定位在20-30万区间，主打一个智能，这款中型SUV实力如何？

极氪7X这款车最近挺火的，这款车是极氪进入主流市场的第一款大五座SUV，定位在20-30万区间，直接对标的竞争对手无疑就是特斯拉Model Y。虽然极氪7X是在这样的市场背景下推出的，但它并没有刻意模仿Model Y，而是走出了自己的路。从外观到内饰，再到各种细节设计，都能看出极氪想要为用户提供一种独特的驾驶和乘坐体验。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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静态解析

乍一看，极氪7X确实有些传统SUV的影子，它没有使用那种特别夸张的跨界风格，也没有大溜背设计。但细看之下，你会发现它还是充满了极氪家族化的设计语言。车头部分采用了极氪标志性的蚌式前舱盖设计，配上悬浮车顶和隐藏式后雨刮，让整车的科技感和高级感提升了不少。而且，车头还保留着93英寸巨幕灯带，这个设计源自极氪007，并且支持自定义灯语，可以通过灯光显示不同的模式，既富有个性又很实用，不过如果你觉得维修成本太高的话也可以选择不带巨幕灯带的版本，这点还是比较人性化的。

车尾设计则相对简洁，但并没有因此失去亮点。贯穿式尾灯加上较为圆润的车体线条，让整个车尾看起来非常协调。尤其是车尾顶部的扰流板，不仅增强了视觉上的冲击力，还巧妙地把后雨刷器隐藏了起来，这对强迫症患者来说绝对是福音——再也不用看到突兀的雨刷破坏美感了。

进入车内，极氪7X的内饰设计给人一种豪华且科技感十足的感觉。环抱式的座舱布局让你一坐进来就感受到被“包裹”的安全感。而且车内的材质和做工都相当不错，比如NAPPA真皮座椅，触感细腻，质感很好。座椅还采用了千鸟格打孔纹饰，看起来非常高级。前排座椅不仅舒适，还有通风、加热、记忆等功能，支持10向电动调节和4向腰托，长时间驾驶也不会觉得累，真的像坐在高级沙发上一样。

中控台上是一块大尺寸的悬浮式屏幕，科技感拉满。下方保留了实体按键，用于操作一些高频功能，比如音量调节、开关天窗、驾驶模式切换等。这一点真的很贴心，因为全触控虽然酷炫，但盲操作时并不方便，有物理按键显然更符合日常使用习惯。此外，它还有一个自定义按键，你可以根据个人喜好设置功能，非常灵活。

空间表现自然也是极氪7X的一大卖点，毕竟它的轴距达到了2925mm，车身长度也超过了4800mm，属于中型SUV里非常宽敞的一类。我175cm的身高坐在前排时，头部空间轻松有一拳多的余量，当我移到后排后，腿部空间几乎可以翘起二郎腿，膝盖距离前排座椅还有三拳左右的距离。后排座椅不仅能电动调节靠背角度，还能前后滑动，最大可以实现134°的后躺模式，简直就是移动的“电动沙发”。这种设计对于长途旅行或者需要在车内小憩的人来说，实在是太友好了。

另外值得一提的是，后排车门的开门角度达到90度，这对于家庭用户来说非常实用，尤其是安装儿童座椅之后，上下车和抱孩子会更加轻松方便。B柱上还配备了摄像头，可以实时监控后排情况，如果你带着宠物或宝宝一起出行，通过车机屏幕就能随时了解他们的状况，完全不需要回头查看，这个设计简直太贴心了。

储物空间方面，极氪7X的表现同样优秀。后备厢容积为616L，日常购物、短途旅行的行李需求都可以轻松应对。如果需要搬运大件物品，后排座椅可以完全放倒，最大扩展空间可以达到1978L。而且，全车总共有32处储物空间，包括密码手套箱、双开中扶手箱、后排座椅抽屉等等，小到零碎物品，大到行李箱，车内都有足够的地方安放。储物设计非常人性化，优化了日常使用的便利性。

动态解析

极氪7X全系都采用了800伏高压架构，我体验的是搭载100度麒麟电池的版本，官方称最大续航可达780公里，这一点对于经常跑长途的人来说简直是一大福音。而且，它的快充功能确实很强，从10%充到80%仅需10分钟左右，这让短暂的休整时间就能为你续航两小时，非常便利。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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动力方面，后驱版本的功率达到310千瓦，踩下加速踏板时，动力输出非常直接和顺畅，没有任何迟滞感，加速超车毫不费力。这种平顺又有力的驾驶感受非常适合日常城市通勤或者高速行驶。如果你对性能有更高要求，双电机的四驱版还可以实现接近3秒的百公里加速，进一步提升驾驶乐趣。

底盘调校也是一大亮点，空气悬架和CCD电磁减振系统能够根据路况自动调节底盘高度。经过一些坑洼路面时，车内几乎没有明显的震动感传递进来，乘坐舒适性非常好。与此同时，离地间隙最高可达230毫米，赋予了它一定的越野能力，偶尔去郊外撒撒野没问题。

此外，极氪7X的智能驾驶辅助系统也表现很成熟，双Orin-X智驾芯片和激光雷达的加持让它拥有L2+级别的自动驾驶能力。自适应巡航、车道保持以及自动变道功能非常流畅，可以有效减少长途驾驶的疲劳感。总的来说，极氪7X不仅在续航和动力上有亮眼表现，智能配置也相当丰富，是一款非常值得考虑的SUV。