别克GL8插混版试驾感受：外观大气，内饰豪华，动力充沛

提到别克GL8，尤其是老一辈是比较有情怀的，它也算是一款MPV界的常青树了，从1999年进入中国市场至今已经走过25个年头，曾经的“八百里加急送公章”充分体现出其在性能、悬架调教等方面的素质，而在进入新能源时代之后，它也通过插混系统完成蜕变了。在今年8月份，GL8陆尊PHEV累计交付4234台，位列MPV排行榜第五名，超过了燃油版GL8，也说明别克此次尝试算是成功了，那咱们就来看看它到底是如何征服消费者的。目前这款车共推出了4款车型，官方指导价35.99-41.99万元，我们以2024款 陆尊 1.5T 智享版为例，指导价35.99万元，下面大家就随我一起来看看这款车的表现。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车21.50万起 | 110辆

我觉得GL8陆尊PHEV在设计上依然延续了就家族化理念，但细节方面做出了优化，比如前脸采用了隐藏式灯组，看上去协调性比较强，标配LED远近光、自适应远近光，大面积进气格栅为网状构造，还是比较时尚和宽泛的视觉效果。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车21.50万起 | 110辆

车身侧面，线条简洁流畅，车顶设计平直有效保障车内后排的空间，车门部分的隆起腰线和前后车门把手营造出年轻科技感，外扩的轮眉和车门底部的镀铬饰条，进一步提升了车身的层次感。下方18英寸轮辋采用多幅式设计，我觉得更是让整车视觉效果更加大气磅礴。车身尺寸方面，不仅视觉效果大气，更能提供宽敞的内部空间，满足不同的出行需求，特别是从A柱延伸至车顶的那条镀铬饰条，进一步提升了侧面的视觉效果。

车尾造型饱满，我觉得也是比较简洁的设计，大面积的车尾窗玻璃为车内带来更充足的视野，尾门支持电动开启和位置记忆，这一功能对我们来说是比较实用的；贯穿式尾灯组与头灯灯组呼应，整个尾部也没有过多棱角，视觉效果稳重大气。

我觉得GL8陆尊PHEV的前排设计注重层次感和科技感，仪表台采用拼色风格，前后的距离感突出，配备了30英寸液晶屏，分辨率为6K，内置别克eConnect车机和高通骁龙8155芯片，保证操作的流畅度，支持CarPlay手机互联映射，前后排四区域语音识别支持连续识别、可见即可说，能够满足开车过程中的常用功能操作，内置喜马拉雅、酷我音乐等丰富APP，同时可以通过车联网、应用商店下载喜欢的软件。

动力上，这款GL8陆尊PHEV车型采用了插电式混合动力，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率132kW，最大扭矩250N·m；前置双电机总功率160kW，电动机总马力218Ps，电动机总扭矩330N·m，传动方面匹配的是2挡DHT变速箱，WLTC百公里综合油耗6.97L，油耗表现还是比较低的。纯电续航里程CLTC工况下达到138km，综合续航里程CLTC工况下1370km，可以满足长途出行需求。

我此次试驾体验下来，在驾驶过程中，GL8陆尊PHEV给我的惊喜就是它比想象中“好开”，由于电动机的加持，电门还是比较跟脚的，整体表现较为灵敏。尽管车身较大，但上手比较简单，没有明显的体量感。总体来说，舒适度符合预期，全时长全路况驾乘不晕不抖，确实达到了35万级别的水平。

空间方面，GL8陆尊PHEV采用了7座设计，座椅布局为2+2+3设计，这样的座椅布局设计更是考虑到了现在多人口家庭出行的实际需求。这款车的车身尺寸长宽高分别为5219x1878x1807mm，轴距达到了3088mm，确保了车内空间的宽敞与舒适。

我的身高178cm，坐进前排驾驶位，调整好合适的坐姿后，头部还有1拳4指的余量，坐进二排，由于二排采用独立座椅，前后空间宽敞，头部有两拳的空间，腿部有三拳多的余量，跷二郎腿也不成问题。全车座椅采用Nappa真皮材质包覆，主副驾驶座椅采用电动方式调节，前排座椅配置一应俱全，前排座椅加热、通风功能都有配备。

总的来说，我觉得别克GL8插混版作为一款大尺寸MPV，整体动力以及配置表现都是非常不错的，如果你正在考虑购买一台7座中大型MPV，这台车显然值得购买，至少我觉得选它比轿车、SUV都要更实用，大家觉得呢？