绿牌GL8带劲不？35.99万起，全系艾维亚，保值率高，油耗6.97L！

随着新能源的发展，在中大型MPV车型的可选选项增多，一些“老将”也顺势推出了新能源动力版本，比如别克GL8在今年4月推出了搭载插电式动力的别克GL8 PHEV(图片|配置|询价)，上月（9月）售出了4691台。别克GL8燃油版的三年保值率达到 74.91%，在销量稳定不降价的情况下，别克GL8插电版的保值率也不会太差，如果你比较追求保值率又想要低能耗的话，别克 GL8 PHEV会是一个不错的选择。下面我们便来看看售价为41.99万的2024款 陆尊 1.5T 六座奢享版实力如何。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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别克GL8 PHEV(读测评)沿袭了家族化设计，宽体式前脸采用了贯穿式光幕分体大灯，灯带长1.9米，远近光灯则安置到了两侧的气帘当中，还支持6种远近光智能模式。矩阵型的格栅内配交错的镀铬条，底端用同色系镀铬金属镶边。

别克GL8 PHEV(用车口碑)的长宽高为5219x1878x1807mm，轴距为3088mm，中大型MPV。得益于超过5米的车长，车身舒展，腰线流畅，还配置了一体式隐藏门把手和双侧电动开闭侧滑门。还能选配艾维亚专属银翼迎宾光毯，结合上迎宾光效视觉效果出挑。双层轮眉下配规格为 225/55 R18 的轮胎，带密集式设计轮毂。

身高175CM的笔者在主驾驶座椅乘坐，头部空间大于1拳；在前排不动第二排保持在滑轨的中部，膝盖距离前排椅背拥有2拳多的空间，头部没什么变化；到了第三排之后，，膝盖距离前排椅背剩下2拳，头部空间余下一拳。后备厢的容积为514L-851L。Nappa真皮包裹的座椅拥有电动调节、加热和通风功能，除开第三排座椅，前两排标配按摩功能，舒适度得到进一步提升。且还配置了15.6的英寸的后排显示屏，还支持最大150°的翻折角度，自带的应用商城，提升了后排的娱乐性，还拥有12个BOSE品牌的扬声器。

别克GL8 PHEV的座舱布局设计是新能源车型常用的简洁干练风，操控台采用分层式布局，并在分层镶嵌上横幅镀铬条。台面上还配置了一块30英寸的弧形6K双联屏，屏幕四角圆润，内置了eConnect智能系统以及8155芯片，车机效应速度不慢，在滑动屏幕的时候，图像的跟随性不错。还配置有128色车内氛围灯。

功能上OTA升级、车联网、 CarPlay手机互联映射、免唤醒语音助手都没有缺席，还能通过手机互联映射来拓展应用APP，而免唤醒语音助手可以进行分区语言唤醒，连续性语言识别加上可见即可说，能用于多种用车场景，解放了双手，大部分功能都可以由语言操控。辅助功能上，L2级辅助驾驶是标配，还支持全速自适应巡航和自动泊车入位，若想提升辅助驾驶还可选配亚米级高精定位系统和高精度地图，还有高速路段导航辅助驾驶、匝道自动驶出（入）、自动变道辅助等。

1.5T发动机+双电机的插电式动力系统，匹配2挡DHT变速箱。发动机的最大功率为132kW（180Ps），双电机的总功率为160kW（218Ps）、扭矩为330N·m，百公里加速时间为7.8秒，动力带有较高的爆发力，二次加速的时候不显疲软。别克GL8 PHEV加92汽油，有6.97L/100km的最低荷电油耗，按照成都8元一升的95油价来算，每公里油耗为0.55元，燃油经济效益还算不错。

续航上面，配置了容量为24.4kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下，纯电续航为138km，综合续航为1370km。纯电续航能耗满足市区日常通勤需求，可以做到2-3天一充，综合续缓解了续航压，在满油满电的情况下，从成都出发驾驶贵阳没太大问题，且市区出行基本用 电，长期用下来经济效益不错。还配置了 VTOL移动电站功能，并支持 3.3kW的对外放电。

总体看下来，别克 GL8 PHEV作为一款中高端车型，所展示出来的外观设计和座舱布局，均携带了轻奢优雅的质感，动力表现和续航能力也算是可圈可点，而且别克 GL8 PHEV得辅助功能也不差。6座布局也可以满足多成员出行需求，可做家用也可以做商用 ，这样配置的一款车了，大家以为如何呢？