零跑汽车再“升级”，B10能达到什么高度？

「谁是2024年最成功的新势力品牌」

这个问题或许很难有人回答，大家心目中的答案各有不同，但如果我们略作修改

「谁是2024年进步最大的新势力品牌」

我相信，绝大多数人会把这一票投给零跑汽车。零跑用短短一年的时间做成了一件非常了不起的事情，今年年初大家看到零跑销量不错，第一反应是集中交付，是售价低廉，到了年中大家会感慨零跑的产品定义，而到了现在，看到周上险量零跑稳居前三时，这会轻描淡写的说一句：

「正常水平」

这就是大家对于零跑观念的转变，也是打破认知的关键节点。如果说C16、C11和C10的成功只是打开零跑销量的第一步，那B系列无疑就是帮助零跑拓展市场的下一步。

日前零跑官方发布了B10的伪装车图，有几个关键点和大家做分享：

第一、B10的产品定位属于紧凑型SUV，尺寸和宝马X1比较类似，这个定位有两个关键的点，其一是紧凑型SUV本身销量较高，目前被比亚迪和丰田霸占，谁能在这个市场拿出狠货，谁就能获得海量的订单；其二，无论是比亚迪还是丰田，他们的产品定位都偏向“中庸”，尽可能贴合更多的人群，但B10这边明显做出了一个差异化，整体更加年轻，我们从目前的汽车消费人群分布中可以看出，汽车消费确实处于年轻化的趋势，所以从本身的市场、定位逻辑来看，B10可期待指数非常之高。

第二、零跑B10(图片|配置|询价)在设计端更加的低趴，车头采用了贯穿头灯，整体看起来更加的扁平，而且从视觉上来看，前后悬更短，这意味着车内的乘员舱会更大，得房率会更高。车身侧面腰线非常分明，即便是贴着厚厚的伪装贴纸也能一眼看清，再加上C柱角窗设计，貌似和玛莎拉蒂旗下SUV Levante有异曲同工之处，我考虑到零跑汽车和Stellantis集团的合作关系，大胆的猜测这辆车在设计端，应该和玛莎拉蒂有一定的关联。

第三、B10将搭载零跑汽车前沿的LEAP 3.5技术架构，这一架构融合了零跑在自动驾驶、智能座舱以及高效能电驱系统等领域的技术，简单的说就是在续航、充电速度、以及智能化上都有了明显的升级。根据小道消息来看，B10应该是搭载了AI智能座舱系统，不仅融合了8295芯片，还搭配了Leap OS 4.0车机系统。

第四、B10将成为零跑的全球化车型，中国汽车出海是这两年的主旋律，但客观来说目前并不算特别顺利，各种限制、各种莫名的关税在阻碍我们的发展。这种节骨眼上“反向合资”或许会成为一种新的主流，过去是我们提供市场，老外提供技术，而现在完全相反。就比如零跑和Stellantis集团，就是由我们提供产品和技术，他们来帮助拓展海外。在我们国内激烈竞争还能活的很好的品牌和产品，到了海外竞争力可想而知。

第五、零跑B10(品技术)正式上市后，瞄准的竞争对手比较广泛，不仅有比亚迪、丰田这种传统车企高销量产品，还有像乐道L60、问界M5这种新势力成功品牌的产品。逻辑点也非常简单，作为核心技术全栈自研的品牌，零跑的成本把控和性价比一直是很大的优势，B10在价位端一定会给到传统车企更多压力，同时高得房率+高智能化，也会和新势力的传统优势掰掰手腕，再加上零跑品牌力的日益增长，B10的市场前景值得期待。