解析极狐考拉S入门版：售10.98万，这款紧凑纯电SUV值得入手吗？

近年来，纯电动车市场的发展很快，各家车企在10万级别的纯电动车市场逐步发力。前不久，极狐推出了紧凑型纯电动SUV考拉S，和大多数产品不同的是，新车配备了电动侧滑门设计，而且在右侧B柱位置设置了上下车扶手。不难猜出，这是一款面向家庭用户的纯电动产品。

那么，这款车到底值不值得选择呢？接下来，笔者以指导价为10.98万元的极狐考拉S AIR版（入门版）为例。

从设计来看，新车采用比较简洁的设计语言，前脸配备纯电动车常用的封闭式格栅设计，前大灯组的过渡比较圆滑，比较特别的还是前包围，有种“微笑”的既视感。只不过，高配版提供了声光造梦音乐灯语功能，该版本作为入门版并没有提供，但从结合实用性和性价比的角度来看，少了这一配置对用户来说影响不大。

车身侧面则是传统的SUV身材，不过配备了隐藏式门把手、17英寸低风阻轮圈以及悬浮式车顶设计，值得关注的还是右侧B柱出的上下车扶手以及侧滑门设计，这种方便用户上下车的配置，表明这是一款深耕家用车市场的产品。

车尾配备了扰流板，后包围与前包围造型相呼应，两侧尾灯内部采用“C”型设计，层次感比较强。尺寸方面，新车的长宽高分别为4500/1870/1655mm，轴距为2820mm，是标准的紧凑型SUV身材，官方数据显示，其后备厢容积为410L-1360L，这个数值也达到紧凑型SUV该有的储物能力。

车内该有的科技配置都有提供，多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏都有提供，而且车机系统内置了高通骁龙8155芯片和AI语音交互，语音识别控制、娱乐、导航等功能都有提供。

比较遗憾的是，极狐考拉S入门版没有提供360°全景影像、主动刹车、车道保持、全速自适应巡航等L2级辅助配置，这一功能对提高驾驶舒适性有一定帮助，对这方面有需求的消费者建议选择高配版本。

动力方面，极狐考拉S搭载最大功率为120kW、最大扭矩为240N·m的前置电机，配备58.8kW·h的磷酸铁锂电池，整车的综合续航里程为500km，并提供快充功能，从30%充至80%只需要26min。不过有个细节是，入门版没有配备VTOL移动电站功能，当然如果你平常没有户外活动的习惯，这个配置的实用性也没有那么高。

这样看来，在10万出头的紧凑型纯电动SUV市场中，极狐考拉S确实有较为明显的特点，比如上下车扶手、侧滑门设计等等，都是一些贴心的配置。不过笔者也注意到，高配版只比低配版贵一万元，而在辅助配置、舒适性配置方面的提升比较明显，因此如果你的预算比较充足，笔者比较建议你选择高配版本。

不过笔者想说的是，在10万级纯电动紧凑型SUV市场中，可选的产品并不少，其中AION Y、元PLUS等都是极狐考拉S的主要竞争对手，而且在销量方面，极狐考拉S仍未获得出色的成绩，知名度也是无从谈起，要想与这些“明星产品”竞争，压力并不小。

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