Eletre解析，以运动为主打的SUV，空间大，如何？

在电动化浪潮下，越来越多的传统豪车品牌开始涉足新能源领域。作为一个以制造跑车闻名的品牌，路特斯也顺应潮流，推出了这款高端纯电SUV——Eletre(图片|配置|询价)。对于喜欢性能和个性的消费者来说，这台车无疑充满吸引力。前不久，我有机会亲自去体验了一番Eletre(品技术)的静态表现，从外观到内饰再到细节设计，每一处都给我留下了深刻的印象。那么，如果你正考虑入手一辆兼具运动性和豪华感的纯电SUV，路特斯Eletre(用车口碑)是否值得你关注呢？让我带你一起看看。

静态解析

首先，站在车边，你很容易就会被Eletre的外观吸引住。它的造型设计非常具有侵略性，整车线条硬朗、棱角分明，看上去就像一只随时准备“发力”的猛兽。走近看，你会发现前脸部分的设计相当独到，不再是那种典型的SUV风格，而更像是一台跑车。大灯组特别狭长，位置也比较低，看起来犀利又充满未来感。而且，它的大灯并不是简单地放在那里做装饰，设计团队还充分考虑到了空气动力学，让灯组与周围的曲线融为一体，减少了风阻。这些细节处理不仅让Eletre的外观更加美观，也体现了它对性能的追求。

Eletre

最低售价：54.80万起

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打开车门进入车内，路特斯Eletre给人的第一感觉就是极具科技感。坐上驾驶席，你会被那块15.1英寸的超大中控屏吸引住目光。屏幕显示效果非常清晰，并且响应速度快，触摸操作十分流畅。它几乎囊括了所有的车辆信息和控制功能，包括导航、娱乐、多媒体、空调等常用设置，用起来非常便捷。另一方面，车内还有一块29英寸的AR HUD（增强现实抬头显示），这块屏幕可以直接投射在挡风玻璃上，显示包括速度、导航、续航等关键信息，让你在驾驶过程中无需低头查看中控屏，也进一步提升了安全性。

除此之外，Eletre的主副驾驶座椅前方各有一块12.6英寸的小屏幕，显示基本的驾驶信息。这样的设计不仅方便了驾驶员快速获取车辆状态信息，也增强了车内的科技氛围。整车的数字化布局很符合现代消费者的使用习惯，所有的按键和功能都集中在大屏幕上，既简化了操作，又不会显得凌乱。

后排则采用了四座布局，乘坐舒适性一点也不输给前排。腿部和头部空间都相当宽裕，我身高178厘米，调整好前排座椅后，后排依旧有接近两拳的腿部空间，完全没有局促感。座椅本身还具备加热和通风功能，即使在寒冷或炎热的天气里，后排乘客也能享受舒适的乘坐体验。这对那些有家庭需求的消费者来说，是一个非常重要的加分项。

此外，路特斯还为后排乘客提供了一块8英寸的控制屏，通过这块屏幕，后排乘客可以独立调节空调温度、座椅角度、音量大小等功能，非常方便。这个小小的设计不仅提升了后排的便利性，也让乘客的乘坐体验有了更多参与感和自主性。

动态解析

当我第一次坐进路特斯Eletre的驾驶席时，心里确实有不少期待。这是一辆主打高性能的豪华纯电SUV，拥有612匹马力和710N·m的最大扭矩，纸面数据看上去相当强悍。作为一辆百公里加速只需4.5秒的大型SUV，这样的表现已经让人有所幻想，但实际开起来到底如何呢？带着这样的好奇，我按下了启动键，开始了这次试驾。

起步时的感觉非常顺滑，没有传统燃油车那种换挡时的顿挫感。由于它是采用双电机布局，动力输出特别线性——踩下电门踏板的瞬间，车辆几乎没有任何延迟地向前冲出去。初段加速给人的反馈很直接且充满力量，有点像你轻轻推了一下球，它就迅速滚动起来。而且，这一切都是在极度安静的环境中发生的，电动车的优势之一就是“静谧”。这种宁静的强劲动力给人一种特别独特的享受，再加上车内隔音做得非常到位，你可以一边感受强大的推背感，一边在相对无噪音的环境中保持放松。

不过，更让我惊讶的是Eletre在弯道中的表现。一般来说，像它这样接近5米长、轴距超过3米的大尺寸SUV，在操控上难免会显得笨拙。但是Eletre却完全颠覆了我的想象。在一段山区公路上连续过弯时，这台车依旧能保持高度的稳定性和精准的转向反馈。尤其是在激烈驾驶的时候，车身几乎没有太明显的侧倾。这一点要归功于它的主动后轮转向系统。在低速时，后轮最多能够转3.5度，这使得这么大一台车在狭窄的弯道里也显得异常灵活。更重要的是，当速度提升到高速状态时，后轮转向还能帮助增强车辆的稳定性，尾部始终跟随着前轮的轨迹，没有那种大型SUV常见的甩尾现象，整车的操控性因此变得更加自信。

关于续航表现，我并没有进行特别长距离的测试，但根据官方的数据，Eletre搭载了112kWh的电池组，CLTC工况下续航里程大约为650公里。当然，数据是在理想情况下测得，实际驾驶中肯定会因为驾驶习惯、路况等因素有所变化。我试驾过程中，虽然进行了几次比较激烈的加速测试，但电量消耗并没有显得特别夸张。此外，快充技术也是路特斯为这款车提供的一个亮点，根据官方数据，从10%充至80%的电量仅需20分钟左右，这对于那些习惯跑长途的人来说非常方便。

Eletre

最低售价：54.80万起

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总的来说，路特斯Eletre的动态表现给我留下了很深的印象。它不仅具备极佳的动力表现和加速能力，还展示了出色的操控灵活性和稳定性。即使车身庞大，它的转向和底盘调校依旧保持了跑车般的精准和敏捷性。同时，它并没有牺牲SUV本该具备的舒适性，日常通勤或者长途驾驶都能让你感到非常惬意。当然，作为一款高端电动车，它的续航和充电效率也达到了不错的水平。如果你追求一台既能满足日常需求，又能在驾驶乐趣上带来更多惊喜的纯电SUV，那么路特斯Eletre绝对值得考虑。