家用MPV看这款，配1.5T插混，动力充沛油耗低，解读别克GL8 PHEV

别克GL8在MPV市场中占据重要地位，其宽敞的内部空间、舒适的驾乘感受以及合理的价格定位，深受消费者青睐。近期，别克推出了GL8陆尊的插电式混合动力版，为这一系列车型增添了新的活力。接下来，我们将对2024款陆尊1.5T尊享版进行详细试驾，以全面评估其性能。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

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在外观设计上，GL8陆尊PHEV保留了别克品牌的经典元素，前脸采用大尺寸进气格栅，展现出稳重且大气的风格。飞檐展翼式设计与分体式车灯相结合，赋予车辆现代感。日间行车灯采用贯穿式设计，点亮后辨识度极高，尤其在夜间或光线较暗的环境下，格外引人注目。此外，车辆配备前泊车雷达，对于这样一款尺寸较大的车型来说，这一功能极大提升了驾驶的便捷性，尤其对于新手驾驶员或经常在繁忙城市区域停车的驾驶者来说，更是增加了便利性。

动力方面，GL8陆尊PHEV搭载插电式混合动力系统，由1.5T涡轮增压发动机与前置双电机组成。发动机最大功率132kW，电机总功率160kW，总扭矩330N·m。传动方面，车辆匹配2挡DHT变速箱。在CLTC工况下，纯电续航里程可达138km，满油满电状态下综合续航里程高达1370km。此外，车辆燃油经济性出色，亏电状态下WLTC综合油耗仅为6.97L/100km。与燃油版车型相比，GL8陆尊PHEV的使用成本更为经济。

试驾过程中，我们深刻感受到了这款车的优异表现。电动机的辅助使得起步加速轻盈快捷，动力响应迅速。方向盘操作便捷，转向灵敏，驾驶起来没有大型车辆的笨重感。随着速度提升，发动机介入后提供的动力也充沛。整体调校偏向舒适性，符合MPV车型的主要诉求。油电混合的动力系统有效解决了续航焦虑问题，无论是中短途还是长途出行，都能满足大部分消费者的需求。

底盘方面，GL8陆尊PHEV采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。这套悬挂系统经典且成熟，为车辆提供了稳定的行驶表现。过弯时车身稳定性良好，对于路面坑洼和震动也能进行较为到位的过滤，为乘客提供舒适的乘坐体验。虽然第三排乘客可能会稍微感受到一些路面震动，但整体来说并不影响乘坐舒适性。

内饰设计上，GL8陆尊PHEV采用简约而精致的风格。黑白双色搭配视觉上显得清爽且不沉闷，搭配缝线工艺和镀铬饰条具有一定的质感。车辆配备真皮多功能方向盘，握感舒适且操作便捷。扶手区域采用大面积皮质镶嵌装饰，与车内其他地方的软质材料包裹相得益彰，为乘客营造舒适且豪华的乘坐环境。

中控台配备30英寸悬浮式大屏幕，视觉效果清晰且操作便捷。车机系统搭载高通骁龙8155芯片，确保系统反应速度极快，为用户带来流畅的操作体验。此外，车机系统还支持多项智能功能，如语音分区域唤醒识别、可见即可说以及语音识别控制系统等。这些配置的加入使得GL8陆尊PHEV在科技氛围的营造上更加出色。在实际体验中，车机系统反应灵敏且能够准确识别并执行语音指令，操作起来非常方便，大大提升了用车的便捷性。

在智能辅助驾驶方面，别克GL8陆尊PHEV搭载别克eCruise驾驶辅助系统。该系统集成前后驻车雷达、透明底盘技术、540度全景影像以及全速自适应巡航等多项实用功能。在实际体验中，透明底盘和540度全景影像功能对于中大型MPV来说非常实用。透明底盘技术让驾驶者能够清晰看到车辆下方的路况，无论是通过复杂地形还是泊车入位都能做到心中有数，避免不必要的剐蹭。而540度全景影像则提供全方位视野，对于提高行车安全具有重要作用。

GL8陆尊PHEV车身尺寸为5219x1878x1807mm，轴距为3088mm，设计为7座车型，座椅布局采用2+2+3的形式，满足多人口家庭出行的需要。得益于较长的车身和轴距，车内乘坐空间宽敞。以身高178cm的试驾者为例，坐在前排驾驶座上调整好坐姿后，头部还有大约一拳加四指的空隙；第二排采用独立座椅设计，前后空间充裕，头部有两拳的空间，腿部则有三拳多的余地，轻松跷二郎腿也没问题。车内所有座椅均采用Nappa真皮包裹，主副驾驶座椅支持电动调节，且前排座椅功能齐全，包括加热和通风功能。

关于第三排空间，我们亲身体验后发现坐进去并不感到拥挤，相反还相当宽敞。由于车尾窗设计得比较大，后排乘客的视野也很开阔。此外，两侧还配备了杯架且储物空间也相当充足，为乘客提供了便利。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

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总之，GL8陆尊PHEV作为一款插电式混合动力7座MPV，在动力和配置上都表现出色。它不仅适合大家庭出行，豪华舒适的配置也非常适合作为商务用车。如果你正在寻找一款7座中大型MPV，那么GL8陆尊PHEV或许是一个值得考虑的选择。