丰田加入"价格战"，中型轿车降到14.88万，轴距2870mm

汽车市场的“价格战”已经持续了较长的一段时间，不管合资还是自主品牌均参与其中。比如一汽丰田作为合资品牌，旗下的亚洲龙(图片|配置|询价)目前在成都地区已经优惠到14.88万起（详情咨询当地经销商），和17.88万起的指导价相比，入手门槛降低明显。作为一台合资中型车来说，其价格颇具性价比。下面我们以2024款 2.0L CVT进取版为例进行解读，一同了解一下这台车的综合水平。

亚洲龙

最低售价：13.08万起最高降价：4.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车7.98万起 | 692辆

车身侧面线条舒展流畅，细节处的镀铬饰条点缀，搭配大尺寸多幅式轮毂造型，展现出不错的精致感。这台车的长宽高尺寸分别为4990/1850/1450mm,轴距为2870mm，定位中型轿车。尺寸在同级车型中具备一定的优势，因此也造就了这台车越级的空间表现。

车尾设计了贯穿式尾灯，这么设计有助于增加车尾的横向视觉宽度；而车牌区域下方则设计了“门”字形线条，进一步强调了车尾的轮廓感和大气感，这么设计也没错。同时尾灯左右两端做了下压处理，灯腔内做了黑化处理，和后保险杠区域黑色的饰板相呼应，整体尾部造型耐看大气。这样的造型，在接待或者家用的场景中，会显得比较体面。

亚洲龙

最低售价：13.08万起最高降价：4.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车7.98万起 | 692辆

2024款丰田亚洲龙(品技术)的内饰设计的豪华大气，车内的整体用料扎实，2.0L汽油入门版本车型的方向盘和座椅均采用塑料材质、车内也基本上是塑料材质包裹。中控台的整体层次感清晰，7英寸液晶仪表盘能够显示清晰的数据，多功能方向盘的造型饱满，两侧配备整齐的物理按键，10.25英寸的悬浮式中控屏造型方正。操控台区域的布局合理，换挡杆的造型比较厚实，周边还配备了充电接口、储物空间、杯架等，小细节处理的比较到位。

配置上，搭载了Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统，支持前方碰撞预警、车道偏离预警、全速自适应巡航、主动刹车等功能，能够有效缓解驾驶疲劳，尤其是长途驾驶时。此外，车机系统也支持CarPlay+CarLife+HUAWEI HiCar手机互联映射等功能，通过手机互联可以实现投屏导航、影音等操作。

动力上，搭载了2.0L自然吸气发动机和CVT无级变速箱，模拟10挡，操控感受顺滑，以舒适为主，即使在城市频繁怠速或启停的路况下，车辆仍然展现出舒适的驾驶感受。其中，发动机的最大功率为127kW（173Ps），最大扭矩为206N·m，动力充沛，并且支持VVT-iE技术，使用92号汽油，WLTC百公里油耗6L，燃油经济性较高。

驾驶方面，2024款丰田亚洲龙(用车口碑)提供了经济、标准、运动和自定义四种驾驶模式，对于家庭多成员用车有很强的广谱性。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的设计，呼应车辆的操控感受，底盘的调校风格同样以舒适为主，并且具有一定的韧性，当车辆行驶到40km/h，在经过减速带和弯道时，车辆没有发现明显的甩尾和侧倾现象，同时车内乘客没有发生明显的晕车现象，加上座椅采用了贴合人体曲线的设计，提升了车辆的舒适性。

而且车前后排设计了隔音玻璃，高速行驶的时候，车内相对安静，前后排交流，无需刻意提高音量，行驶质感表现不错。同时车子操控性表现良好，在城里掉头，相对轻松；在面对连续弯道的时候，车尾跟得比较紧，坐在后排，坐姿相对稳定。同时车子的滤震水平表现不错，面对颠簸路面，坐在后排几乎没有什么跳动感，通过减速带的时候，滤震动作相对干脆，乘坐舒适性有保障，车子比较好开。

亚洲龙轴距是2870mm，比凯美瑞延长45mm，大概一个拳头那么大的差距，跟迈腾的差距是1mm，都知道迈腾的空间体验是非常舒服的，但亚洲龙也同样发挥出了大空间的特点，它更接近C级轿车的范畴。像笔者身高1.78米，前排头部空间一拳零两指，后排头部空间一拳，腿部空间三拳零一指，完全可以翘起二郎腿的，我建议大家可以去店里试一试。

总的来说，虽然我们解读的这个版本配置不算高，但它的动力、能耗、空间、舒适性体验还是非常出色的，关键是目前到手价比较划算，而且丰田的口碑也比较扎实，值得考虑入手。