大众旗下纯电动SUV，续航601km，大7座布局，家用怎么样

在如今的新能源市场中，国产车在新能源领域可以说是非常吃香的，反倒是合资车在新能源领域熄了火，不过大众的ID系列的销量一直不俗，凭借着ID.3、ID.4、ID.6的口碑在新能源领域中有着一片属于自己的领域。那么今天我们就以大众ID.6 CROZZ(图片|配置|询价)为例，来看看大众的新能源车怎么样。

ID.6 CROZZ

最低售价：19.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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不同于现在新能源的潮流设计，大众ID.6 CROZZ(看资讯)的外观更加的符合燃油版的车型设计，依旧是大众家族式的设计语言，采用了封闭式格栅设计，中间横幅式的银色饰条作为装饰，非常具有层次感，并且标志着大众的纯电车型的辨识度。

侧面悬浮式车顶的设计，凌厉腰线勾勒，加上大尺寸轮毂设计，让其有着不错的运动气息。尾部则是采用了贯穿式的LED大灯，横向灯块点缀其中，夜间点亮后会有不错的美感。

如我们刚才所说的，大众ID.6 CROZZ(用车口碑)的外观设计并不算是新颖，不过也是能够满足大多数消费者的审美需求的，而且在燃油车转换至新能源车的设计中起到了很好的过渡。

在车身尺寸上，ID.6 CROZZ的长宽高分别为4891x1848x1679mm，轴距2965mm，定位中大型SUV，采用2+3+2的座椅布局，在实际的体验当中，能够感受到第二排空间的宽裕的设计，不过第三排就是纯粹为了应急，这也就是为什么ID.6 CROZZ的设计为2+3+2，如果多了两个人，就短途的应急，如果不用的话，5人座在第二排是绰绰有余的。并且第三排是能够放倒的，进一步增大了后备箱的容积。

在内饰部分，ID.6 CROZZ的设计较为简洁，传统的燃油车型的设计有很多物理按键，在ID.6 CROZZ上几乎是看不到的，在12英寸触控屏幕下方，配备了五个常用的按键，让老司机更容易上手。再加上HUD台显、车联网、OTA的升级等，能够让这台车有着不错的配置体验。

除此之外，该车还搭载了L2级的智能辅助驾驶，包括倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航等，能够为我们的驾驶提供更好的安全性。

ID.6 CROZZ

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在动力部分，ID.6 CROZZ搭载后置单电机，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310N·m，不过最高车速仅有160km/h；续航分为480km、560km以及601km三个版本的续航。在日常的行驶中，是有着不错的代步能力的，市区的一周一充，偶尔长途出行能够实现0.67小时充满，解决充电慢的问题。

在驾驶过程中，ID.6 CROZZ采用的是前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂。有着不错的颠簸路面的过滤效果。并且起速并不算慢，电门跟脚，动态部分还是非常值得一夸的。

从大众ID.6 CROZZ车型上就可以看出来，大众ID系列并不追求高配置，在驾乘感受上下足了功夫，稳定性上更加的可靠，如果你是一个追求高配置的车型，大众ID.6 CROZZ可能并不太适合你，但是如果是找一辆日常代步，大家庭用户的短途旅行，大众ID.6 CROZZ是一款值得信赖的车型。