打响合资新能源第一枪，长安马自达EZ-6弯道超车

随着全球能源结构的转型，新能源汽车市场正以前所未有的速度蓬勃发展。在这场汽车行业的革命里，中国市场的合资品牌们面临着前所未有的“危机”。当然这场“危机”也是对立统一的，危机中有危险，但是也有机遇。

几乎所有的合资品牌，在新能源市场的表现都不甚理想。或许是老牌车企船大难掉头，又或是因为其他国家都不具备像中国这样完整的新能源产业链等等等，总之，许多曾经的燃油车巨头在新能源领域的投入和创新上显得犹豫不决，导致市场上缺乏有竞争力的合资新能源车型。

就像前面说到“危”和“机”是对立统一的，合资品牌对于新能源趋势转型犹豫、没有全力转型投放新能源车型，就意味着市场上许多钟爱合资品牌的用户难以选择到心仪的合资新能源车型，可能很多只想买合资品牌的新能源用户在看了一圈合资品牌的新能源车后，还是摇摇头转向了国产新能源。

中国汽车市场正处在激烈变革之中，很多车企在盲目追求电动化、智能化的过程中迷失自我。而真正经典的车型，都是以满足用车需求为首，就拿在中国市场颇受欢迎的长安马自达来说，在行业变革下也要保守本心，理性地打磨技术。

马自达是日本最具代表性的运动品牌之一，“速度与激情”也是其最鲜明的标签之一，从最开始的转子引擎到高压缩比的创驰蓝天技术，被称为“东瀛小宝马”的马自达在中国市场一直颇受欢迎。9月28日，马自达也推出全面转型电动化的全新成果--EZ-6。

现如今，只要是造新能源汽车，几乎全世界都要向中国看齐。在EZ-6打造上，马自达与长安汽车密切合作，充分发挥了两家车企的智慧和实力。长安汽车在电动化领域的领先实力，以及马自达汽车在设计、操控、安全领域的深厚造诣，为EZ-6带来了纯电、增程双动力选择。售价16万起。

马自达在这次的发布会上一下子拿出了七款车型，也看得出来长安马自达这次是抱着“孤注一掷”的态度来的。EZ-6的到来，也将宣告合资新能源进入纯电平台时代。而纯电和增程两种动力布局，也将弥补合资新能源在增程市场的空白。

同时，智能化也是咱们国产品牌的强项，长安汽车在智能化领域的实力为马自达EZ-6(图片|配置|询价)带来了在合资车型中性能较为突出的智能座舱。14.6英寸中控屏配合高通8155芯片，以及13种智慧座舱情景模式等特色功能。至少，对比一些其他合资车型，马自达EZ-6的智能座舱还是可圈可点的。

论设计美学，马自达也是很有发言权。马自达EZ-6的设计不仅仅是对马自达经典设计的延续，更是对电动时代新元素的融合。"Neo-Proud Coupe新优雅主义轿跑"的产品概念，为那些追求个性的人群提供了一个全新的选择。

经典的前格栅造型具有很高的辨识度，其中纯电车型采用封闭式前格栅，而增程式车型则使用开放式前格栅。两侧大灯组造型细长凌厉，采用分体式结构，主光源隐藏在日行灯下方。另外，前脸还配备官方称之为“MAZDA之翼”的可发光单元，很好的彰显了新能源特征。

车尾采用贯穿式尾灯设计，同时，马自达EZ-6还保留了极具家族特色的炮筒圆灯，搭配电动尾翼，再次提升了整车的运动感。

车身侧面，EZ-6采用轿跑的溜背造型，配备无框车门、隐藏式车门把手的设计、19 英寸轮毂等，十分具有运动气息。

尺寸方面，新车长宽高分别为4921mm*1890mm*1485mm，轴距为2895mm。配色上提供 8 种外观配色。

EZ-6的内饰设计也极具电动化，采用了E-ZERO智能座舱。配备了14.6英寸悬浮式中控屏内置高通骁龙8155芯片，支持3D全息人脸无感识别登录、四区域语音识别控制、CarPlay/HUAWEI HiCar手机互联等功能。配备10.1英寸全液晶仪表和50英寸的AR-HUD抬头显示，以及还配备双辐平底式多功能方向盘和怀挡式换挡，加之索尼音响系统以及64色车内环境氛围灯，整体科技氛围较为浓厚。

EZ-6内饰还采用大量皮质包裹，甚至高配车型还配备NAPPA真皮和麂皮绒高级面料，搭配精致的哑光镀铬装饰件，提升了车内的豪华感。

在智驾方面，EZ-6搭载L2.5智慧行泊辅助系统，配备5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等智驾硬件，提供如自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道、智能限速等驾驶辅助。

同时，拥有APA车内泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、RSIO遥控进出辅助、RMA远程智能泊车、RADS循迹倒车辅助5大功能，可识别超过150种不同种类的停车位（支持垂直、水平、斜向、无车位线车位）。

动力方面，EZ-6提供了纯电和增程两套动力。其中，增程版车型搭载1.5L自然吸气发动机作为增程器，最大功率70kW，电动机总功率160kW，配备磷酸铁锂电池；纯电版车型搭载单电机，电动机总功率190kW，同样配备磷酸铁锂电池。基于3C超快充电芯以及CTP集成化技术，15分钟即可将电池电量由30%充至80%。

总之，国内新能源市场的竞争日趋激烈，EZ-6作为长安马自达在新能源领域的开篇之作，其面临的挑战与机遇并存，但也同样看得出来马自达拿出了足够的诚意和创新。早些年马自达在燃油车时代积累了一定的品牌忠诚度和良好口碑，这也为MAZDA EZ-6提供了一定的市场基础。虽然MAZDA EZ-6推出时间要稍落后于丰田、本田以及国产新能源车型，但是产品实力和成熟度，在合资品牌车型中有明显优势。另外如果与凯美瑞、雅阁等热门的合资B级新能源轿车相比，MAZDA EZ-6的预售价格在16万-20万元，这个价格也是性价比很高的。通过整合外部优势、延续自身长处，EZ-6有望在新能源的赛道上对其他合资品牌实现弯道超车，为合资品牌在新能源时代的发展开辟新的道路。