解读大切诺基4xe（进口）：惠后39.99万起，全时四驱，适合入手吗

在越野爱好者的群体中，Jeep大切诺基的名字可谓家喻户晓。这款由美国克莱斯勒公司打造的SUV自进入中国市场以来，便凭借其出色的越野性能和独特的美式风格，赢得了众多国内消费者的喜爱。随着国内越野SUV市场的竞争日益激烈，尤其是坦克品牌系列车型的热销，全新大切诺基4xe的上市无疑为市场带来了新的变数。这款车共推出三个版本，指导价为39.99万至54.99万元，相较于过去进口燃油版高达80万的最高售价，如今的定价无疑更具吸引力。与定位相似的中大型SUV坦克700相比，后者的售价为42.80万至70.00万。本文将以入门版的Jeep大切诺基4xe 2024款2.0T高峰版为例，探讨这款惠后39.99万的车型表现如何。

大切诺基4xe(进口)

最低售价：27.40万起最高降价：7.50万

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在外观设计上，大切诺基4xe保持了Jeep品牌的经典元素，家族式的七孔格栅设计让人一眼就能认出其品牌身份。扁平的大灯并未追随当下流行的狭长设计，却给人一种沉稳而威严的感觉。在当今汽车设计越来越注重“颜值”的时代，大切诺基4xe没有盲目追求流行元素，而是保持了一贯的保守风格，这种坚持在Jeep公司的设计中显得尤为突出。LED日行灯和大灯与中网和前保险杠的融合设计，凸显了越野车的厚重感。下方的镀铬装饰和蜂窝格栅的组合，增加了车头的精致感，这种设计在越野车中较为常见。

从侧面看，大切诺基4xe的尺寸给人留下了深刻的印象，笔直的腰线和硬朗的轮眉造型，将越野属性展现无遗。整车的尺寸为4906X1979X1812mm，轴距达到了2964mm，从参数上看，确实符合中大型SUV的定位。车尾设计上，大切诺基4xe采用了流行的贯穿式尾灯造型，尾灯点亮后不仅展现出霸气感，辨识度也得到了提升，为行车安全提供了保障。底部包围和双边双出排气管的设计，增强了整车的运动感，符合多数越野爱好者的审美。

进入车内，大切诺基4xe的内饰设计与现款车型保持一致，采用了较多的软性皮革包裹，并搭配了金属装饰条。虽然相比其他车型，新车没有配备车内氛围灯，但10英寸全液晶仪表和10英寸内嵌式中控屏幕依然没有缺席。这些屏幕虽然在尺寸上不及一些新能源车型，但功能上配备了GPS导航、导航路况信息显示、手机互联映射（CarPlay、CarLife）、车联网、语音识别控制等。中控岛台区域保留了较多的实体按键，这种设计更符合大多数人的使用习惯。

座椅方面，大切诺基4xe采用了仿皮材质包裹，缝制工艺精细且富有质感。座椅触感细腻柔和，内部填充物饱满富有弹性，为乘客提供了良好的支撑性和舒适性。前排座椅支持电动调节和加热功能，后排座椅则支持加热和40:60比例放倒功能，放倒后的后备厢空间得到进一步扩展，便于搬运大件物品。同时，后备厢还配备了12V电源接口，为户外露营等场景提供了便捷的照明应用。对于身高182cm的乘客而言，坐在后排可以享受一拳的头部空间和三拳的腿部空间。不过需要注意的是，中央地台存在明显凸起，满员乘坐时可能会对后排中央乘客造成一定影响。此外，新车还配备了独立空调出风口、后窗侧遮阳帘以及多个充电口等实用配置。

在动力部分，大切诺基4xe搭载了由一台2.0T四缸涡轮增压发动机与前后双电机组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率为200kW（407Ps），电机总功率为133kW（181Ps），总扭矩为303N·m，系统综合功率为276kW，系统综合扭矩为637N·m，匹配8挡手自一体变速箱。在纯电模式下，大切诺基4xe能够行驶47公里，如果家里有充电条件，每天充电，就能够实现纯电上下班通勤，极大地降低上下班通勤成本。

在实际试驾中，大切诺基4xe的起步加速表现超出了预期。电动机的响应速度迅捷，无论是加速还是转向，都比较灵动轻快，没有传统大型SUV的笨重感。此外，这款车还拥有较高的坐姿，提供了宽广的视野，深踩油门踏板能得到不错的推背感。最低荷电状态燃料消耗量仅为9.3L/100km，表现相当出色。

在驾驶过程中，大切诺基4xe的底盘表现出了良好的韧性。前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，加上全时四驱系统的强力支持以及多片离合器式中央差速器，能够轻松应对各种非铺装道路，过滤坑洼路面也较为轻松。方向盘轻盈，操控起来容易上手。此外，大切诺基4xe还拥有运动、雪地、越野等多种驾驶模式，增加了越野的安全性和可玩性。

大切诺基4xe(进口)

最低售价：27.40万起最高降价：7.50万

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总的来说，大切诺基4xe在产品力上有许多值得称道的亮点。无论是公路行驶的质感、复杂路况的通过性，还是外观气场、内饰质感、座椅舒适性等方面，大切诺基4xe都有着不错的表现。如今，优惠后的起售价为39.99万，对于钟情于Jeep品牌的消费者来说，无疑是一个值得考虑的选择。