同为插混SUV，启辰插混加特林VS蓝电E5，谁更值得买？

在国内插电式混合动力汽车市场日益激烈的竞争中，各大品牌纷纷推出新款车型，以满足消费者对高效、环保出行的需求。本期我们来看两款价格差不多的插电混动SUV，一款是东风日产旗下的启辰插混加特林2023款110KM iT版，一款是赛力斯旗下的蓝电E5 2023款1.5L DE-i臻享版，这两款车的官方指导价同为14.99万，有一定的竞争关系。那么在价格差不多的情况下，谁更值得入手呢？接下来我们就通过全面的对比，来看看他们各自的优势。

外观设计：各具特色，辨识度高

启辰插混加特林以其紧凑型SUV的定位，展现出独特的外观设计。车头进气格栅采用熏黑处理，不规则造型赋予其高度的辨识度。LED远近光灯的照明效果出色，为夜间行驶提供了良好的视野。

相比之下，蓝电E5的前部设计则更加一体化，贯穿式头灯组在点亮后同样具有很高的辨识度。进气格栅内部的点阵式镀铬条以及前保险杠下方的横向镀铬饰条，增添了车辆的精致感。

蓝电E5

最低售价：9.98万起

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在轮毂配置上，两车均配备了19英寸轮毂，彰显运动风格。然而，在无钥匙进入功能上，启辰插混加特林表现更为出色，全车车外门把手均支持无钥匙进入，而蓝电E5则仅限于主驾驶车门。

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内饰对比：科技感十足，细节见真章

进入车内，两车的中控屏幕和仪表盘均采用连体式设计，营造出浓厚的科技氛围。启辰插混加特林的连体屏显示清晰，色彩饱和度适中，确保在不同光照条件下都能保持良好的可视性。其方向盘上的皮质包覆手感细腻，多功能按键布局合理，操作便捷。车内的缝线工艺精细，提升了整体的品质感。

蓝电E5的连体屏同样表现出色，但在色彩和对比度上与启辰插混加特林存在细微差异。其双幅式方向盘设计独特，皮质包覆也带来了舒适的握感。然而，在多功能按键的操作手感上，蓝电E5可能稍显生硬。

在细节处理上，启辰插混加特林的中控台采用软性材质覆盖，触感柔软，有效减少了车内的塑料感。而蓝电E5的中控台部分区域则使用了硬塑料材质，质感上略逊一筹。此外，启辰插混加特林在储物空间设计上更为人性化，如中控台下方进行掏空处理，设有较大的储物格，便于放置手机、钱包等物品。

乘坐体验：宽敞舒适，各有侧重

两车的座椅均采用仿皮材质包覆，提供舒适的乘坐体验。启辰插混加特林的主副驾驶座椅均支持电动调节，且前排还配备了座椅加热和通风功能，提升了乘坐的舒适性。而蓝电E5则仅主驾驶座椅支持电动调节，副驾驶为手动调节。

在乘坐空间上，得益于2785mm的轴距，蓝电E5纵向空间表现不错，不过，启辰插混加特林的横向宽度为1917mm，相较于蓝电E5的1865mm，在实际乘坐中提供了更宽敞的横向空间，特别是在后排满载时，乘坐舒适性更佳。

动力续航对比：

启辰插混加特林搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩230N・m。涡轮增压发动机在中高速行驶时能够迅速介入提供额外动力，动力输出强劲，适合爬坡、高速超车等场景。而蓝电E5则配备1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N・m。自然吸气发动机的动力输出相对线性，适合日常城市道路行驶。

在电动机性能方面，启辰插混加特林的电动机功率达到150kW，扭矩为320N・m，起步和低速行驶时动力响应迅速，带来明显的推背感。蓝电E5的电动机最大功率为130kW，最大扭矩300N・m，虽然略逊于启辰插混加特林，但也能提供较好的电动驱动性能。另外在续航方面，启辰插混加特林NEDC纯电续航里程可达到110KM，而蓝电E5这台车NEDC纯电续航里程则为100KM，相比之下，启辰插混加特林这台车纯电续航里程更长一点。

在动力系统综合表现上，启辰插混加特林零百加速仅需7.8秒，加速性能不错。而蓝电E5的零百加速时间为8.2秒，虽稍弱一些，但仍能满足日常使用需求。此外，启辰插混加特林配备的IHS智能电混系统能够根据驾驶场景和需求精确控制动力模式切换，提升驾驶舒适性和能源利用效率。

总结：

综合对比启辰插混加特林和蓝电E5，两款车型在外观设计、内饰配置、乘坐体验以及动力续航方面各有千秋。不过，启辰插混加特林在内饰细节设计、横向乘坐空间、以及动力续航上有更好的表现。那么，启辰插混加特林和蓝电E5你更心仪谁呢？欢迎评论区给你的答案。