247马力+四驱，定位中型SUV，第五代胜达适合入手吗？

自驾游因其灵活性和自由度而受到许多人的青睐，它让人们能够随心所欲地探索未知的地域。然而，自驾游途中可能会遇到各种路况，这就要求车辆具备良好的通过性。SUV因其较高的离地间隙和强大的动力性能，在通过性方面通常有着不错的表现。今天，我们要介绍的是第五代胜达(图片|配置|询价)2024款2.0T四驱鉴赏家Ultra，这是一款中型SUV，配备了247马力的发动机、四驱系统和12个BOSE音响，厂商指导价为26.88万元，它是否值得您考虑呢？

内饰方面，第五代胜达(品技术)采用了温馨的浅色系色调，中控台和门板等处均采用皮质材质覆盖，并以镀铬饰条和木纹装饰进行点缀，提升了内饰的质感。车内配备了流行的双联屏设计，曲面屏即使在强光下也能清晰显示。空调出风口下方的长条状屏幕用来显示温度、风量等信息，直观且易于操作。车机系统流畅且响应迅速，内置了丰富的娱乐应用，如爱趣听、腾讯小场景、微信等，并支持GPS导航、CarLife/CarPlay手机互联、OTA升级、语音控制等功能，提供了丰富的娱乐体验。此外，车辆还配备了12个BOSE环绕声音响系统，集成了5.1信号处理技术，为乘客带来了沉浸式的听觉享受。

第五代胜达(用车口碑)的外观设计融合了硬朗与现代感，其方正的车身线条和前脸的格栅与“H”形LED大灯的一体式设计，展现出了独特的魅力。格栅内部的倒三角形点阵式元素和贯穿式灯带，为车辆的前脸增添了一抹时尚感。前包围的设计宽阔而厚重，为车辆塑造了一种立体的视觉效果，两侧的进气口设计不仅提升了美观度，也在一定程度上有助于降低风阻。

从侧面看，第五代胜达的车顶线条平直流畅，熏黑的行李架和隐藏式的A、B、C、D柱设计，让车辆的侧面轮廓显得更加时尚。轮拱的宽大设计和下沿的黑色护板，与21英寸的密辐式轮毂相结合，不仅提升了车辆的耐脏性，也彰显了SUV的粗犷气质。

车尾的设计简洁而高大，电尾门支持高度自定义，方便不同身高的用户使用。"H"形的尾灯设计与前脸相呼应，后保险杠的拼色横条设计则强调了车尾的厚重感，使得车尾造型既耐看又实用。车身尺寸方面，长4830mm、宽1900mm、高1780mm，轴距2815mm，定位于中型SUV。

车内座椅采用了2+2+2的布局，使用Nappa真皮材质，并在细节上进行了打孔处理，提供了良好的触感和透气性。以174cm的体验者为例，在驾驶位调整到舒适坐姿后，头部空间充裕。在第二排，腿部空间最大可达两拳三指的距离，即使在第三排座椅有人乘坐的情况下，通过适当调整第二排座椅，也能确保第三排乘客的舒适性，满足短途旅行的需求。此外，车顶配备的全景天窗为前后排乘客提供了良好的采光。

前排座椅配备了零重力座椅，支持18向电动调节，并具备通风、加热、按摩（仅限主驾驶）以及记忆（仅限主驾驶）功能，提供了卓越的驾乘体验。第二排座椅同样支持前后移动、高低调节、靠背角度电动调节，并配备了加热功能，确保乘客可以找到最舒适的坐姿。

在动力方面，第五代胜达搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为182千瓦（247马力），峰值扭矩为353牛·米，匹配8速自动变速箱，换挡平顺且响应迅速。驱动方式为适时四驱，配备了多片离合器式中央差速器，最高车速可达210公里/小时，WLTC百公里综合油耗为9.38L，6万公里保养总成本预估为6369元。

在驾驶体验方面，第五代胜达在起步阶段表现出色，动力输出平稳，当速度提升至30km/h后，继续加速，8AT变速箱升档积极，几乎无顿挫感，动力输出轻快、顺畅，加速能力持续且稳定。四驱系统的加入，使得车辆在复杂路况下的通过性表现出色。智能的动力分配系统能够根据路况实时调整动力输出，确保车辆始终保持稳定的行驶姿态，提升了驾驶的安全性和通过性。悬挂系统经过精心调校，既保证了操控性，又兼顾了乘坐舒适性，即使在颠簸的路面上，也能过滤掉大部分的震动。

总体而言，第五代胜达在各方面的表现都相当均衡，外观方正硬朗，内饰品质感和科技感兼备，动力储备充足，四驱系统提供了良好的通过性，无论是日常通勤还是自驾游都能胜任。此外，该车还配备了丰富的辅助配置，具备L2+级辅助驾驶级别，包括前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、车道居中保持、车侧盲区影像、前车驶离提醒、360°全景影像、透明影像、自动变道辅助、自动泊车入位等，进一步提升了用车体验。