绪价值，那我觉得就是值得做的！
内饰欣赏，大包围脚垫拆掉后，这B格就回来了吧。
内饰做了全面清洁及局部修复工作。
机械方面比较惨，这内饰还真不算太惨。
四座版本的奥迪A8，真的相当有范。
后排无敌，坐着真的舒服享受。
原厂状态，很经典。
给车主提前欣赏了，确实帅，我个人特别喜欢这车内饰，有那种低调的奢侈感。
外观欣赏，2015款的原厂大灯，懂得都懂，名号：荷鲁斯之眼，真的超帅气。
车主本来还让我改下大灯的，直接被我拒绝了。
这款全LED的大灯，原厂设计的功率过大，后改现在的透镜灯，很容易引起高温，有自燃的风险，所以这款大灯，我都是拒绝改的，也建议车主别乱动。
外观其实也不是原厂漆了，将就能看吧。
翻新后的轮毂，换了轮毂盖，稍微提升了一下外观的精致感！
老款A8的气场就不用说了，行政商务的气场一直都是拉满的状态。
这段时间准备托运回内蒙了。其实这款车对于一些刚需老板们来说，二手车我觉得很有性价比，买回来整一整，开个三五年的话，肯定比买百万新车回来贬值划算。
我是怪兽，下期再见
施工：怪兽团队
(专搞老车翻新整备)
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