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细心的朋友可以发现，“方盒子”的SUV产品也成了主流，特别是在20万元以内的价位区间中，也有多款新产品与我们见面，比如在前段时间上市的深蓝G318、捷途山海T2(图片|配置|询价)便是关注度比较高的方盒子产品，对于这两款产品而言，你觉得选谁会有更高性价比呢？
当然，如果我们把购车总价严格控制在20万元以内，那么现阶段我们能够考虑版本分别是深蓝G318 两驱舒享版（18.59万元）和山海T2林野版（18.99万），虽然它们在售价方面的差距同样不大，但两者在细节处的差距也是相当明显。
外观方面：深蓝G318尺寸更大、回头率更高
两款产品都是采用了当下主流的方盒子造型设计，这样的好处是让整车看起来不仅更加硬朗，而且更加显“大”。
像深蓝G318在造型方面的原创度会更高，为配合其新能源车的身份，也采用了封闭式前格栅的设计，配合上两侧辨识度极高的C字形灯组，也让整车拥有着非常高的回头率，这一点确实值得加分。
山海T2实际上就是捷途旅行者的插混版本，而产品本身的颜值也很高，同时具备着不错的辨识度，整体的颜值很不错，但熟悉奇瑞产品的朋友都知道，旗下的产品或多或少都存在着不少借鉴模仿的痕迹，比如这款车给我们的感觉就很有路虎卫士的味道。
另外，两款产品的售价虽然相差不大，但深蓝G318在定位、尺寸方面都要会优于山海T2，尤其是车车长、车高方面，也让深蓝G318在20万元这个价位区间中占据着绝对的优势。
不过山海T2拥有着更宽的车身宽度，所以从正面角度来看，两款产品的视觉差距并不是特别大。
内饰设计：T字形布，整体局质感均不弱
对深蓝G318而言，也采用了硬派产品主流的T字形中控台布局，同时为了照顾消费者日常用车需求，车内也大面积使用了软质材料包裹，也能营造出相当不错的座舱氛围。
同时，在配置方面也很齐全，如今天提及的舒享版本，也配备了全套的安全气囊、前/后倒车雷达、360度全景像、L2级别的智能驾驶辅助系统、对外放电、14.6英寸大屏幕、10.25英寸全液晶仪表、50W无线充电、皮质座椅、座椅通风/加热、全车隔音玻璃等等，能够轻松应付日常用车所需。
至于捷途山海T2，内部的科技感会更加强烈，而车内也采用了15.6英寸悬浮式中控屏幕+10.25英寸的全液晶仪表盘的组合，在副驾驶前方还配有氛围灯等等，整体的表现也达到了主流水准。
而在配置方面，该车的表现同样优秀，相比之下，该车比深蓝G318还多了自动变道辅助、电动后备厢、LED日间行车灯、方向盘加热等功能，总的来说，两款产品在基础配置方面都为大气配备齐全，只是在部分细节配置上有所区别，而比较明显，山海T2在表面功夫上做得更好。
较大差异的是底盘悬架
首先，山海T2采用了前置前驱的动力布局，并且配备了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，而此配置也是大量应用于20万元以内的产品中。而深蓝G318在这方面的优势更明显，前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架的组合明显会更加厚道，而从实际的体验也可以发现，在整体的驾驶质感方面，深蓝G318表现会更好。
同时，山海T2使用了插电式混动系统，实际上就是旅行者的油改电产品，其实从侧面看就能够露馅，由于没有专用的架构，整体的局限性会更高，比如电池也只能外露处理，而且全系都没有提供四驱版本，也仅仅是外形看着硬朗。
至于深蓝G318则是基于全新的纯电平台打造，同时也使用了后置电机的动力布局，而电池包则采用了内嵌式的设计，也使其拥有着318mm的最小离地间隙（山海T2为205mm），在通过性方面也是有着明显的差异。不过，深蓝G318使用的是成本相对较低的增程式混动系统。
但真要说哪套混动形式谁更好，也只能说各有优势，在参数方面，由于有发动机的动力加成，山海T2的动力性能要强于深蓝G318，而采用增程混动的G318完全是靠电机作为动力输出，发动机仅作“充电”用途，所以其驾驶感受与普通的电车是一模一样的，而且深蓝G318的优势在于提供四驱版本，甚至还提供两把差速锁、空气悬架、CDC避震等等，在硬件方面的确强于山海T2。
两款产品应该如何选择？
从综合来看，两款产品都是一款高性价比产品，而在电机的加持下，更优秀的节能表现也让它们能更好地适用于日常通勤，但相比之下，深蓝G318整体的表现无疑是更加全面，毕竟有着四驱、差速锁等一系列的加持，也让它能够更好地应付更多恶劣的道路，的确是一款能够满足通勤、户外活动的好产品。
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