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    凭高品价比冲击欧洲车市,零跑C10何以首次出海即赢得热捧

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    车圈小晨2024-09-29

    众所周知,中国汽车产业发展过程中“拿市场换技术”持续了相当长一段时间,但几乎整个“燃油车时代”国产车的市场地位、市场份额没能追平并超越合资车;所以近十几年来,中国汽车产业开启了全面向新能源化转型,并取得了日新月异的成绩,中国新能源汽车出海捷报频传,还有和老牌国际汽车厂商的“反向合资”则证明了中国新能源汽车已经发展到了“拿技术换市场”的新阶段。

    前两天零跑C10(图片|配置|询价)海外版全球首试的消息,意味着零跑汽车正式迈开了走向全球市场的脚步,零跑国际合资公司率先向欧洲汽车市场推出零跑C10(读测评)和零跑T03两款车型,据悉目前零跑C10(用车口碑)和零跑T03已经走进了德国、法国、英国、瑞士、意大利、荷兰、葡萄牙、西班牙等多达13个欧洲国家,中国新能源汽车反向输出到“汽车发源地-欧洲”再次证明了中国汽车产业变换赛道的正确性和必要性,作为国人我们可以为零跑汽车及其他积极开拓海外市场的中国新能源汽车鼓鼓掌、助助威了,相信您也能为中国汽车产业发展到了新的高度感到自豪。

    据悉,零跑C10海外版全球首秀吸引了多达120家海外媒体、国内5个TOP级大V共同参与,随着零跑C10和零跑T03在欧洲车市公布售价,开启全球媒体试驾,中国新能源汽车将为海外汽车消费者提升家庭交通出行质量积极助力,中国制造在全球市场的高端形象也必将进一步提升,全球汽车产业格局正在被中国新能源汽车的蓬勃发展而扭转,同时中国新能源汽车还引导了全球汽车消费潮流的变革。

    自建立之初,零跑汽车就坚持“全域自研”,持续的技术创新为零跑汽车在国内车市带来了不错的销量,市场地位和行业影响力也随之水涨船高,因此零跑汽车吸引了国际老牌车厂的注意。

    2023年,零跑汽车和Stellantis集团正式成为全球战略合作伙伴,零跑国际合资公司正式成立,Stellantis集团所占股比51%,零跑汽车所占股比49%。自此,零跑汽车凭借先进的智能电动科技,依靠Stellantis集团在全球市场的成熟商业网络,加快向全球市场拓展的进度,让海外汽车消费者也能享受到高品价比的“中国新能源汽车”。

    Stellantis集团旗下目前有14个品牌,作为一家拥有悠久历史的老牌汽车集团,其市场运营已经触达全球130多个市场和地区,销售售后服务网络在全球市场也已经相当成熟和完善,随着全球战略合作伙伴-零跑汽车的助力,Stellantis集团旗下电动汽车产品序列将会更加丰富,当然,零跑品牌的整体销量也会借助Stellantis集团的全球网络而得到快速提升。

    网络资料显示,零跑C10国内起售价12.88万元,而海外版售价则高出了1倍之多,并且和欧洲当地市场同类产品相比,零跑国际目前推出的两款车型仍然拥有高性价比优势,因此成功吸引了众多欧洲汽车消费者的关注,站在海外版售价角度,国内汽车消费者真的是太幸福了。

    目前国内零跑C10还提供“缴5千定金可享至高43630元权益,以旧换新至高享2.9万元置换补贴”等购车权益,结合零跑C10售价区间12.88-16.88万元来看,单计算以旧换新至高补贴,零跑C10就相当于把售价拉低到了10-14万元左右,并且还有首任车主非营运车终身免费三电质保、价值3680元的家充服务包,车机基础流量终身免费等等,因此零跑C10凭借优势产品力和高品价比表现拿下了不错的销量数据。

    2024年8月,零跑C10在国内车市零售量为6554辆,并且自推出后销量数据呈持续增高态势,这当然能说明零跑C10凭借优势产品力和高品价比赢得了众多消费者的青睐和选择,在竞争如此残酷的国内车市都能赢得一席之地,相信未来零跑国际在欧洲市场,乃至在全球市场也能取得良好的销量表现,并逐步拿下更多市场份额。

    据悉,欧版零跑C10底盘调校由玛莎拉蒂团队共同参与,相信随着零跑国际合资公司的持续发展,Stellantis集团旗下优势汽车技术也会为零跑汽车所用,零跑旗下车型的综合实力将会越来越强。

    网络资讯显示,到2024年末,零跑国际合资公司将在全球市场布局350家左右销售渠道,零跑电动汽车产品将和Stellantis集团旗下产品同店销售,其中作为汽车大本营的欧洲,零跑国际销售网点都将超过200家,随着销售服务网络的进一步完善,零跑电动汽车产品必将为全球更多消费者提供更优质的出行体验,零跑汽车全球销量数据也必将随之快速攀升,零跑汽车的市场地位和行业影响力也将持续增长。

    自中国汽车产业全面开启向新能源化转型以来,国内已经打造出了成熟而完善的产业链,中国新能源汽车正在积极扭转全球汽车产业格局,零跑C10海外版全球首试,零跑汽车和Stellantis集团的“反向合资”都能证明汽车电动化、汽车智能化是全球汽车产业下一阶段的发展目标,期待越来越多的中国车企像零跑汽车一样,通过和全球老牌传统燃油汽车厂商展开合作,全面开启中国新能源汽车“拿技术换市场”海外扩展的新篇章。

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