想买亚洲龙？这点建议值得收藏

最近有一位朋友在问：亚洲龙(图片|配置|询价)值不值得买？那么说到这个问题，我第一时间想起了我的同事，他就是亚洲龙的前任车主，开了4年卖掉亏了12万。算下来，我的这位同事开亚洲龙平均一年亏3万。

亚洲龙

最低售价：13.08万起最高降价：4.80万

图片参数配置询底价

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所以我想说的是什么呢？我想说的是，如果你现在买丰田还有一个理由是因为保值率的话，那么你就不用考虑这个问题了。当然，如果非要说亚洲龙这台车是否值得买，答案是：可以，但最好是混动。

事实上，现阶段几乎没有不能买的车，除非你要去买那些品牌、背景、销量都不怎样的车型就另当别论。买车最关键的是，要清楚自己的需求是什么，或者说这台车身上哪些亮点对于你来讲是不可替代的。

那么关于这台亚洲龙，我认为可买或者说不可买的地方有以下这些关键点，是值得需要注意的。

可买的地方有哪些呢？第一个就是后排空间，或者说尺寸。相较于同级别的B级车，亚洲龙最大的亮点就是“大”，不管是尺寸还是轴距，都是这个级别里中上水平，因此它带来了一个非常不错的后排空间。

当然，最近上市的一些B级新车也进行了加大加长，但跟亚洲龙相比还是略微逊色，要么实际空间没有加大，要么后排中间有凸起，而亚洲龙后排很大而且凸起很小，相对来讲坐5个人时中间乘客要舒服不少。

但这里也要提醒一下各位，亚洲龙后排的空间虽然大，但也不是说可以没有任何缺点。其缺点就是车身高度受限，所以说内部的头部空间也相对比较局促。说得具体一点，就是亚洲龙的后排比较适合腿长瘦高的人，但如果你又高又胖的话，那么头部空间就比较压抑了。

第二个亮点就是驾驶或者说动态。很多人以为车子小动力好，那它的操控一定就好，但其实不是这样的，特别是凯美瑞和亚洲龙的对比，你会发现亚洲龙的动态表现或者说操控可能会更好一点，或者说更舒适一点。

具体好在哪里呢？第一个就是隔音，特别是混动版亚洲龙的NVH水平，可以算得上是这个级别的标杆。因为它跟表现最好的德行车相比，由于电机的加持它在加速的时候也不会发出很嘈杂的嘶吼声。同时整个风噪、胎噪的隔绝也非常不错。

不过，同样的到道理，亚洲龙也有一点不如德系车，就是它的底盘，一方面是在走烂路的时候底盘下面的回声隔绝相对比较一般。另一方面，底盘的质感不强，也不是说很单薄吧，但整个高级感确实跟德系车会明显差一点。

动态第二个比较好的地方就是转向、刹车和油门之间的协调感。相比之下，混动车型同样表现比燃油版好，但混动车型跟同级别的其他燃油也好还是混动产品也罢，亚洲龙这几个维度的表现在我看来是最为均衡的。什么意思呢？就是它的这三个维度没有一个点会让你感觉突兀，都比较线性和柔和，即便是新手开起来也会觉得很好把控。

最后一个就是视野不错。或许是因为尺寸的问题，亚洲龙的前挡风和车窗的面积都不小，所以坐上去的第一感受就是比较通透，所以不管你是身高很高还是普通、一般，坐到驾驶上都会觉得这台车的视野很好、很开阔，开起来之后也不会因为它的尺寸大而感觉到不好驾驭。

最后一个值得说的，就是它的油耗了。不过，这个相比现在同级别的插混、增程的话，其实也不算什么优势了。但不得不说的就是，它有很大的尺寸和不错的动力，但油耗却可以跟很多同级别的油车或混动（油车对比油车，混动对比插混）做到基本上同一个水平，所以这样来看的话，它的这个使用成本上的性价比还是很高的。

亚洲龙

最低售价：13.08万起最高降价：4.80万

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不过这里还是有一点需要注意，就如果你要买它的2.0L混动，它的后段（130KM/h速度之后）发力是比较一般的，因为在这个时候，它的电机基本上不参与工作了，靠着一个2.0L的纯油发动机还多拉一台电机，这个时候它的动力和油耗也就都没有什么明显优势了，甚至如果满载上坡的话，还会有点力不从心。

而至于它不太值得推荐的地方，我想这里就不用再多说了，基本上就是大家对丰田这个品牌不好的认知，它身上都有，比如智能化、豪华感、娱乐配置等，丝毫没有什么可圈可点的地方。

写在最后

亚洲龙虽然是一台全球版车型，但其实越看它越像是一台“特供”车，因为它的很多点其实都比其他丰田轿车更适合国内消费者的需求。但是，现在很难说这台车是不是还值得买，因为现在的消费者都太挑了，甚至什么都想要，所以现在的亚洲龙在我看来，它适合的人群在逐渐减少，但如果你买它就不要在乎它的那些缺点，只看优点就好。哦对了，据说全新亚洲龙要来了，还会上8155芯片，我们不着急的话也可以再等等看。