家用选MPV，别克GL8 PHEV怎么样？看完你就知道

MPV车型凭借着空间大、载人能力强的优势，在国内市场一直都有不错的表现，对于家庭比较注重的朋友，如果你能拥有一台MPV，意味着你可以带着家人、朋友随时来一场说走就走的旅行，如果你还考虑到用车成本和续航表现，那么插电式混合动力是不错的选择。别克旗下的别克GL8 PHEV(图片|配置|询价)在MPV市场中一直都是比较优秀的存在，目前一共有四个版本可以选择，预算有限的可以选择指导价35.99万元的低配版本，让我以别克GL8 PHEV(品技术) 2024款陆尊1.5T智享版为例来分析一下这台车是否值得购入吧。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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从别克GL8 PHEV(用车口碑)的前脸来看，是一台典型的新能源设计风格，采用了贯穿式的日间行车灯带，内置了LED光源，在白天也很容易识别出来。LED大灯组采用了隐藏式设计，内嵌在了两侧的导流槽中，中间是一个大面积的梯形中网，多边形的网格结构也很有力量感。

别克GL8 PHEV的车身长度为5219mm，宽度为1878mm，高度为1807mm，轴距达到了3088mm，光看尺寸，我们就知道能够满足商务以及家用需求。而且车辆的仪式感很足，比如说提供了电动侧滑门，打开的时候速度不是很快，但并不会让人觉得焦急，反而增加了一些仪式感。车顶则是悬浮式设计，不用担心后排头部空间的问题，密辐式的轮毂则显得比较霸气，尺寸在18英寸。尾部上下层次分明，牌照区域做人类要处理，看上去更动感一些，尾灯则采用扁平式塑造，熄灭状态下有明显的熏黑处理。

进入到车内首先映入眼帘的就是30英寸的一体式中控大屏，将全液晶仪表也包含在内，整体性更为强烈，而且清晰度也十分高。主驾驶给到了多功能方向盘，支持上下＋前后4项调节，电子式怀挡设计取代电子挡把，提升便捷的同时还节省了扶手台的空间。车内容易高频接触区都有软性材料覆盖，不仅能起到防刮耐磨的作用，还提升了车内的豪华感。门板上有一些镀铬饰条穿插，对车内进行点缀。扶手台有放置手机的地方，还有两个杯架可放置奶茶。车内的储物空间很多，扶手台下方的储物格里可以放钱包、手机、钥匙等随身物品。车内一共有8个扬声器。音质效果还是挺好的。给到了单色的氛围灯，提升了车内的氛围感。全车都支持无钥匙进入，进入车内拿取东西也会方便不少。在冬天还可以远程启动，提前预热车辆随时出发。

别克GL8 PHEV全车的座椅都是Nappa真皮材质，质感已经拉满了，细节处的做工也都很精细，坐垫的长度和软硬都很合适，内置填充物饱满靠背支撑性充足。第一排与第二排的座椅支持座椅电动调节，还具有冬天和夏天比较实用的座椅加热、通风功能。第二排座椅还有扶手和杯架，第三排座椅支持四六放倒。

空间方面，得益于别克GL8 PHEV三米多的轴距表现，身高182cm的我坐在第二排依旧感到十分宽敞，头部空间充裕不会顶头，腿部空间两拳多还能跷二郎腿。中间的通道也很足够，轻松进入到第三排，腿部空间会比第二排小个一拳多左右。行李舱的空间在521-1650L，能满足自驾游、搬家等需求。

再来看别克GL8 PHEV的动力，1.5T的涡轮增压发动机＋前置双电机布局，发动机最大功率132kW，最大扭矩250N·m。电动机总功率160kW，电动机总扭矩330N·m，匹配2挡DHT变速箱，零百加速成绩7.8秒，最高车速可以达到180km/h。续航方面，CLTC纯电续航为138km，综合续航里程可以达到1380km。在拥堵的市区可以切换到纯电模式能降低用车成本，需要强悍的动力就切换到混动模式，如此高的续航表现也能够满足长途驾驶。

来说下别克GL8 PHEV的驾驶体验吧，前半程的动力输出是很迅猛的，切换到运动模式之后还能感受到推背感，毕竟刚开始是电动机工作，后面发动机开始介入之后，动力输出还会迎来一个台阶，此时想要完成超车都是很轻松的事情。2挡DHT变速箱的调校十分的平顺，包括我在内的一些乘客，都没有感觉到明显的顿挫，家人坐在车里休息也会更加的舒服。前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，底盘的通过性和减震效果出色，能够应对多种复杂的路况，并且在高速状态和急转弯的过程中，我也能感受到底盘提供的支撑性，车身的姿态保持的很稳定，我心里也比较有安全感。在试驾了30分钟之后，仪表盘上显示的油耗为百公里7.1L，这个油耗表现还是很不错的。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

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别克GL8 PHEV在外观的设计上更加年轻化，内饰的科技感和豪华感也很足，即便是年轻人选择这台MPV我觉得都很合适。