小鹏X9：双电机四驱+5.7秒破百，可享0利息0首付，实力如何？

小鹏X9(图片|配置|询价)在8月卖出1438台，对于一台售价区间为35.98-41.98万的MPV车型而言，这个销量成绩还算不错。MPV车型相比传统的轿车和SUV车型，空间以及舒适性应该是主要的优势之一。本期笔者就和大家来聊聊小鹏X9(看资讯)，这车目前可享受0息0首付、三电终身质保、2.5万限时补贴等政策（详情咨询当地经销商）。本期就以2024款 640四驱高性能Max为例，指导价41.98万，来看看这车实力如何？

小鹏X9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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静态表现

小鹏X9(用车口碑)的外观采用未来感较强的星舰风格，车身线条锋利且流畅，展现出一种现代感。其前脸延续了小鹏X-ROBOT系列的标志性设计，配备了引人注目的贯穿式前大灯组，而下方则采用了星蝶式渐变的前格栅，看上去年轻时尚。标配主动闭合式进气格栅。

侧面来看，流畅的车侧腰线从车头一直贯穿延伸至尾部，隐藏式车门把手与低风阻设计轮圈结合，时尚感较强。A柱、B柱等部位进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉感受。尾部采用大量凌厉的线条装饰，后车窗有较大的倾斜角度，与前脸灯组相呼应，标志性的贯穿式尾灯组中央带有“XPENG”字样徽标。

小鹏X9

最低售价：30.98万起

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小鹏X9的内饰设计强调简约与科技感，座椅和方向盘均采用真皮材质，而中控台和车门部分则采用了仿皮材料，具有耐磨易清洁的特点。车内的实体按键比较少，除了门把手上的控制键之外，大部分操作都通过中控屏幕完成的。车内搭载了17.3英寸的中控屏、10.25英寸的全液晶仪表盘、后排车顶21.4英寸娱乐屏，整体配置还是比较不错的。内置XOS天玑车载智能系统以及高通骁龙SA8295P车载智能芯片，支持OTA升级、面部识别、连续性语音识别、可见即可说等功能。 XOS 天玑智能座舱系统可以做到多任务执行互不干扰，比如导航地图+车辆设置界面、导航地图+视频界面等。

动态感受

动力方面，搭载前后双电机，电机综合功率370kW（503Ps）、扭矩640N·m，匹配电动车单速变速箱，能够在5.7秒完成百公里加速。起步阶段，动力输出比较轻快线性，后半段的提速也是游刃有余，高速超车轻松。续航方面，搭载101.5kWh的三元锂电池组，能够带来640km的CLTC纯电续航里程。基于800V高压架构打造，能够在0.33小时完成10%-80%的电量补充，出远门也不用担心，也就是吃碗面的功夫就完成补能了。

实际体验下来，我能感受到这款车的动力足够强劲，不论是起步阶段还是加速阶段，动力都非常充沛，我这次试驾的路程选择的是城市路段和一段山路，由于这款车采用了可变悬挂调节，支持软硬+高低调节，以及空气悬挂和魔毯智能悬挂，所以无论在哪种路面上驾驭性能都很稳定，就是碰到连续转弯的那种路况，车身也很稳定，并没有出现向一侧很偏的感觉。而且车内配置了真皮座椅，坐起来很软很舒适，长时间驾驶也不会感到腰酸背痛，隔音效果也很好，即使高速行驶也很宁静。

作为一款中大型MPV，小鹏X9的长宽高分别为5293x1988x1785mm，轴距为3160mm。它采用2+2+3的座椅布局，第二排为独立座椅，提供了宽敞的乘坐空间。前排座椅功能全面，支持加热、记忆、通风以及主驾驶座的按摩功能。第二排座椅同样配备加热、通风、记忆和按摩功能，并设有小桌板，便于乘客在旅途中办公或休息。

以我的身高178cm为例，将主驾驶座椅调整至最低位置时，头部空间余量约为两拳；保持前排座椅位置不变，换到第二排，头部空间仍有一拳三指的余量，腿部空间达到两拳；进入第三排，头部空间仍有四指余量，腿部空间也有一拳余量，在我看来对于中大型MPV来说，这样的空间表现相当不错。

智能驾驶方面，小鹏X9搭载了XPILOT智能驾驶辅助系统，内置1颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达到254TOPS，在智能驾驶功能上基本上你能想到的功能这款车都有配置，辅助驾驶级别达到L2级，比如360°全景影像、透明影像巡航系统、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、自动驻车(AUTOHOLD)等等均有配置，很好的满足了我们日常出行的驾驶需求，让我们行车更加方便，不会感到太累。

总体来说，结合小鹏X9的定价和产品力，体验之后，这款入门级的小鹏X9在各方面的配置上还是比较出色的，尤其是在智能驾驶和动力性能方面，能满足大部分消费者激进的驾驶需求，再加上宽敞的乘坐空间，无论是商用还是家用，这款车都是比较合适的。因此，如果大家想入手一台纯电MPV的话，这台小鹏X9值得考虑。