8.98万起售，纯电续航501km，2770mm轴距，家用SUV看看TA

现在10万元左右就可以买到一台CLTC纯电续航500km的 SUV了。比如合众汽车旗下的哪吒X 2025款就是这样的一款车。这款车型基于云河平台打造，标志着哪吒汽车首次向全球市场推出车型，并采用了EEI电子电气架构，提升了整车智能化程度。目前，2025款哪吒X共有4款车型在售，价格区间为8.98万至12.48万元，搭载了国轩高科和宁德时代的磷酸铁锂电池，提供401km和501km两种续航版本。本期我们就以性价比较高的哪吒X 2025款500 Plus为例，官方指导价11.48万，看看它的产品力如何？

新车外观采用家族式设计风格，具有代表性的同时，表现出个性张扬的一面；前脸封闭式进气格栅较为朴素，两端设计了大尺寸的黑色导流槽，内部集成了LED大灯组，具有自动大灯/高度调节/延时关闭功能；下方则设计了大嘴式的包围进气口，配合机盖两侧边缘位置的扬眉日间行车灯带，使新车看起来更具科技感。

车身则更加赋予了运动元素，表面隆起了具有力量感的肌肉筋条，C柱进行了熏黑式处理营造出悬浮式车顶造型，轮眉和侧裙均采用黑色防擦护板进行包裹，侧裙位置又额外加入饰板点缀；配备了迎宾灯效和18英寸五幅式轮毂造型。新车尺寸分别为4619x1860x1628mm，轴距为2770mm。

尾部有种轿跑式SUV的感觉，后车窗拥有着明显的溜背式设计，顶部映射出了具有运动风格的扰流板，贯穿式尾灯组带有着凸出的棱角，包围结构采用大面积黑色扩展加持，提升了新车的整体性和层次感。

内饰方面，哪吒X采用经典的“T”型布局，功能区分布合理。触手可及的地方均采用软性材质包裹，质感不错。三幅式多功能方向盘皮质包裹，握感舒适。车内配备8.9英寸液晶仪表屏和15.6英寸中控大屏，提升了座舱内的科技气息。智能车机系统方面，哪吒X搭载了高通骁龙8155车规级芯片，保证了车机系统的流畅度和稳定性。该系统支持双音区AI语音服务、在线导航、车联网以及OTA升级功能。此外，车辆还提供多种娱乐服务，如在线视频、K歌应用及车载游戏等，丰富了乘车体验。

我们在行驶的过程中，也可以通过语音来操控部分功能，操作也挺简单的，只需要在前排说句“你好，哪吒”，车机助手就能轻松的唤醒，可以连续性的进行对话，甚至一口气可以识别个口令。此外，它还支持道路救援辅助、车联网、OTA升级等功能，它还配备了15W的手机无线充电功能，还是挺方便的。

智能辅助驾驶方面，哪吒X 500 Plus车型配备了360度全景影像、透明影像以及定速巡航等实用功能。在开车过程中360度全景影像在转弯或倒车时特别实用，能够方便驾驶员查看车辆周围的实时状态，避免剐蹭。对于新手朋友来说这项功能十分友好，停车的时候也更加有信心。

座舱方面，哪吒X采用的仿皮材质的座椅手感上还是挺细腻的，座椅的纹理也比较清晰，做垫柔软且靠背支撑性强。前排是带有座椅电动调节功能的，还有座椅加热。通过座椅电动调节将主驾驶调整到适合我的坐姿，我177cm的身高头部还有一拳两指的距离，后排的头部空间基本不变，腿部空间在一拳半多点，对我来说空间还是足够的。508L的后备箱容积是挺大的，而且座椅放倒以后还可以增加到1388L，需要搬家的时候也能装载不少物品。

哪吒X是一台前驱车型，前置单电机布局，最大功率为120kW，峰值扭矩为200N·m，零百加速时间为9.5秒，从纸面数据来看哪吒X的动力一般，但这本身就是一台家用代步车，所以要求不能过于苛刻。

哪吒X在驾驶方面给我的感受就是舒适，在起步的时候就可以感受到电动机工作的平顺性，电动车单速变速箱不像燃油车的变速箱，加速过程也是直线式的，我在车内没有感觉到顿挫。在我尝试来一脚地板油的时候，哪吒X也能瞬间给到强大的动力，只不过衰减的速度很快。哪吒X没有多层隔音玻璃，即便是电动车，但当车速达到一定时，车内的风噪和胎噪还是很明显的。哪吒X采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，这是一套在家用车上常出现的底盘结构，最大的优势就是舒适。底盘的过滤性很好，我开着哪吒X经过了多处减速带，以不同的方式通过，哪吒X都可以轻松完成，即便是60km/h的速度下，车身依旧有不错的稳定性。转弯的灵敏度也很高，在经过一些狭窄路段的时候，对于方向的把控也十分精准。

哪吒X的纯电续航里程为501km，对于这个价位的SUV来说续航已经很不错了，同级别车型中也很有竞争力。再加上哪吒X的快充，基本上是不会出现续航不足问题的。

总结：哪吒X在各方面均表现较好，空间灵活多变，功能性强，非常适合日常家用。新车定价亲民，9万元即可购买一款紧凑型新能源SUV，性价比较高。加之购车时享受的置换礼、无忧礼和国家补贴等优惠政策，进一步降低了购车门槛。因此，对于家用来说，哪吒X的推荐指数不低。