这款MPV宜商宜家，配1.5T插混+四驱，纯电续航138km，轴距3088mm

别克GL8车系在MPV市场中始终保持着热销的地位，尤其是其常用于商务接待的车型。2024年4月，别克推出了GL8 PHEV陆尊系列，作为独立发展的车型，其指导价格区间为35.99万至41.99万元。该车创新性地采用了插电式混合动力系统，旨在通过电驱与燃油的巧妙融合，实现性能与能耗成本之间的平衡。接下来，我们将以别克GL8 PHEV(图片|配置|询价) 2024款 陆尊 1.5T 智享版为例，深入探讨其各方面的特点。

别克GL8陆尊PHEV的前脸设计展现出一种沉稳且商务的风格。梯形进气格栅尺寸宽大，与精致的横向饰条相得益彰，共同提升了前脸的视觉冲击力。别克标志性的车标巧妙地融入其中，进一步增强了品牌的辨识度。前大灯组采用分体式设计，细长的日间行车灯与LED大灯组巧妙结合，营造出一种现代而科技的感觉。特别是，分体式LED大灯还配备了自适应远近光功能，既实用又增添了前脸的视觉魅力。整个前脸设计简洁而大气，线条流畅，彰显出稳重与力量。

从侧面看，别克GL8陆尊PHEV呈现出流畅而修长的车身轮廓。清晰的车身线条勾勒出稳重的姿态，悬浮式车顶设计与多层隔音玻璃、后排隐私玻璃相结合，不仅提升了乘坐的舒适性，也为乘客提供了更好的私密空间。18英寸的轮毂与车身比例协调，既凸显了动感，又保持了视觉上的和谐。电动侧滑门的设计为乘客上下车提供了便利，而隐藏式门把手则增强了车身的整体感和科技感。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车21.50万起 | 107辆

车尾部分的设计同样简洁流畅，与前脸和侧面的风格保持一致。贯穿式尾灯的设计增强了尾部的层次感，与前大灯组相呼应的尾灯设计提升了车辆的辨识度。尾部下方的镀铬装饰增添了一丝稳重而又不失动感的元素。整个尾部设计结构感强，不仅拓宽了车身的视觉宽度，也保证了整体的稳定性。

内饰设计方面，别克GL8陆尊PHEV融入了较多新能源的流行元素。真皮多功能方向盘只是表象，其后方隐藏着电子式怀挡设计，取代了传统的挡杆控制功能，从而节省了硬件设计空间。挡杆控制区被手机无线充电设备覆盖，无需受到插线限制，只要手机支持无线充电即可使用，充分利用了碎片时间。对于初次接触的人来说，这种设计也具有较高的可玩性。屏幕设计方面，仪表和中控屏并联为30英寸的大屏幕，无界连接模式更显大气，同时提升了科技感与档次。结合CarPlay手机互联映射与OTA升级标配的补充，更多实用性功能可随时加入。

车身尺寸为长5219mm、宽1878mm、高1807mm，轴距为3088mm，定位为中大型MPV。座椅采用Nappa真皮材质打造，选用牛皮头层皮作为原材料，对皮料的要求更高。经过加工处理的皮层光滑柔软，仅从视觉效果上就能感受到不俗的档次。回归C级MPV的定位，车内采用2+2+3的七座三排布局设计。得益于3088mm的轴距，即使满座也能提供充裕的空间。在舱内坐入1米77的乘员进行测试时，前排头部留有1拳4指的空间；二排头部空间不变，腿部空间可以任意调整，翘起二郎腿后仍有大量剩余空间；后排在最局促的状态下，头部和腿部都能留有1拳的余量。因此，无论是家用还是商务用途，这款车型都能轻松驾驭。

动力方面，别克GL8陆尊PHEV采用两套能源系统。其中，LAX型号的1.5T四缸横置引擎扮演着重要角色。通过涡轮增压方式提升性能，该引擎最大可爆发132kW的功率和250N·m的扭矩。结合缸内直喷的燃油雾化技术，使用92#标号燃油就能满足国6b环保标准。虽然燃油动力在1.5排量领域中表现足够充沛，但独立驱动C级重量的车身仍有一定难度。因此，双电机前置布局设计加入驱车工作，提供160kW的总功率和330N·m的总扭矩，已经超越了燃油动力的性能。

传动结构方面，别克GL8陆尊PHEV根据能源类型的变化而进行了调整。2挡DHT设计能够良好地平衡不同能源的输出节奏。同时，使用的磷酸铁锂电池容量值达到24.4kWh，可支持电驱独立驱车达到CLTC纯电续航138km。在两种能源设计的结合下，该车型实现了7.8s的零百加速成绩，并且具有最低荷电6.97L/100km的出色经济性。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车21.50万起 | 107辆

总的来说，别克GL8陆尊PHEV在MPV领域中的产品力是可圈可点的。它横跨家用和商务两大领域，插混能源的改进更好地解决了高负载压力的问题，同时提升了车用经济性。即使车用频繁，也不会产生过多的花销。因此，这是一款设计出色的车型。